[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その6 (983ﾚｽ)
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628(1): 2013/11/20(水)18:53 ID:nuLSEb0u0(1) AAS
>>627
205は無いんじゃないか？
ネシアにかなりの数が行きそうな感じだし
629: 2013/11/20(水)18:56 ID:oU2clGt30(4/5) AAS
>>628
俺もそう思うけど新潟地区の処遇が
田町の付属廃車のせいで全く読めなくなったからなあ
あれ残してたら三セク移管&E129導入後に115を全廃車する場合の車両本数に大体一致してたのに
630: 2013/11/20(水)18:59 ID:9buMzR3x0(4/5) AAS
>>624
最早手遅れ
631(1): 2013/11/20(水)19:02 ID:9buMzR3x0(5/5) AAS
>>627
馬鹿詐欺車両センターには109系は無いぞ
新潟もE129系が導入される
632(2): 2013/11/20(水)19:02 ID:18kutYn10(1) AAS
>>624
4ドア車4両で輸送力がカツカツなのに3ドア車4両じゃもっと悲惨だろ
それに211にしたからって大して空転に強くなるわけでもない
633: 2013/11/20(水)19:12 ID:oU2clGt30(5/5) AAS
>>631
タイプミスくらい許してくれ
そのE129の導入予定車両数が現行の車両数に比べて少なすぎるから
今ここで、どうなるのか予想してるわけだが…
634: 2013/11/20(水)21:23 ID:2xiKvQqR0(1) AAS
>>632
完全にタイミングの問題。
トイレ追設しなくちゃダメで、ドアのメンテナンス点数が多い205系600番台なんか、
本来なら存在し得なかった。
たまたま田町の付属編成が新潟に行く予定で車両が足りなかったから、あんな改造を進めた。
田町の付属編成にとっては結果的には時期が悪すぎたとしか言えない。
635: 2013/11/20(水)21:43 ID:70nwhGnl0(1) AAS
>>632
いや、211だったら3000番台5連のままだっただろうな
636: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/11/20(水)23:24 ID:4N+S0SPB0(1) AAS
>>606
もっと早くに廃車が決まってれば富士急の可能性もあったかも
>>613
塩山-韮崎間専用じゃなくてC編成置き換えるんだろ（笑）
637(2): 2013/11/21(木)08:10 ID:LYZoGoFAi(1) AAS
田町付属編成廃車は完全に失策だろう。
他に使い道は沢山あるのに。
638: 2013/11/21(木)15:09 ID:5r/ttJjh0(1/2) AAS
>>637
205-600中止ならともかく、それ以外の使い道がなあ
先頭車化改造しない限りは最低4連しか組めない＋耐寒改造が必須だし
639(1): 2013/11/21(木)15:41 ID:dvbTY/sQ0(1) AAS
3編成でも残ってれば、四国の113(元東車)の置き換え用に譲渡できたのになあ。
で、電装品を6000・7000の物に換装して、更に長く使える可能性もあったのに。
640(2): 2013/11/21(木)16:21 ID:v+yzw3k/i(1) AAS
>>637
八王子支社、しなの鉄道、JR西日本、JR四国と引く手数多だったのにな
641(1): 2013/11/21(木)16:27 ID:bDP1Ej2Q0(1/3) AAS
>>639
四国がほしがらないんだからそういう妄想は無意味
642(2): 2013/11/21(木)16:30 ID:5r/ttJjh0(2/2) AAS
>>640
八王子もしな鉄も要らんだろ
前者は211-1000or3000＋田町基本で事足りる、後者は大改造しない限り条件が合わな過ぎ
西もアーバンは論外、中国地方も新車を入れる雰囲気だし
643: 2013/11/21(木)16:40 ID:r2a6wMNDi(1) AAS
>>641
113系が深刻な老朽化では無いからな
>>642
しなの鉄道は115系でマンセーしてるしな
644(1): 2013/11/21(木)16:43 ID:UJry+0iI0(1) AAS
広島にやればいい
645: 2013/11/21(木)17:01 ID:D9lq3gp9i(1) AAS
>>644
広島支社は新車入るから
646: 2013/11/21(木)17:06 ID:/1jCpVJh0(1) AAS
寿命がまだ残っててもどこも欲しがらない車両はゴミ扱いされるってことさ
オタとしてもったいないと思う気持ちはわからんでもないがそろそろ鬱陶しい
647(2): 2013/11/21(木)20:39 ID:leS9u9u00(1) AAS
いや、しなの鉄道がアホやで。なんでいまさら１１５系を後生大事に使うんや？
あんな電気代は食うわ、メンテナンスが２１１系に比べて手間がかかる車・・・。
２１１系は重量も軽いから線路のメンテナンスも多少は先延ばしに出来るし、電気代が２０%程度減れば
もっと経営も改善されるんに・・・・・・・・
しなの鉄道ってアホウの集団か？
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