[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 89 (1001ﾚｽ)
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991(1): 2013/04/20(土)17:30 ID:Zg3hgr4d0(1) AAS
>路線（線名・通勤・観光）や車両（JR・伊豆急）が違う
→会社は違うが横浜支社として東海道と伊東線は営業施策として一体化
伊豆急とは首都圏並みに相互乗り入れしている。なぜ乗り入れするかと言えばそれだけの需要があることの証
>伊豆や伊豆急の話題など特化した地域の話題性が違い
→ そんなものは全国隅々どこでも地域性が違うのでは？ 例えば東京と川崎、横浜でも地域性はあきらかに違うのに
>神奈川や東京の人間に伊豆の話題についていけない
→逆でも言える。カキコ主は特異体質なのか、それとも情報という水がこぼれるくらいの小さなコップのごとく情弱なのかな？
>長距離の京浜東北のように…
→大船と大宮を乗り通す客なんているのかい？
普通だったら、例えば末端の区間、根岸と大船の乗降客が少ないならば
省9
994: 2013/04/20(土)17:30 ID:KbWQtrW80(2/2) AAS
>>991
前置きとして俺は基本同意だが、別にこのままでも良いと思っている。
→会社は違うが横浜支社として東海道線と伊東線は営業施策として一体化
伊豆急とは首都圏並みに相互乗り入れしている。なぜ乗り入れするかと言えばそれだけの需要があることの証
⇒支社が同じなだけで踊り子以外伊豆で完結してる普通電車が多いのも事実。
>東京新宿上野を起点に同じ地方路線支社車両運転区でも
>千葉や高崎や水戸など多数のスレで分かれてる
ともあるしね。
→大船と大宮を乗り通す客なんているのかい？
普通だったら、例えば末端の区間、根岸と大船の乗降客が少ないならば
省6
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