[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 12号車/// (1001ﾚｽ)
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47: 2012/08/03(金)01:40 ID:g/r6OmXi0(1) AAS
>>42
21日じゃね？
48(3): 2012/08/03(金)09:08 ID:+pClqQXJO携(1) AAS
>>45
更新して京成に譲渡とかって選択ないの？
まぁ、このあたりの世代は更新するより新造の方が安いのかもしれんが。
49: [？？？] 2012/08/03(金)10:15 ID:1iTDVJwA0(1) AAS
大師線で使えばいいじゃん
50: 2012/08/03(金)12:56 ID:dRDO4Usx0(1) AAS
608乗ったけどインバーター以外はそのままぽいな。
SIVは知らないけど少なくとも冷房はそのままみたいだ。
>>48
あっちから「いらんわあんな鉄屑」とか言われそうだな。
環境的にも合うとは思えないし・・・
51: 2012/08/03(金)13:47 ID:J1HU0o1F0(1) AAS
淫夢厨死ね
52(2): 2012/08/03(金)14:02 ID:v9/efZla0(1) AAS
２連を造って、２＋４（６連）、２＋２＋４（８連）、２＋８（下り10連特急）、２＋２＋８（12連）、として運用できないかな？
53(1): 2012/08/03(金)14:24 ID:0S5NcPwU0(1/2) AAS
>>52
定員と冗長性の問題で無しになると思うよ。
6連と8連は単体で
4連作って6+4と8+4でいいと思う。
54(1): 2012/08/03(金)21:03 ID:rkUavkh90(1) AAS
>>53
４連は附属で必要だが、空き時間に普通に充てられ困っている
８＋４（SH）、８＋４（SH）、８＋２＋２（SH）
└→ ８（地直）、８（地直）、８（地直）、４＋２（普）、４＋２（普）、 で回せる
55(1): 2012/08/03(金)21:31 ID:IbmX3vBR0(1) AAS
>>52
作ると後戻りできないから、1500の4連を6連と2連にするぐらいならありかもよ。
デトが魔改造して走り回っている今、1500の2連がNGってホントなのかなぁ。
パンタ載せ替えれば大丈夫だったりしてね。
56: 2012/08/03(金)23:00 ID:0S5NcPwU0(2/2) AAS
>>54
そこに6連を走らせればいいのか…
57: 2012/08/03(金)23:20 ID:wvwCcvtR0(1) AAS
新町下りを１２連対応にして全部６連にできればいいんだけどね
58(1): 2012/08/03(金)23:21 ID:I6TiIf5+0(1) AAS
1500の場合、
制御器一個にパンタは一つだから
パンタはそのままで良いと思うけど
高圧引通まわりがめんどくさそう
59: 2012/08/04(土)01:30 ID:/K/D7CrJ0(1) AAS
今日651東洋になって初めて乗ったわ
>>55
デトは回生してなかったりしてｗ
実際問題ちょっと失効してオーバーランしたところでさして問題はないからああなんじゃね
>>58
いまのカプラーじゃ無理だな、とりあえず
60(3): 2012/08/05(日)12:12 ID:vOVyWqIN0(1) AAS
>>48
京成は地下鉄直通が絶対条件。
乗り入れ不可能な2000形なんてタダでも断られるよ。
61(1): 2012/08/05(日)15:09 ID:55ya1VyP0(1) AAS
旧千の名残を探しにデトを撮りに行こうかと思ったが、
機器更新された今は片開き扉と窓枠くらいしか残ってないか。。。
62: 2012/08/05(日)20:33 ID:KdajuyKN0(1) AAS
>>61
銘板
63(2): 2012/08/05(日)20:36 ID:Bp3z8ipoO携(1) AAS
>>60
4両なら他社へ乗り入れしないから問題ないがな
ただ京成では4両限定使用が金町線しかないから必要ないといえばそれまで
64(1): 2012/08/05(日)22:25 ID:TlxS5nK+0(1) AAS
>>60
>>63
それ以前に2000形は扉増設で車体強度落ちてるだろうし、
先も短いだろうから使い物にならないよ。
65: 2012/08/05(日)23:21 ID:EDFiUxRKO携(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
66(1): 2012/08/05(日)23:54 ID:sjQs5UYT0(1) AAS
2051の試運転ついに設定された
施行日は21日
撮影される方は頑張ってください！
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