[過去ﾛｸﾞ] 【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道11 (474ﾚｽ)
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435: 2014/04/30(水)00:02 ID:OZqb2G3Z0(1/6) AAS
>>432
今日走ってきたがギアのトップエンドで余裕で完走できたぞ
車体の大きさは住宅地のせいで大きくできるかは？だけど
436(1): 2014/04/30(水)00:05 ID:SaPnJq0m0(1/4) AAS
そもそも勾配が急過ぎると登れなくなるのは
出力の問題じゃ無く鉄輪の摩擦力の問題であってね
35‰までなら4両全てにモーターが無くても登れるんだがね
そもそもモーターは通電直後が1番トルクが出てる訳でね
437: 2014/04/30(水)00:07 ID:OZqb2G3Z0(2/6) AAS
>>436
飯田線だっけ？
30%あったよな
438(1): 2014/04/30(水)00:08 ID:K2F2E8CK0(2/5) AAS
赤電は4区をまたいでるから、それだけで過半の区の賛同が得られる形だが
奥山線はたとえ全線復活をネタにしても2区だけだからな。
それも、恩恵があるのは本当に一部の地域のみだし、
2区といっても現実的に北区はせいぜい三方原地区くらいまで。
細江や引佐まで妄想計画作っても、彼らは現実的に見えないでしょ。
要するに台地の住民の一人相撲ってだけ。
そもそもそんなに鉄道がほしいなら
おまえらがJRか遠鉄の沿線に住めばいいだろ、って結論になる。
現に最近は人口の受け皿が台地の上から浜北に変わってるんだし。
合併してあっさり流れ変わっちゃったからな。
省2
439: 2014/04/30(水)00:12 ID:SaPnJq0m0(2/4) AAS
浜北虫って本当に鬱陶しいでしょ？
奥山線の事を持ち出す人は「奥山線"も"在れば…」という考えなのに
浜北虫は西鹿島線原理主義だからな
だから皆浜北虫を毛嫌いする
440(2): 2014/04/30(水)00:14 ID:OZqb2G3Z0(3/6) AAS
>>438
逆に台地に鉄道がなかったから人がすまなくなったという考えは無いのか？
浜北ー新浜松 22分
バスだと気賀くらいになるのかな
あそこからだとだいぶ時間かかるし、不正確になるじゃん
441: 2014/04/30(水)00:17 ID:SaPnJq0m0(3/4) AAS
>>440
気賀から浜松駅は1時間弱掛かる
金指から浜松駅も似たり寄ったり
442(1): 2014/04/30(水)00:21 ID:OZqb2G3Z0(4/6) AAS
奥山線が無いからバスターミナルの
15・16番乗り場からたくさん出してるんじゃないかな？
それだけ今あったら需要あると思うよ
443: 2014/04/30(水)00:31 ID:OZqb2G3Z0(5/6) AAS
参考に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
444(1): 2014/04/30(水)01:09 ID:K2F2E8CK0(3/5) AAS
>>440
奥山線があってもなくても台地の発展には関係ない。
あそこらが発展したのは70年代に入ってからであって、
廃線時なんて沿線に市街地らしい市街地なんてなかった。
台地の上の発展は、ほぼ都市計画の賜物だから。
邪魔な鉄道を排除して、都市計画に基づいて
道路整備・区画整理・工場誘致をした結果、
短期間に急速に市街地化していった。
鉄道はむしろ無い方が、再開発は楽だから。
445(1): 2014/04/30(水)01:17 ID:K2F2E8CK0(4/5) AAS
>>442
本数と輸送量が一致してないから本数だけで判断しても意味がない。
というか、遠州広域にバス展開して年間2600万人なのがバス、
赤電は18キロ弱の1路線だけで910万人。
輸送効率が全く違う。
黒字経営するには、赤電の沿線並みのバス路線整理は必須だろう。
おそらく15-16のりば伸ばすは、
ほとんどを途中駅乗り換えのフィーダー化しないと
とても鉄道の利用者を高レベルに保つのは無理だろうね。
446(1): 2014/04/30(水)02:07 ID:SaPnJq0m0(4/4) AAS
>>444
三方原用水が通ったから台地の上は発展したんだよ
奥山線廃線の時期は東海道新幹線ですら「無用の長物」と朝日新聞に叩かれた時代ってのもある
当時の人間が先を見通せなかったのは至極残念
>>445
追分以北は線路を変える必要はあるが残っていたなら
姫街道と金指街道を走るバス路線は1時間に1本くらいだっただろう
447: 2014/04/30(水)09:53 ID:SdNXj6kk0(1) AAS
ナローは事実上生き残らなかったからな
448: 2014/04/30(水)12:08 ID:K2F2E8CK0(5/5) AAS
>>446
当時の状況を今のノリで語るべきではない。
歴史考証する時に一番やってはいけないこと。
我々は現代を知っているわけで、
当時の人間は未開の荒野がここまで市街地するなんて事実は知らない。
449: 2014/04/30(水)13:40 ID:Od3mPQVM0(1) AAS
所詮は、みかたっぱら。
450: 2014/04/30(水)17:57 ID:OZqb2G3Z0(6/6) AAS
笠井線とかも今あったらなぁ
451: 2014/05/01(木)06:31 ID:1p7kttsuO携(1) AAS
私だ。笠井である。
452: 2014/05/01(木)07:45 ID:HpPHKjkS0(1) AAS
笠井線は今のバスの利用状況見ても無茶だわ。
そもそもあそこに営業所があるからバスが多いだけで
車庫だったら1時間に1,2本程度で十分なエリア。
遠鉄が以前市野反転地作ったがその気持はよくわかる。
宮竹過ぎたら客が激減する路線なんだから、そりゃそうしたがるわ。
沿線で車庫つくろうとしても笠井街道にそんな場所は
市野くらいまでないからな。
453: 2014/05/02(金)17:15 ID:Wucd5jTNO携(1) AAS
静岡あさひテレビ人気女子アナが遠鉄ぶらりっと旅したな…
454(3): 2014/05/02(金)22:10 ID:/p9sBvdA0(1) AAS
遠鉄天浜に乗り入れたらどうなんの？
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