[過去ログ] JR東日本 211系転属 その6 (983レス)
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330
(1): 2013/10/23(水)22:35 ID:pzCKJczW0(1) AAS
>>304
ハエ16は既に見えない場所まで入ってしまい、一方でM64は2つにバラされて大栄橋から見える検査線に入ってる。

たまたま入場時期が重なっただけだな。
331
(3): 2013/10/24(木)14:53 ID:z7vXT7su0(1) AAS
>>330
ハエ16だが、宇都宮線向けで無くて、高崎の107系置き換えとかだったりしてw
日光線で走っていた107系とそんなに車齢差が無いのもあるけど、どうやって置き換えるんだろうね?
332
(2): 2013/10/24(木)20:31 ID:5X3bb4xVi(1/2) AAS
211を四国に下さい
333: 2013/10/24(木)20:35 ID:d/0QHKlrO携(1) AAS
>>332
無理
334
(1): 2013/10/24(木)20:46 ID:5X3bb4xVi(2/2) AAS
じゃ115で
335: 2013/10/24(木)20:47 ID:Lpwr+5gKO携(1) AAS
>>331
205の手を借りなくとも今ある211の転用+E129で東の115と107は全部スクラップに出来る計算
ただし、やっぱり新潟にも211を入れますとか旧田町基本をぶっ壊し始めましたとかだと話は別だが
336
(1): 2013/10/24(木)21:48 ID:hRKx3+8B0(1) AAS
>>331
疎開の状況を見る限り、計画変更にならない限り高崎は211の転用が確実。

仮に205投入されるとしても宮ヤマがまだ揃っていないのに先に高タカに入れることは考えにくい

去年あたりから115や107が続々と全検だか要検でOM入場してるから置き換え急ぐ必要もない。
337
(1): 2013/10/25(金)00:15 ID:oHqWzwYW0(1) AAS
4ドアの205系を寒冷地化改造するより、3ドアの211系(田町付属)を改造する方が安上がりだと思うんだが。
338
(1): 2013/10/25(金)01:06 ID:aFBbwrr00(1) AAS
205なんて、日光線で故障連発してる現状から、淘汰対象とみなされてもおかしくないだろ
339: 2013/10/25(金)01:09 ID:AR1vupEV0(1) AAS
>>337
田町付属はとっくに解体済み
(結果的にE129に変更されて、新潟転用中止説が有力)
日光那須ローカル用もそっちにすれば、
高崎と予備車共用できたのにという声が絶えなかった
340: 2013/10/25(金)01:36 ID:0Bn54guxi(1) AAS
>>331
宇都宮線211系置き換えが最優先だろ
341: 2013/10/25(金)01:49 ID:kWBKzhVA0(1) AAS
>>338
何を根拠に故障連発→淘汰対象に直結と言ってるん
342: 2013/10/25(金)01:50 ID:e6YQbGvH0(1/3) AAS
>>332
基本編成ならくれてやりたい
343: 2013/10/25(金)01:56 ID:e6YQbGvH0(2/3) AAS
>>334
折角だから205系にしろよ
344
(1): 2013/10/25(金)01:57 ID:e6YQbGvH0(3/3) AAS
>>336
馬鹿詐欺支社に211系馬鹿詐欺車転用は確実か
345: 2013/10/25(金)20:02 ID:Ki+kMjjYO携(1) AAS
四国譲渡厨は去れ
346: 2013/10/25(金)21:21 ID:JmUbpsgU0(1) AAS
>>344
馬鹿詐欺連呼厨は黙れ
ヒキコモリが
347: 2013/10/27(日)05:43 ID:rf1Lmeux0(1/2) AAS
旧 田町の211系N1 秋田で改造着手
348
(1): 2013/10/27(日)06:05 ID:/3JbrTVm0(1/2) AAS
これか
外部リンク[html]:kajirail.blog111.fc2.com
349
(1): 2013/10/27(日)08:41 ID:dFTXadTp0(1) AAS
これ、どうなるんだ?
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