[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その6 (983ﾚｽ)
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511(1): 2013/11/08(金)14:25 ID:zall6QkBi(2/3) AAS
>>486
大宮は205系の改造が終われば211系に手を付けられるな
512: 2013/11/08(金)14:26 ID:zall6QkBi(3/3) AAS
>>488
移管話の根拠は有ってもソースが無いんだよな
513: 2013/11/08(金)15:22 ID:75K21FRk0(1) AAS
>>511
ﾊｴ16の次は、どの埼京線205系が改造入りするかね？
ﾊｴ17,20,22,23,26のどれかだろうが。
スレチ(´・ω・)ｽﾏｿ
514: 2013/11/08(金)17:17 ID:RRXaJd0Di(1/2) AAS
高尾分断は変わらず、ってことではないのかね？
515: 2013/11/08(金)18:39 ID:C7Uy+xGhO携(1) AAS
E233系の高尾以西直通は多少残るんじゃ？
516(1): 2013/11/08(金)18:56 ID:RRXaJd0Di(2/2) AAS
多少残るレベル
517: 2013/11/08(金)19:13 ID:HwSPn4y30(1) AAS
最近高尾以西でE233系4連の乗務員訓練しているらしいね。
518: 2013/11/08(金)20:49 ID:2ke/VoFa0(1) AAS
>>516
3分の1がE233なのに多少残るレベルっていうの？
トタ115よりよっぽど本数多いよ、大月まで。
519(4): 2013/11/08(金)23:19 ID:0DLkiNOK0(1) AAS
少なくとも両毛は205だろう。宇都宮線乗り入れも考慮しないといけないし、
宇都宮以北の211もいずれ205-600に置き換わって4ドア統一されるから、
当然の流れだろ。
520(1): 2013/11/08(金)23:27 ID:fE0SrwGU0(1) AAS
>>519
両毛線は211系だろ
205系はインドネシアに持って行かれる
521(1): 2013/11/09(土)00:44 ID:/BEhPZJT0(1) AAS
両毛線は３ドアにしたいのか、４ドアにしたいのかよく分からんな。
522(1): 2013/11/09(土)01:24 ID:YH+d5BYk0(1) AAS
>>520
そんなの後発の南武205で置換えればよい
523: 2013/11/09(土)01:47 ID:/59TQlgTi(1) AAS
>>522
南武線の205系もインドネシアに持ってくるだろ
524(1): 2013/11/09(土)04:19 ID:abEGaWEf0(1) AAS
>>519
一応言っておくが、今いる115＋107は211＋E129(新潟大減車ありきだが)で潰せるはず
あと、宇都宮乗り入れなんてたかが知れてるし、205もインドネシアが狙ってるようだがらまとまった数は入れられないはず
525(1): [age] 2013/11/09(土)06:13 ID:Nk9oKblD0(1) AAS
>>524
東は車両センター毎に車種を絞って在庫費用と教育費用の圧縮を考えているようだから、高崎用のE129を新製してでもそうするだろうね。
ただまぁ、211はE233/235増備までのつなぎなのは明らかだけど。
526(1): 2013/11/09(土)06:39 ID:UyplVgFO0(1/3) AAS
まああえて言うけどね211系はあくまで繋ぎなのは>>525の言う通り
新潟向け以外にも高崎向けと長野向けにも入れるっていうことらしいし、211系も改造はするといえばするが房総地区の211系が短命だったように高崎ローカルも長野も短命ってこと
ちなみにスカート交換とセラミック噴射器は簡単に交換or設置できるから長く続く証拠にはならん。
実際にスカート交換(実質パーツ増設)した211系の元田町車もあっさり解体されたしね
527(1): 2013/11/09(土)06:45 ID:NkJR13F3O携(1) AAS
>>526
205-600もそうだけど、明らかに最低限の改造しかしてないしな
延命させる気は無さそうだし、E231を玉突きで回すorE129を入れるまでの繋ぎな気はするな
211をVVVF化するって話も新潟を見るにバカバカしいと判断して破綻したようだし
528(1): 2013/11/09(土)06:50 ID:UyplVgFO0(2/3) AAS
>>519
宇都宮乗り入れって本気で言ってるの？
本数って一日に数本だぞ・・ほとんど小山行なのに。
211系の本数が今余裕である上に走る定期列車の形式が特急型を除いて5形式から3形式化4形式に減らせるのに態々205系なんていらねえよ
>>521
上野行き・湘南新宿ライン直通or乗り入れのやつは4ドア、他は3ドアに分けるだけじゃないかや。
両毛線の客もそれなりにいるけど4ドア10両だと朝夕以外はガラガラだから7両程度で十分。
E129系を入れるとなると107系や211系と同様オールロングにするだろうし。
529: 2013/11/09(土)06:58 ID:UyplVgFO0(3/3) AAS
>>527
宇都宮向けも確かに最低限の改造しかしてないな。
530: 2013/11/09(土)09:00 ID:elHJRfIui(1) AAS
両毛線は朝2+2=4連、朝以外は2連でok。
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