[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線　Part1 (992ﾚｽ)
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104: 2013/09/29(日)12:35 ID:VgY8e6hd0(1) AA×


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104: [] 2013/09/29(日) 12:35:37.57 ID:VgY8e6hd0 庄内は山形市よりも工業出荷額は高いし、 秋田は、東京まで3：45が2時間台まで短縮出来るし、 建設する価値は十分あるよ。 ただ、優先順位という問題はある。 1.最優先の整備新幹線（北海道、北陸、長崎） 2.引き続き速やかに着手すべき路線（四国、山陰、大分、羽越各線のなかでも優先度が高い区間） 3.建設が望ましい路線（2.の残区間） 羽越の場合、2.に該当し、上越妙高-長岡とともに、新潟-庄内（秋田）は優先すべき区間だと思う。 ただ、札幌方面との直通の優先順位は3.に相当する。 既に秋田新幹線があるので、理解の得られやすい庄内を前面に押し出しながら、 秋田までを開通させることに重点を置くことが望ましいんじゃ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/104
庄内は山形市よりも工業出荷額は高いし 秋田は東京までが時間台まで短縮出来るし 建設する価値は十分あるよ ただ優先順位という問題はある 最優先の整備新幹線北海道北陸長崎 引き続き速やかに着手すべき路線四国山陰大分羽越各線のなかでも優先度が高い区間 建設が望ましい路線の残区間 羽越の場合に該当し上越妙高長岡とともに新潟庄内秋田は優先すべき区間だと思う ただ札幌方面との直通の優先順位はに相当する 既に秋田新幹線があるので理解の得られやすい庄内を前面に押し出しながら 秋田までを開通させることに重点を置くことが望ましいんじゃ？

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