[過去ﾛｸﾞ] 小田急ダイヤ考案スレ★3 (483ﾚｽ)
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242: 2013/03/12(火)21:21 ID:puWOSaQe0(1/3) AAS
>>239
複々線区間以外も増発するなら、乗務員も車両もさらに増やさないと。
そこまで増やす余裕があるなら、郊外の増発をする前に、複々線区間で36本以上にしてほしい。
現状は江ノ島線が15分サイクル、小田原方面からの急行も15分に2本相当。
神奈川県内は20分サイクル(6分40秒×3)より15分サイクルの方があってると思う。
そう考えて組んだのが >>236
244(1): 2013/03/12(火)21:21 ID:puWOSaQe0(2/3) AAS
>>240
昼間の案かな。新宿駅に急行6本と準急4本が設定されてるけど、
3/4番線は特急が折り返しために使う時間帯もあるから
新宿駅の折り返しで破綻すると思う。
新宿の１Ｆホームの折り返し制約は結構厳しいから、ダイヤ組む時は最初から考えとかないと、ダイヤが成立しないよ。
247(1): 2013/03/12(火)21:21 ID:puWOSaQe0(3/3) AAS
>>243
多摩線急行を新宿発着にすれば新宿駅の折り返しで破綻。千代田線直通にすれば、登戸⇔新宿の直通が無くなり大問題。
新宿駅の容量を考えれば優等は次の本数が良い。
【新宿発着】・特急３ ・快急３（小田原１＋江ノ島２） ・急行６（１０分毎） 【直通】・多摩急２
あと、数年前に急行を経堂停車にしたのは、将来的に新宿発着の各停（区準含む）が毎時６に減るからのような気がしてる。
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