[過去ログ] JR東日本 211系転属 その6 (983レス)
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96: 2013/09/28(土)22:57:24.61 ID:wnTqf2Sh0(1) AAS
>>95
長野車が豊田で試運転やってるからな
169: 2013/10/07(月)20:23:49.61 ID:5Ix4wLhX0(1) AAS
正直、富士急行線でも211系が運用される可能性はあるのか?
あるなら河口湖駅のそばに留置されていても不思議じゃない
285: 2013/10/17(木)21:45:11.61 ID:HTfMWv7A0(2/2) AAS
>>284
外部リンク[php]:tx-style.net
今一度見てみたら、全て4両編成になってた・・・
488(4): 2013/11/07(木)22:04:52.61 ID:rNAovptZO携(1/2) AAS
>>480
最初の8本はそれでおkなんだが、あとの6本がその分の211運用を拡大してないので現状では計ナノに配置した意図が不明
で、甲府周辺でナノ車が試運転中+マリの後に改造中のタカ車もナノ向けだったので、トタ→ナノ移管説が浮上してる感じ
タカ車をあと6〜7本加えればマリ→ナノ6本と合わせてトタ115を置き換えられるし
495(3): 2013/11/07(木)23:50:11.61 ID:DClCQvLy0(1) AAS
>>492
その豊田転用(今後の妄想)と、あなたの言っている豊田転用(昔の情報)は違う時期の話ですよね。
しかも雑誌ソースの豊田転用は破綻したのでは?
トタナノ移管の有無は知りませんが。
721(1): 2013/11/26(火)21:47:47.61 ID:aYbc20ORi(1) AAS
>>714
大月塩山間のチベット状態考えると甲府分断は無理
大月分断というより、東京からの233は大月まで
現状のやり方でいいのではと
大月で折り返しに支障があれば、大月で客扱い後回送で猿橋側線、
折り返し回送で大月でいいのでは
渡りが無ければいれれば良いし
735: 2013/11/27(水)20:21:13.61 ID:/9H//he6i(2/2) AAS
>>734
南武線から205系、209系回せばいいだろ
788: 2013/12/04(水)10:16:20.61 ID:1jPU4+/Q0(1) AAS
遊歩人は帰れよ
961: 2013/12/21(土)15:07:29.61 ID:7OJlqOdYi(3/3) AAS
>>955
取り付けるならセラジェットだろ
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