[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線70 (1001ﾚｽ)
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395: 2013/09/30(月)19:07 ID:lYhaWdGh0(1) AAS
暴力が支配する街 布施
396: 2013/09/30(月)20:49 ID:zd+rKMpT0(1) AAS
奈良～大阪に限って言えば、JRの圧勝。
近鉄の特急より速い快速で、天王寺も梅田も直通。
賢明な客はさっさと見切りつけてJRに転移してる。
人口減のこの時代、遠近分離なんてやがて終わるよ。
私鉄はどう足掻いても、JRには勝てない。
397: 2013/09/30(月)21:43 ID:W2ZkalYX0(1/3) AAS
× 天王寺も梅田も直通
○ 天王寺都梅田以外不便な使えない路線
目的地のほとんどが鉄道ターミナルのある場所だと思い込むのが鉄ヲタ脳。
近鉄はけいはんな線の乗客や阪神直通が増えて難波・鶴橋の乗降客は大幅減少。日本橋はあまり減ってない。
南海は難波や新今宮の乗降客は減少傾向だけど、天下茶屋は毎年増加中。
梅田や難波に行く人が減って、堺筋線沿線へ行く人が増えてるのかも。
398: 2013/09/30(月)21:50 ID:VKVNuZk60(1) AAS
関東の常磐線もそうだけど、
朝に通勤客が上りで出かけて夜に下りで帰ってくるだけの路線って無駄に通勤輸送力だけ必要で儲からないよ。
通勤に便利だと余計に通勤需要が集中して余計儲からない路線になるという酷い話。
399(2): 2013/09/30(月)21:54 ID:M7Jx9LbE0(1/2) AAS
奈良線は完全にインターアーバンであり、西大寺・奈良で乗降客10万人
これは阪急三宮、阪急烏丸・河原町に匹敵する規模であり、立派な双方向輸送になっている
大阪線、南大阪線、名古屋線は残念ながら片輸送であるが
400(1): 2013/09/30(月)22:03 ID:W2ZkalYX0(2/3) AAS
大阪線は片輸送じゃないだろ。夕方上りの準急なんかかなり混んでるし、普通も近大生で混んでる。
大阪線も奈良線も優等列車は片輸送の感じだけど。
401(2): 2013/09/30(月)22:10 ID:W2ZkalYX0(3/3) AAS
単に「梅田に直通さえすればいい」というものの結果が、おおさか東線直通快速の利用状況。
もし放出からJR大阪駅に直線で結んでいたrた、今以上に利用客が少ないだろうな。
近鉄や京阪は分散ターミナルだから市内各地どこに行くにも不便しない。
402: 2013/09/30(月)22:11 ID:XWNpMamS0(1) AAS
２０年後に関西だけ乗客数リバウンドさせることを考えよう
その道さえ示せれば
維新に堺市ぐらいいくらでも呉れてやる
が民意ってもんだ
403(1): 2013/09/30(月)22:15 ID:vGC6r1Tg0(1/2) AAS
>>401 あの中之島線と言う線、少し延伸して阪神本線と繋げないものかとつくづく思うよ
404: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
405: 2013/09/30(月)22:32 ID:M7Jx9LbE0(2/2) AAS
>>400
そりゃ逆輸送もゼロではないし、ラッシュ時は全体的に人が動くんだから多少は混雑もするわいな
大阪線は大阪府内まではそこそこ双方向だが、奈良線だってそうだ。奈良線みたいに都市間輸送って感じではない。
406: 2013/09/30(月)22:41 ID:vGC6r1Tg0(2/2) AAS
確か神戸三ノ宮になるんだったな？快速の行き先表示
407: 2013/09/30(月)22:47 ID:a6hCNR3C0(1) AAS
>>393 元々はユニード。建替えられてダイエーマークを揚げても
ユニードを名乗っていたが、今は既にイオングループの傘下に入ったダイエー。
極々たま～に寄る程度になってしまったが、閉店になってもおかしくない位
客減ってるよね；；スーパーの話すんなと怒られるんで、この辺で。
408(1): 2013/10/01(火)00:52 ID:0tF4WpB3O携(1) AAS
>>399 名古屋線はまあ確かに片輸送ではあるけど、細かくみるとかなりややこしい移動してると思う
409: 2013/10/01(火)01:49 ID:VGpkvUaOO携(1) AAS
>>401
その梅田にしても、阪急村の茶屋町は眼中にないからな。
410: 2013/10/01(火)01:58 ID:8/1x1a0I0(1) AAS
直通快速はいくらなんでも本数少なすぎるわ
朝はあんなもんでもいいが、夕方はもっとたくさんないと…
東西線に3ドア車が入れなくなったのも痛い。あんなの使い物にならんわ
411: 2013/10/01(火)03:02 ID:P++xW/d+0(1) AAS
>>403
西九条までの延伸は激しく希望するが、予算面は置いといて駅をどこに設置するかがネックですな あそこは
412: 2013/10/01(火)08:23 ID:RjpTiCY70(1/2) AAS
今月14日(祝)九時半から11時半まで
413: 2013/10/01(火)08:24 ID:RjpTiCY70(2/2) AAS
↑
近鉄奈良駅東コンコースで行われる鉄道祭りについて
414: 2013/10/01(火)12:09 ID:JGhERrPH0(1) AAS
>>408
三重県内だけでも流動がぐちゃぐちゃしてるからなぁ
大雑把に見ると片輸送だけど細かく見ると都市間輸送に近いよな
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