[過去ﾛｸﾞ] 【新大阪27番線】東海道・山陽新幹線124【3/16〜】 (1001ﾚｽ)
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1(5): 2013/03/05(火)19:04:24.79 ID:ZVxuscB20(1) AAS
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
特に変偏格差ダイヤ厨は立入禁止です。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。
◆テンプレは基本的にはまとめサイトを参照ください。
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◆前スレ
省2
67: 2013/03/10(日)11:07:23.79 ID:tXLJctr10(1) AAS
ダイ改後も博多発山陽上り16時台は不便じゃの
88(1): 2013/03/11(月)18:38:15.79 ID:1cKHQ44/0(1) AAS
>>86
今は東京14：03が海C。
今度の改正で東京駅で岡山ひかり→岡山ひかりのパターンが出るけど、これは西のはず。
233(2): 2013/03/17(日)13:50:19.79 ID:Bed2FiNeO携(2/2) AAS
停電で米原−新大阪見合わせ。
541: 2013/04/01(月)05:44:16.79 ID:kSRXKQlh0(1/8) AAS
>>540
すぐに治せない。東日本大震災の東北新幹線の被害は８割が架線と電柱に集中していて
高架橋や路盤面の深刻な損傷はほとんどなかった。
架線の切断や電柱の倒壊が広範囲に渡り、復旧に時間を要したものの、走行路盤はスラブ路面の修正と
ひび割れした高架橋の補修のみで済んでおり、これが49日間で運転再開できた最も大きな要因。
盛土の東海道は地面の上に軌道と架線が乗っけてあるだけなので、軟弱な地盤により地震動が増幅されたり、
地盤沈下や液状化の影響を受けやすいため、過去の大震災以上に被害が広範囲に渡ることが予想される。
623: 2013/04/03(水)22:40:09.79 ID:sRS91YMi0(1) AAS
Z0の喫煙号車は一回禁煙マーク付いてたけど、気がついたらまた消えてたね。
829: 2013/04/11(木)17:32:40.79 ID:5D9Rv89J0(1/2) AAS
>>827
乗り換えるの嫌だろ
890: 2013/04/14(日)07:03:15.79 ID:WTc90v4a0(1) AAS
関門トンネルの真ん中へんで立ち往生するのも怖い
895: 2013/04/14(日)13:40:17.79 ID:jnqTxDHI0(1) AAS
ウォシュレットも長期耐久試験とかやるんだ
東の方が先に試験取り組んでたって事かな？
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