[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part175 (1001ﾚｽ)
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829(3): 2013/09/02(月)07:44 ID:HztMltGO0(1/2) AAS
>>824
北陸新幹線金沢開業で関東方面の客増は見込めるけど、
サンダバ金沢打ち切りによる関西圏からの客減が見込まれてる現状で、
関西圏からの客減を最小限度に留める手段の一つが復刻塗装、
更に京阪のキャンペーンで観光客が増えたけど、客を呼び込める手段を
考えざるを得ず富山県からも「金出すからなんとかしろやゴルァ」な時点で
「どない？」と言われたらまぁ前向き検討せざるを得ないわな。
ちなみに富山のブリしゃぶは美味いので、雪景色と絡めた撮影の後にでも
どうぞと勝手にPR。
830(1): 2013/09/02(月)07:59 ID:/wldm3A6O携(1) AAS
>>829
しかし、サンダーバードとしらさぎの金沢打ち切りはJR西日本と3セクの都合ばっかり押し付けてあんまりだわな。
九州新幹線が開業しても博多〜八代はJRが営業続けてるし、東北新幹線が新青森開業しても大湊線や花輪線は3セクに乗り入れてるわけだから、金沢〜富山はJRで残すかサンダーバードとしらさぎの3セク乗り入れは必要だったのでは。
838: 2013/09/02(月)17:35 ID:HztMltGO0(2/2) AAS
>>829
金沢〜富山はあそこら辺の「儲けのタネ」だから富山以東だけにすると
あいの風とやま鉄道が死んじまう。
どちらにしろ和倉温泉までは走らせる予定なので
金沢〜津幡は三セク乗り入れだけど。
843(1): 2013/09/03(火)00:49 ID:8PjMBgJQi(1) AAS
>>829-830
金沢で乗り換えが発生しないように、JR西はGCTを実用化した暁に大阪
から新幹線区間内への新在直通運転をしようとしているがな。
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