[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 89 (1001ﾚｽ)
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962: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ 2013/04/20(土)17:29 ID:0QIlnwHn0(1) AAS
立川駅は上り特快が４番線発車が基本になったが、
これって分岐する分時間がかかるから遅くなるんじゃないの？
客も混乱してるし。なんで４番線にしたの？
あと小田原駅でたまに湘南新宿ラインを含む上り電車が
下りホームから発車するのはどうして？
（立川でも下り５番線から上り出る事もあるけど、小田原のはそれより頻度はもっと多い）
なんで青梅線の青梅以西はまだしも立川～青梅の込んでいる区間でもドア半自動にして、
東海道（本）線は長時間停車してる時も半自動にしないの？逆じゃね？
まーたまに中央（快速）線や東海道（本）線でも地震とか台風とかで長時間ウヤの場合は半自動扱いにしてるが、
あれって車掌が勝手にやってるんじゃなくて指令に許可取ってるの？
省5
963(1): 2013/04/20(土)17:29 ID:yd8GXZ4P0(1) AAS
>>951
あの辺りの踏切はよく使うが確かに多いｗ
そのうち飛び込みじゃなくて正真正銘の事故が起こるだろうな
964(1): 2013/04/20(土)17:29 ID:CVSYKJ1i0(1) AAS
>>963
南湖踏切と最乗寺踏み切りは駅から1キロ近くあるくせに列車が駅に停車する前から踏切閉まるもんだから、踏切閉まった癖に列車が通過しない。
さんざん待たされてようやく通過したと思ったら今度は上り列車接近。
上りが通ったと思ったら貨物接近、それも通った時にはすでに下り旅客が駅に近づいていて列車が通りもしないのに
閉まりっぱなという状態がさらに続くという列車がひっきりなしに通るから開かないとは
別の意味で開かずの踏切だから余計ストレス溜まるんだよ
965: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ 2013/04/20(土)17:29 ID:g/23Qy/Z0(1/2) AAS
JR総連・東労組を語るスレvol108|レス抽出(1件 >>981)
外部ﾘﾝｸ:unkar.org＝2chｽﾚ:train
＞SSで湘南新宿ラインを指すのは、マニア発端。至る所にいるマニア社員が無理矢理広めたのよ。
湘南新宿ラインを「しょうしん」ではなく「エスエス」と呼ぶこともそうだし、
東海道線と東海道本線の違いも曖昧だが、中央線にいたってはワケ分からん。
ＡＴＯＳで「中央急行線」、駅放送で「中央快速線」、駅ＬＥＤでは「中央線快速電車」、鉄道路線図や駅案内だと単に「中央線」。
じゃあなんで総武線も中央線っていうの？ 早朝や夜間は黄色いＥ233が中央線まで入ってきたり、オレンジ色のＥ233が文字通り「各駅に」停車して（総武線の線路で）東京に行く。
（「中央線は快速っていうけど全然駅を通過してないじゃん」と言ってくる客には、「東京→新宿の時点ですら相当通過してますよ」と言っておこう）
わけが分からない。
総武線も、「各停」とも言うし「緩行線」とも言うし、中央線が快速に対しての各駅が総武線なのに、総武線の各駅に対しての快速は中央線ではなく横須賀線の流れだし？？？
省7
966: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ 2013/04/20(土)17:30 ID:g/23Qy/Z0(2/2) AAS
JR総連・東労組を語るスレvol108|レス抽出(1件 >>981)
外部ﾘﾝｸ:unkar.org＝2chｽﾚ:train
＞SSで湘南新宿ラインを指すのは、マニア発端。至る所にいるマニア社員が無理矢理広めたのよ。
湘南新宿ラインを「しょうしん」と略したり「エスエス」と略したり色々あることももそうだし、
東海道線と東海道本線の違いも曖昧だが、中央線にいたってはワケ分からん。
（というより、そもそも、ＳＳって何駅から何駅までがＳＳなのか分からん）。
ＡＴＯＳで「中央急行線」、駅放送で「中央快速線」、駅ＬＥＤでは「中央線快速電車」、鉄道路線図や駅案内だと単に「中央線」。
じゃあなんで総武線も中央線っていうの？ 早朝や夜間は黄色いＥ233が中央線まで入ってきたり、オレンジ色のＥ233が文字通り「各駅に」停車して（総武線の線路で）東京に行く。
（「中央線は快速っていうけど全然駅を通過してないじゃん」と言ってくる客には、「東京→新宿の時点ですら相当通過してますよ」と言っておこう）
わけが分からない。
省9
967: 2013/04/20(土)17:30 ID:h3fRSqYZ0(1) AAS
でおいでおいでされちゃうんだよな
968: 2013/04/20(土)17:30 ID:bKCZqzXS0(1) AAS
ぐじゃぐじゃ・・・うじゃうじゃ・・・。
あぁうるせぇ・・・。
969: 2013/04/20(土)17:30 ID:c0iSnViP0(1/3) AAS
夏休みだねｗ
レスも急にのびてきたし
スレチな話題も出る始末
970(2): 2013/04/20(土)17:30 ID:c0iSnViP0(2/3) AAS
次スレ立てるね
971(1): 2013/04/20(土)17:30 ID:c0iSnViP0(3/3) AAS
次スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 90
2chｽﾚ:rail
みんな仲良くまったり使ってね
972: 2013/04/20(土)17:30 ID:p3Q42ZeP0(1/2) AAS
あげ
973: 2013/04/20(土)17:30 ID:er6kJ3oZ0(1) AAS
>>971乙
974: 2013/04/20(土)17:30 ID:Y/2OX2bV0(1) AAS
神奈川新聞 かながわ鉄道クイズ 問題113
2009年3月に廃止された東海道線のブルートレイン。最終日の夜、横浜駅には何人の鉄道ファンが集まった？
①約100人 ②約500人 ③約1000人 ④約1500人
975(1): 2013/04/20(土)17:30 ID:p3Q42ZeP0(2/2) AAS
指定席予約状況
東海道線 スーパービュー踊り子、踊り子等 44000席 前年比110%
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
976(1): 2013/04/20(土)17:30 ID:o017j60m0(1/3) AAS
もう次スレは立っているけど、
たまに出てくる話題で毎回思うが昔のように
・東海道線東京口【東京～熱海】
・伊東線伊豆急行線【熱海～伊東～伊豆急下田】
にスレを分けた方がいいと思うがみんなはどうなのだろうか？
理由
・路線（線名・通勤・観光）や車両（JR・伊豆急）が違う
・伊豆や伊豆急の話題など特化した地域の話題性が違い
神奈川や東京の人間に伊豆の話題についていけない
・長距離の京浜東北のように始発から終点まで多数運転していて話題が中心の東京であるが
省10
977: 2013/04/20(土)17:30 ID:ABVeF7OQ0(1) AAS
伊豆急行だけじゃ最近続いたためしがないけどな
978(1): 2013/04/20(土)17:30 ID:G8p6VB/9O携(1/2) AAS
個人的にはこのままでいい
きっちり線引きできないエリアだから、各人が適宜判断して該当するスレに書けばいい
979(1): 2013/04/20(土)17:30 ID:G8p6VB/9O携(2/2) AAS
>>964
ふくふく線区間だからなぁ
おじいちゃんとか、渡っている最中に踏切鳴って、すぐに電車来たらひかれちゃうからな
安全を考えると踏切に従わざるを得ないわな
980: 2013/04/20(土)17:30 ID:5QK9p3wdO携(1) AAS
>>975
今年はどこも国内が好調みたいだね｡
富士山関連で中央線特急も凄いんだとか｡
しかしいまさら伊豆が選ばれるとはな｡
行くにしても普段使ってるライナー車両じゃイヤだわなw
スパビュか新幹線からアルファ車両普通で行くのがいい｡
981(3): 2013/04/20(土)17:30 ID:tNfzngWl0(1/3) AAS
>>976
おれもこのままでいい、分けないと困るような理由もない。
同じ路線でも地域が異なると流動も異なるのはどこも同じだし。
逆にあまり細分化すると、見る方も大変になる。
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