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羽越新幹線 Part1 (992ﾚｽ)
羽越新幹線 Part1 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/
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562: 名無し野電車区 [] 2013/11/30(土) 08:22:18.85 ID:IiXaiyJ3I 東日本大震災被災地冒涜スレage http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/562
563: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/30(土) 12:51:38.77 ID:Fb4l1/950 海底地震でメタンハイドレートは新潟経済と共に泡と消えるんだろうな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/563
564: 名無し野電車区 [] 2013/11/30(土) 17:01:08.36 ID:V76ijN510 E721系はE129系の劣化版。 2007年以降急速に存在感を強め発展著しい都市とそれに押されて落ち目の都市との差でもある。 http://www.tetsudo.com/news/846/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%9C%B0%E5%8C%BA%E3%81%AB%E6%96%B0%E5%9E%8BE129%E7%B3%BB%E6%8A%95%E5%85%A5%E3%81%B8/ また、JR東日本はSuica をご利用いただける駅が増えることにあわせて、 仙台エリアに「大都市近郊区間」を新設するとともに、首都圏エリア及び新潟エリアの「大都市近郊区間」を拡大した。 「大都市近郊区間」とは、「大都市近郊区間」内のみを普通乗車券または普通回数乗車券でする場合に、 実際に乗車する経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で 乗車することができる制度のことを言い、ICカードを導入する際には重要な制度となる。 しかし、「大都市近郊区間」内のみを普通乗車券で利用の場合、 乗車区間の営業キロにかかわらず、乗車券の有効期間はご利用当日限りとなり、 途中下車することはできなくなるというデメリットも存在する。 （同区間内の駅を接続駅とする連絡普通乗車券も同様。） 新潟近郊区間では 【上越線】 小千谷・宮内間 【信越本線】 直江津・長岡間 【羽越本線】 新発田・村上間 【越後線】 柏崎・吉田間 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/564
565: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/30(土) 19:30:57.75 ID:YwZIh6rX0 青函トンネル用のスラブ軌道三線軌条敷設モーターカーが活躍中だが バラスト軌道の陸羽西線への転用は可能なのかな。 新庄余目間43.0㎞×（三線軌条6億円/㎞＋単線交流電化1.4億円/㎞）≒320億円未満 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/565
566: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/30(土) 20:27:03.70 ID:L443APDB0 馬鹿の方にお金使う理由ないだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/566
567: 名無し野電車区 [] 2013/11/30(土) 20:31:47.48 ID:PUy4yvxrI >>556 これが大阪駅に貼られていた新潟観光のポスター 食いだおれ太郎と謙信のツーショット http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/39/06/kkii99/folder/1512702/img_1512702_62935620_2?1384043253 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/567
568: 名無し野電車区 [] 2013/11/30(土) 20:46:09.64 ID:sk6GhaZC0 >>565 もちろん無理。 青函トンネルはもともと３線を引けるようになっている。 そもそも山形新幹線の延長自体が消滅した。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/568
569: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/30(土) 21:30:37.88 ID:vRk96nkl0 新青森以北を分断しこっちの仕様に合わせればいいだけじゃ？ まもとでないJR北海道は当分罰ゲームが必要なわけで 先頭後部車両は機関車中間は新幹線という仕様の罰ゲームを http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/569
570: 名無し野電車区 [] 2013/11/30(土) 21:37:18.01 ID:gW+RGj53I 庄内民は内陸マット（笑）なんかと繋がりたくないだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/570
571: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/30(土) 22:14:53.14 ID:L443APDB0 馬鹿多は欲しいって http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/571
572: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/30(土) 23:17:27.45 ID:bMwq+fFy0 >>567 それってディスティネーションキャンペーン http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/572
573: 名無し野電車区 [age] 2013/12/01(日) 08:22:28.91 ID:QQPTJ9vn0 >>543 スカイライナーって最高速度は速いけど、表定速度は110km/h運転のスーパーおおぞら最速便に鼻の差で負けてるぞ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/573
574: 名無し野電車区 [] 2013/12/01(日) 13:09:59.17 ID:rqbmTASUO おおうぇっ、おおうぇっつ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/574
575: 名無し野電車区 [] 2013/12/01(日) 22:03:35.71 ID:TBpZD7xnI 丸井今井を創業して北海道経済の基盤作りに貢献した新潟商人 白石区という札幌最大のスラム街を作った仙台百姓 北海道の人達が羽越新幹線と東北新幹線のどちらを求めてるかは言うまでもないね。 羽越新幹線完成までは暫定措置として首都圏と北海道を結ぶ列車は 大宮か宇都宮を出たら新函館か札幌までノンストップにする必要があるね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/575
576: 名無し野電車区 [] 2013/12/01(日) 22:06:08.10 ID:TBpZD7xnI 汚染地帯に停車させて放射能を浴びさせるなんて北海道民に対して失礼にも程がある。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/576
577: 名無し野電車区 [] 2013/12/01(日) 22:13:29.45 ID:G/nZGu5RI ※建設費は>>575が全額負担します。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/577
578: 名無し野電車区 [] 2013/12/01(日) 22:14:36.59 ID:a227uc0E0 越後も庄内も南トンスリア由来の放射性物質で汚染されとるぞｗ 嫌ならパラオにでも逃亡するんだなｗｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/578
579: 名無し野電車区 [] 2013/12/02(月) 00:52:20.24 ID:VMT0uo4b0 >>550 同意！！ まずはFGTの新潟延伸からですね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/579
580: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/02(月) 01:33:04.54 ID:mRAeoZBB0 3セクでGCTとかできるの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/580
581: 名無し野電車区 [] 2013/12/02(月) 08:05:24.07 ID:wOcfuPiTI 三セクの運営主体の新潟県が積極的ならば可能 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/581
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