[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線70 (1001ﾚｽ)
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56(2): 2013/09/10(火)18:57:01.22 ID:/8G8kFyQP(1/2) AAS
東花園に準急が先着のパターンってたまにあるけど
各停の５分後くらいに発車する奴でも各停が東花園まで逃げ切る奴あるよね・・・
パターンがバラバラだからどれに乗ったらいいかたまに困る
197: 2013/09/20(金)03:10:36.22 ID:zNh5iHOW0(1) AAS
>>196
東花園に準急が停車するだけマシになったよね。
314(1): 2013/09/26(木)21:33:16.22 ID:cd8M9bj+0(3/3) AAS
>>290
夕方の快急・準急・普通各6本当時、準急は難波発車時点で立客パラパラ、小阪で全員着席
みたいな状況であきらかに過剰だったから、それを減便して、夕方にも特急を走らせたかったのだろう。
「特急に強制的に乗せるのが目的」とか書いてるのがいるけど、17〜19時頃に特急に乗りたい
というニーズはあるわけで、17〜19時台の特急運行そのものは悪いとは思わない。
ただ、準急減便を補うために快急を急行にして、布施・石切への優等6本停車を継続する
必要があったかどうかは疑問だけどね。実際乗降少ないし、クレーム対策だったとしか思えん。
659(1): 2013/10/15(火)22:20:17.22 ID:tHchbMce0(1) AAS
>>658
そんなの渋谷駅行ってから言えよ
972: 2013/10/28(月)01:37:44.22 ID:YdD2VzTXP(1) AAS
運営はそういう地域の事知ってるってこと？
常時監視してるなら荒らしの規制したら？
本末転倒とはこの事だよ。
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