[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その6 (983ﾚｽ)
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145(1): 2013/10/03(木)00:43 ID:zsRx/7q+0(1) AAS
>>143
ﾀｶ車は全車PS33E化完了しているのでそちらの心配は要らない
中間に組み込まれてた先頭車にはEBとデジタル無線(と付随する簡易モニタ装置)の設置が必要
146: 2013/10/03(木)02:05 ID:rUE/P8sYO携(1) AAS
高崎の5連は両毛線に入れればいいのに
147(1): 2013/10/03(木)13:45 ID:1GgcqA/W0(1/2) AAS
>>145 元6号車のクハは装備済み。必要なのは元3号車のクモハだけ。
そういや元田町の6連には菱形パンタのままのもいたね。
4連から転用か、新品をつけるのか。
148: 2013/10/03(木)14:27 ID:1GgcqA/W0(2/2) AAS
>>142通りだとして、クハ210-3050の前面字幕をどうするか気になるなあ。
149(2): 2013/10/03(木)15:05 ID:yyiNCEQrO携(1) AAS
>>147
3号車は元々装備していたが、グリーン車連結の際に撤去された
150(1): 2013/10/03(木)15:43 ID:pkchEtI0i(1) AAS
>>149
もう一度取り付ければ良い話
151(1): 2013/10/03(木)19:24 ID:Bz14G+YJ0(1) AAS
>>149
デジタル列車無線の供用開始はG車連結の約3年後
3号車の運転台にデジタル列車無線関連の機器が取り付けられたことはない
G車連結後に撤去されたのは助士側に設置されている放送・空調の制御盤
152(2): 2013/10/04(金)14:45 ID:jdnbWYkXO携(1) AAS
>>151 制御盤が無いクモハ居たね。全車撤去したの？
まあ、反対側のクハで操作すれば事足りるから、
そのままで使ったりして？
153: 2013/10/04(金)19:43 ID:AFkGP9/y0(1) AAS
>>152
3号車のクモハは全車撤去だったはず
ちなみに、他車の制御盤では3号車が編成端として認識されず
1〜5号車までで1編成と認識されてた
154: 2013/10/04(金)23:12 ID:1LDyUg/d0(1) AAS
>>152
それはない
必要な度に運行中に車掌が操作するから再度設置することになる。
155(1): 2013/10/05(土)00:49 ID:Y/k/mhsL0(1) AAS
>>150
確かにもう1度付ければいいんだけど、なんで取り外しちゃったのかね？
将来的に転用する見込みでG車を挟むような編成にしたはずなのに
もしかして、当初は廃車まで10連のまま使う予定があったのか？
156: 2013/10/05(土)01:32 ID:zlhJURzt0(1) AAS
>>155
廃車まで10両使う予定があったなら、その他機器も全部撤去されてるだろ
指令回路がそのままだと中間に挟まれるｻﾛに指令が送れないんだよ
157(1): 2013/10/05(土)05:48 ID:Yw/rUb640(1) AAS
馬鹿詐欺とグンマー民、どっちがどっちでどう使い分けるの？？？
158: 2013/10/05(土)10:59 ID:cVB1pNYL0(1) AAS
>>157
グンマーは群馬県内、群馬県民を差し
馬鹿詐欺は高崎市、高崎市内、高崎支社、高崎線などに使われる
159(1): 2013/10/06(日)11:24 ID:jyvm9VCN0(1) AAS
早く高崎の1000番代を豊田に下さいよ。
160: 2013/10/06(日)12:06 ID:Oksu9Uve0(1) AAS
>>159
本数や疎開状況とか総合的に考えると1000番台は高崎配置の可能性が高い
161(1): 2013/10/06(日)14:47 ID:Nqu+FhJ+O携(1) AAS
高崎の115系とか置き換えるには改造とか必要無いんだろうから、
さっさと転用すれば良いのに何をもったいぶっているんだろう。
今、大宮に高崎の115系が入場中みたいだが、
代わりに211系を検査通せば良いのに。
162: 2013/10/06(日)22:11 ID:7gNuneel0(1) AAS
今年も211から目が離せないね(^_^;)
163(1): 2013/10/07(月)14:56 ID:rtdDVhC2i(1) AAS
元田町車基本編成は豊田転属が妥当
164: 2013/10/07(月)15:22 ID:oyEn4oAb0(1) AAS
>>163
貴方が判断する事ではありませんので
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