[過去ﾛｸﾞ] 【横須賀東海道】湘南新宿ライン44【宇都宮高崎】 (986ﾚｽ)
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237: 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:yd8GXZ4P0(1) AAS
マルチ乙
238: 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:Ce/gnVkr0(1) AAS
湘新の急遽新宿行って、レアかな？
池袋や小山、熊谷行のが、レア度が高いような？
ヤマ車の品川行
239(1): 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:RmZYL5/a0(1) AAS
新宿で折り返し出きることすら知らなかったｗ
240: 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:sUoGMIpK0(1) AAS
>>239
新宿始発2番線22:54大船行
金曜日だけ運転
241: 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:JBfH02QR0(1) AAS
ってゆうか
最初の頃は毎時1本が新宿折り返しだったよね？
242: 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:xim4SkgZO携(1) AAS
どうだったかな？
243: 湘モノ歴39年 ◆GrL/dNWyY6 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:fGtojX6hP(1) AAS
極初期は
・快速（東海道線‐高崎線直通）
・普通（横須賀線‐宇都宮線直通）
・普通（横須賀線‐新宿）
が一時間に一本ずつだったね。
で、グリーン車が新宿発着の列車にだけついてた。
244: 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:G8p6VB/9O携(1) AAS
ごく初期は、池袋〜大船を乗っていたので、これは便利だなと思ったよ。
だが電車が
115(7連の運用はなかった。7+4の11両で来てた)
高崎211の普通車
小山231の普通車
217
215
の寄せ集め？は味があってよかった。
しかし115が新宿突き抜けて東海道線で乗れるとは思わなかったな
(東海車が小田原あたりを走っていたけどね)
245: 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:gpdKV1HxO携(1) AAS
停電
246: 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:aFHQTCiwi(1) AAS
また停電だよ、雷すごいねー
247: 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:m3dLzUL80(1) AAS
まだまだ鉄道に興味が無い頃、
山手貨物線を走るＥ２１７を見て「総武快速が新宿方面への乗り入れ始めた」と思い込んでたなあ
248: 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pivrAkQQ0(1) AAS
横浜ナウ
249: 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:XBpOVndEO携(1) AAS
バカッター世に憚ったー
250(1): 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:WGuzjQcfP(1) AAS
昇進にある踏切りと横須賀線接続の改良マダァ？
あそこを何とかしないと本数増やせねぇんだよな？
251: 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:Q/DY9uCy0(1) AAS
品鶴線は湘新に全部譲って、S電は川崎経由の地下線掘ればいい。
品川〜西大井は山手線の間合い運用でシャトル便運転。
252(1): 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:BuD9ia0D0(1) AAS
>>250
踏切の改良と本数は関係ある？
253: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:vF9GQqiUi(1) AAS
>>252
貨物や妙な編成もよく通るから、種別認識して鳴動時間変えてくれると捗るかも
254(1): 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:L9Vn9b3rO携(1) AAS
どうすれば湘南新宿ラインは 小田原以南や宇都宮以北や新前橋以北まで走ってくれるんだろう
255: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:VjuFoKVGO携(1) AAS
>>254
ダイヤ乱れた時車両やりくり厳しい
グリーンアテンダント運用厳しい
新幹線需要食ってしまう
難しいだろうな
土休日早朝、前橋行き・黒磯行き有ったら乗る
256: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:jnLmA23o0(1) AAS
> 新幹線需要食ってしまう
これに尽きるな。
遅くてもいいから座って行きたい需要は確実にある。
120km/h運転で時短、かつ長距離なんてやったら、有料特急ぬっ殺した意味が分からなくなるくらい繁盛するだろう。
で、北陸新幹線で東京〜大宮がパンクしたら、いきなりやり出すと思うんだ。
短距離客は使うなあ！！的に。
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