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【和歌山港線】南海本線運用見たままｽﾚ9【空港線】 (1001ﾚｽ)
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326
: 2013/04/26(金)20:50
ID:c5KUkeVm0(2/3)
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326: [] 2013/04/26(金) 20:50:08.00 ID:c5KUkeVm0 >>318 京葉線スレより、 これは、もっと酷い ちば経済：ＪＲ京葉線、１６日ダイヤ改正 平日朝、快速なぜ廃止？ 背景に旅客数減、混雑緩和のメリット重視 ／千葉 毎日新聞 3月14日(木)11時9分配信 http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130314ddlk12020266000c.html クソ東は、１６日のダイヤ改正で、 京葉線の、平日朝の快速運転を取りやめる。各駅停車が増えるため、快速が通過していた駅の発着本数が増えるが、 しかし、トンキンまでの所要時間が増え、一部では反対の声も。 サービス低下とも受け止められかねないダイヤ改正を行う背景を取材した。【小林祥晃】 １６日からの新ダイヤでは、現在、蘇我駅を午前７時台と８時台に発車していた東京行き上り快速計８本と、同時間帯の下り快速計７本（通勤快速を除く）が全て各駅停車になる。 快速が各駅停車になると、蘇我−東京間の所要時間は３分程度増える見込みだ。 これによって、平日朝の列車の種類は、各駅停車と通勤快速だけとなる。 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352215732/ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1351253524/326
京葉線スレより これはもっと酷い ちば経済京葉線１６日ダイヤ改正 平日朝快速なぜ廃止？ 背景に旅客数減混雑緩和のメリット重視 千葉 毎日新聞 月日木時分配信 クソ東は１６日のダイヤ改正で 京葉線の平日朝の快速運転を取りやめる各駅停車が増えるため快速が通過していた駅の発着本数が増えるが しかしトンキンまでの所要時間が増え一部では反対の声も サービス低下とも受け止められかねないダイヤ改正を行う背景を取材した小林祥晃 １６日からの新ダイヤでは現在蘇我駅を午前７時台と８時台に発車していた東京行き上り快速計８本と同時間帯の下り快速計７本通勤快速を除くが全て各駅停車になる 快速が各駅停車になると蘇我東京間の所要時間は３分程度増える見込みだ これによって平日朝の列車の種類は各駅停車と通勤快速だけとなる
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