[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 211系転属 その6 (983ﾚｽ)
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2(2): 2013/09/02(月)17:41:29.12 ID:tGE7P+Qd0(2/2) AAS
現状のまとめ
○旧田町車(東海道線)
・基本編成はサハ・サロを抜いた6連で各地へ疎開中。
→長野の115系C編成6連×14本を置き換え？
・付属編成はサハを抜いた4連で一旦は疎開されるも、元チタN54編成を除き長野へ再び回送、廃車・解体され転用計画破綻。
※新潟へ"新系列化"した211系を転用する計画もあったが、E129系の投入数増(？)で中止に？
○高崎車(高崎線・宇都宮線・両毛線)
・上野口運用は高崎線1運用分のC16編成10連+付属5連が当面残留。
・宇都宮線黒磯ローカル運用は2013年8月24日をもって6運用中4運用が元京葉205系(メルヘン組)4連に置き換え。
※残る2本の205系がいつどこから捻出・転用されるかは不明。
省6
290: 2013/10/21(月)19:38:04.12 ID:bOskzKRp0(1/3) AAS
四国に211系を下さい
337(1): 2013/10/25(金)00:15:47.12 ID:oHqWzwYW0(1) AAS
４ドアの205系を寒冷地化改造するより、３ドアの211系（田町付属）を改造する方が安上がりだと思うんだが。
448(1): 2013/11/04(月)02:33:16.12 ID:ekdesFB40(1/2) AAS
>>447
現在のペースだと6連改造改正までには1本しか仕上がらないはず。3+3で暫定運用な希ガス
211と205は制御機器ほぼ同じで歯数比が違うだけだし多分変わらんな。ただ、2M1TやVVVF化で1M1Tになってたら空転しにくい。
452: 2013/11/04(月)20:45:56.12 ID:xxxBtt9A0(1) AAS
>>450
E653いなほと似たようなパターンか。
490(2): 2013/11/07(木)22:25:08.12 ID:rNAovptZO携(2/2) AAS
>>481
そのソースに出てた話(＝マリの211は全部トタ転属)はとっくに破綻してるぞ
で、タカorチタからトタに211を回すって話も今のところはソースが無いから憶測の範囲だし
651: 2013/11/21(木)22:06:44.12 ID:o+WecgnGO携(1) AAS
しなのは119系買えばよかったのに
692: 2013/11/24(日)10:15:34.12 ID:VoHR6Ut60(1) AAS
>>689
来春のダイヤ改正で動きがありそうだよね。
>>691
そもそもどこか一箇所で分断なんてないよ。
高尾〜大月が緩衝地帯になりE233と211が並存するだけのこと。
731: S.Fujishi魔 2013/11/27(水)13:21:14.12 ID:ZdyHw37D0(1) AAS
>>730
こういうコメントっていいなぁ、車両好きとして判るし、和むよ。
800: 2013/12/05(木)01:32:40.12 ID:833Ry8H00(1) AAS
>>789
AT入場ってことは、N1かN5がもうすぐ改造完了ってことなのか？
以前のAT公開のときは、まだ帯も変えてなくて半自動ボタンもついてない状態だったが
>>798
211スレなんだから、211中心の呼び方でいいんじゃないの？
115のこと言いたきゃ、115とはっきり書けばいい
801(1): 2013/12/05(木)01:53:58.12 ID:YC9+mdil0(1/3) AAS
>>799
帰れ
922(1): 2013/12/19(木)19:54:39.12 ID:3RG1P3ST0(3/3) AAS
>>920 >>921
ってか221,223,225,285,683 はATS-PT対応なんだがｗ
932: 2013/12/20(金)13:00:33.12 ID:q/x7uLVU0(2/3) AAS
>>927
例のお告げサイトによると、E129は来年夏から出場し始めるそうで、
2015年ダイヤ改正である程度の数が揃いそうだから、つなぎと言っても1年くらいになりそうだけど？
>>928
確かに検査受けてすぐ廃車の例もあるけど、検査受けなきゃまず走れなくなるからな
まあ豊田115の検査周期把握してわけじゃないから何とも言えないが
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