[過去ログ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69 (1001レス)
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969: 2013/09/01(日)15:25 ID:sFA8YCFj0(1) AAS
>>967
なんか、すごいURLだな
970: 2013/09/01(日)23:22 ID:DMb9bFo10(1) AAS
>>967-968
検札あるのは
名阪甲と阪伊と名伊(停車駅一番少ないやつ)と、しまかぜ
通過する区間が長い特急のみ
あとは、座ってる人と特急券の番号のチェックだけ。
971: 2013/09/02(月)07:57 ID:KM8MJyVK0(1) AAS
正直、奈良線で不要なのは特急よりも急行

快速急行に一本化でよい
972: 2013/09/02(月)13:20 ID:+dbjO9az0(1) AAS
もし急行なくすなら昼間は
快速急行、準急、普通だな。
区間準急も深夜とか限定でいいんじゃね?
973: 2013/09/02(月)15:09 ID:3t2HW6fu0(1/2) AAS
>>961
「しらかば」だと、逆から「ばからし」と読めるから漢字にしたんだったっけw
974: 2013/09/02(月)15:39 ID:3t2HW6fu0(2/2) AAS
連投すまぬ

>>934
参考にどうぞ。
外部リンク[htm]:homepage3.nifty.com

なるべく数字が小さい号車の1・2列通路側なら可能性が高いとおもうよ。
位置指定無しなら大きい号車の3Aから売ることになっているからね。
975
(1): 2013/09/02(月)22:01 ID:L0chHkKkO携(1) AAS
昼間の急行は確かに無意味だと思う。

準急にした方がメリットは多いはず。
976: 2013/09/02(月)22:19 ID:p32oZSg60(1) AAS
昔は急行は昼間だけだったのにな
朝と夜は急行走ってなくても布施や石切は準急が補完していたしな。
977
(2): 2013/09/02(月)22:28 ID:5HmymK/YO携(1) AAS
昔は急行はラッシュ時だけだったし
学園前、生駒を快急が通過する時間帯は急行を使わざるを得なかった
978: 2013/09/03(火)00:07 ID:Y/e/+EAS0(1) AAS
>>975
急行を東花園止めて準急系統廃止も一つだと思うけどね。
東花園で緩急接続さえすれば。

昔は快速急行と準急中心だけだったけど
利用者減と中間駅救済のために急行が走りだしたわけだし。
979: 2013/09/03(火)03:34 ID:QZaJacm40(1) AAS
>>977
あなた幾つ?
980
(1): 2013/09/03(火)14:06 ID:jLza5i3A0(1) AAS
>>977
昔は学園前、生駒を快急が通過する時間帯は準急を使わざるを得なかった
じゃなかった?
981: 2013/09/03(火)15:29 ID:Qi2los610(1/2) AAS
昔は急行はデータイムだけの種別だったのにな
布施から鶴橋に戻って快急に乗る奴が多くて快急が混雑していたから対策で夜も走らせるようにしたんだろうけど
982: 2013/09/03(火)16:28 ID:zBt48HJ7O携(1) AAS
>>980
その頃のラッシュ時間帯には奈良から石切迄各停石切から鶴橋迄無停車の急行が存在した
983: 2013/09/03(火)17:57 ID:nO/A6tQnO携(1/2) AAS
いっそ昔の阪神みたいな千鳥停車はどうだ?鶴橋から、
優等A 布施 小阪 東花園 石切 生駒 学園前 西大寺 新大宮
優等B 生駒まで無停車、生駒から各停
984: 2013/09/03(火)18:27 ID:0JlYASoN0(1) AAS
今からしまかぜ奈良線試運転なう!
985: 2013/09/03(火)18:44 ID:RTdnk25W0(1) AAS
東大阪の穢風に曝されるしまかぜ哀れ
986: 2013/09/03(火)18:46 ID:GoZ6j7+q0(1) AAS
布施で奈良行き快速急行に抜かれた。
東花園まではいくみたいよ。難波で試運転のスタフ表持った運転士が乗り込んだみたい
Twitterリンク:twin_tail_moeda
987: 2013/09/03(火)20:51 ID:6Kfc6zpe0(1) AAS
大阪難波駅で整列乗車できないバカ
988
(2): 2013/09/03(火)21:45 ID:kP5LdwJ10(1) AAS
普通と特急以外廃止して、奈良県民が特急を使うしかなくなる状況にすれば大儲けできる
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