[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線 Part1 (992ﾚｽ)
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141: 2013/10/02(水)18:19 ID:wWThqe4I0(4/4) AAS
>>138
在来線の経営分離は、当時、頑として着工を認めなかった大蔵省を説き伏せる切り札だったらしいよ。
国鉄分割民営の青写真を描いた故三塚博議員は、同時に新幹線の整備を推進していたんだが、
まんまと中曽根政権に利用され、国鉄改革が決まると運輸大臣のポストを橋龍にとられてしまった。
田中の脳梗塞も重なり、着工が決まっていた整備新幹線も先送りされてしまった。
それでも、関係者が粘り、大蔵省が着工の条件として合意したのが、
1.建設費の地元負担
2.在来線の経営分離
3.JRの同意
その後、新在直行方式として、建設費を半減させてついに着工したが、上の条件は維持された。
省4
142(1): 2013/10/02(水)19:20 ID:4TFjldBh0(1) AAS
＞現時点では需要はなさそうなのは事実だけど、
＞新たな道が出来れば違ってくるんじゃないの？
そうでもない。
秋田は役所も民間も仙台が東北支局・支店になるから
基本的には札幌には用がない。
全国単位なら東京が本社となる。
143(1): 2013/10/02(水)20:40 ID:DKsjSztB0(1) AAS
>羽越新幹線の北海道側は後者なんだと思う。
需要が無い＝整備の必要が無い
いや！この場合過剰だろう
同一地域ない短距離は無駄、在来線廃線覚悟がないと決まらない
（どうせ反対され東が抱え込む事になる、罰ゲームは御免）
別管轄でない場合のみ需要は生まれる
九州 大分＝松山（四国）徳島＝大阪 西日本
144(1): 2013/10/03(木)00:31 ID:A4ZilpUV0(1) AAS
>>130
とにかく関西〜新潟〜東北日本海側を繋げた方がベスト！！
つまり「白鳥」「日本海」の完全復活だね。
>>139
秋田・庄内〜北海道は捨ててしまうべきだろ
秋田・庄内〜関西の方が需要増が見込めますが
145: 2013/10/03(木)01:00 ID:afuQnYLwO携(1) AAS
>>144
関西−秋田は飛行機が速い。
仮に大阪−秋田が全線フル規格になっても同じ。
146: 2013/10/03(木)11:14 ID:Vo2bysWw0(1) AAS
「日本海」の名称を守るためにも、
新青森〜新大阪の日本海国土軸の中核として、
「日本海新幹線」の整備は必要
これはおカネの問題を超越した国家的意思に関わる課題だ
英名表記は「Sea of Japan Coast Shinkansen」
そして、必ずや北前船時代の日本海岸経済圏復活のシンボルとする
明治以降、それまで太平洋岸に比べ豊かだった日本海岸の富と人口を
一貫して東京に引き寄せる政策で、東京一極集中を機関車とする
繁栄する日本を造り上げた
今後は、東京一極集中を改めて活力ある日本を取り戻さなくてはいけない
省1
147: 2013/10/03(木)13:57 ID:sK7CGCEYO携(1) AAS
秋田山形の人は羽越新幹線を頭から反対しないが、それより、秋田新幹線山形新幹線をフルにして欲しいと切実に願ってると思う
同じ日本海側の富山石川の人は微妙な感じ、新潟は喧嘩売ってくるから日韓トンネルと同じ次元 新潟は仙台にも敵対して 孤立
高速道路･新幹線を伸ばして 日本海側の盟主になりたいつもりが 現実 ボッチなんだよ！
148(2): 2013/10/03(木)15:55 ID:lakAkMLf0(1) AAS
お金をドブに捨ててはいけません
409 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 01:53:48.16 ID:2QiETdUJ0
しかも馬鹿の方に県庁置かれちゃったし
帝国書院
外部ﾘﾝｸ:www.teikokushoin.co.jp
統計・ニュース→都道府県の姿→山形
人口・人口密度 2010年
山形市 250,040人
鶴岡市 138,499人
農業産出額 2006年
省8
149: 2013/10/03(木)19:40 ID:hbQDD5YA0(1/2) AAS
お金を溝に捨てたのをひろつて焼却処分だね
同じ同じ
古いデータで語らないように
150: 2013/10/03(木)19:50 ID:6I2ERB5cO携(1) AAS
ところで
山形新幹線新庄〜秋田新幹線秋田(横手？)の区間は直結しないの？
何か勿体ない感があるw
151: 2013/10/03(木)19:57 ID:hbQDD5YA0(2/2) AAS
FGTを導入すればすぐだな
新規は要らない
152: 2013/10/04(金)17:06 ID:VT/VrSgz0(1) AAS
AA省
153: 2013/10/05(土)16:39 ID:h/rD4zSe0(1) AAS
福島や仙台は放射能まみれだしなぁ
154: 2013/10/05(土)19:58 ID:vncPreZ10(1) AAS
羽越本線高速化促進新潟地区同盟会
外部ﾘﾝｸ:www.uetsu-niigata.com
155: 2013/10/05(土)22:36 ID:cjAfmvPD0(1) AAS
べにばなの高速化福島延伸山形延伸もしてもいいんやで
156: 2013/10/05(土)22:59 ID:kw7MpWIP0(1) AAS
地元民だけど明らかにこれ我田引鉄だろｗ
そんなの作るんなら、いなほの高速化＆増発がの方がいいって
157: 2013/10/05(土)23:06 ID:ccTCk2YT0(1) AAS
昨日新潟〜鶴岡を運転し、少なくとも有料高速道路の無い区間に並行する新幹線など
許されないと思った。
かと言って、磐越新幹線など不要と思うがｗ
同時に、高速ですら採算取れずに新直轄方式とかいう無料高速を手に入れた田舎町に
嫉妬したｗ
158: 2013/10/06(日)11:21 ID:64zFBdvAI(1) AAS
青森〜秋田〜山形〜新潟を結ぶ高速道路の一部が開通 これは必要だな
2chｽﾚ:poverty
159(1): 2013/10/06(日)16:56 ID:yzmV7TBR0(1) AAS
北陸新幹線が直江津駅経由なら北陸ー新潟、長野ー新潟の移動が楽になったのに
160(1): 2013/10/06(日)17:33 ID:V5yy/bXe0(1) AAS
>>159
上越−長岡 の建設を決めて欲しいところだな。
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