[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その6 (983ﾚｽ)
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317: 2013/10/23(水)06:53 ID:KfQNXV2P0(1) AAS
長野以北もしな鉄になれば今より更に運用に余裕が出来るしな。
318: [age] 2013/10/23(水)07:19 ID:aLaMjaad0(1) AAS
>>316
豊田の場合は甲府飯田に避難って手もあるけどな。
319(1): 2013/10/23(水)07:46 ID:kY1iaGMLi(1) AAS
>>314
さすがに長野は廃止して松本へ移動した方が良いかと。
長野なんて3セクしかないではないか。
320(1): 2013/10/23(水)16:29 ID:rbXqP8Vb0(1) AAS
>>319
いや、逆にモトが廃止されてナノに統合されそうな予感が。
321: 2013/10/23(水)16:32 ID:9V95Pc+Ei(1) AAS
>>316
そうじゃなくて長野地区の仕事量を確保するためだよ
そうしないと長野支社管内から大勢が首都圏に
転勤しなければならなくなるから
322: 2013/10/23(水)16:40 ID:1rbeyhfv0(1) AAS
ただでさえ長野は信越線のしな鉄移管で手が空くからな。
323: 2013/10/23(水)17:38 ID:PWZsc0aR0(1) AAS
ナノもモトも廃止でok。
324(1): 2013/10/23(水)17:53 ID:mGWr4TnJ0(1) AAS
高崎の211系が人身やったみたいよ
人身スレより
325: 2013/10/23(水)18:26 ID:+dHAqt+VO携(1) AAS
>>320
あずさがある限り松本は廃止にならないでしょ。
326: 2013/10/23(水)19:09 ID:uGMDgc8si(1) AAS
>>324
馬鹿詐欺支社管内は珍しいな
どうせ死ぬなら東上線の記録更新に役立ててくれ
327: 2013/10/23(水)19:11 ID:wHrhSeGSO携(1) AAS
211系は豊田と長野の２つで管理するなら、長野に集約した方が効率がいい気がする。
高尾発着の列車が長野車を使っているならな。
328: 2013/10/23(水)19:54 ID:DTikaF/h0(1) AAS
いっそのこと、
長野〜小淵沢と大糸線をJR東海に移管してしまえばいいのに
代わりに熱海〜富士と御殿場線、身延線をJR東に移管して、
沼津、三島、富士民は、E233の東京行き快速が出来て大喜び
一方、松本、諏訪、安曇野民は、新しい転クロ313系電車で大喜び
そして、スーパーあずさが383系となり大喜び
329: 2013/10/23(水)22:17 ID:Xz8RX9mMO携(1) AAS
な事はどうでも良いが、実物の動向のお陰で
211系(東日本車)を単線レイアウトで走らせ易くなったのは嬉しい
330(1): 2013/10/23(水)22:35 ID:pzCKJczW0(1) AAS
>>304
ﾊｴ16は既に見えない場所まで入ってしまい、一方でM64は2つにバラされて大栄橋から見える検査線に入ってる。
たまたま入場時期が重なっただけだな。
331(3): 2013/10/24(木)14:53 ID:z7vXT7su0(1) AAS
>>330
ﾊｴ16だが、宇都宮線向けで無くて、高崎の107系置き換えとかだったりしてw
日光線で走っていた107系とそんなに車齢差が無いのもあるけど、どうやって置き換えるんだろうね？
332(2): 2013/10/24(木)20:31 ID:5X3bb4xVi(1/2) AAS
211を四国に下さい
333: 2013/10/24(木)20:35 ID:d/0QHKlrO携(1) AAS
>>332
無理
334(1): 2013/10/24(木)20:46 ID:5X3bb4xVi(2/2) AAS
じゃ115で
335: 2013/10/24(木)20:47 ID:Lpwr+5gKO携(1) AAS
>>331
205の手を借りなくとも今ある211の転用＋E129で東の115と107は全部スクラップに出来る計算
ただし、やっぱり新潟にも211を入れますとか旧田町基本をぶっ壊し始めましたとかだと話は別だが
336(1): 2013/10/24(木)21:48 ID:hRKx3+8B0(1) AAS
>>331
疎開の状況を見る限り、計画変更にならない限り高崎は211の転用が確実。
仮に205投入されるとしても宮ﾔﾏがまだ揃っていないのに先に高ﾀｶに入れることは考えにくい
去年あたりから115や107が続々と全検だか要検でOM入場してるから置き換え急ぐ必要もない。
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