[過去ログ] 羽越新幹線 Part1 (992レス)
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649: 2013/12/11(水)23:38 ID:Gou6G7vz0(6/8) AAS
今金沢市に住んでいる、能登出身のものです。
本当に恥ずかしい。なーにが金澤だ!!!!
って感じです。
私は能登であきらかに田舎なので今もバカにされてますよ。

ほんとに他の土地に行ったことないの?って感じです。
静岡の方が断然都会でいうなら上だと思うんですけどね。

100万石とか、いつまで昔の栄光にすがってんのって感じです。
ばくわら
私は高校生ですが高校生にも金沢いちばんって人いますよ。
先生にも。ほんとせまい考えっていっつも思います。
省7
650: 2013/12/11(水)23:39 ID:Gou6G7vz0(7/8) AAS
それは災難でしたね。
私は能登ですが,おそらくその風潮は金沢限定と思われます。
私も何度か おかしいんじゃないの?と思いました。

ただ,その感覚は京都の人と話した時も思いました。
百万石のプライドがどこにあるか知りたくもありませんが,
話してイラつくのは金沢以外の県民も同じです。
(情報は常に金沢メインだしね)

すいません,回答になってませんね。
町の規模やなんか すごいとこ他にわんさかありますけどね…
プライド高いとこに限ってタイシタコトナイ…
省1
651: 2013/12/11(水)23:41 ID:Gou6G7vz0(8/8) AAS
私は大阪在住なのでなぜかはわかりませんが、先日旅行で
金沢を訪れた時、タクシーの運転手さんと話していたら、
大阪より金沢はいいところだとずっと自慢話が続きました。

そのタクシーの運転手さんが金沢大好きなんだろうなーと
思って、その後観光していたら、やはり土産物屋のおばさん
からも似たような話が来て、どこから来たか聞かれたけど、
最終的には金沢の名所の話になり、こちらの出身地との比較
になりました…なぜ比較されたんだろうと、我々大阪東京

名古屋+福岡出身のグループ全員が思っていましたが(笑)。

こういう時は、観光名所の案内は案内として、嘘でもお客様
省6
652: 2013/12/11(水)23:41 ID:JPiOhHt1i(1) AAS
今は「100万石」と書くのがスタンダードなのか?
653: 2013/12/11(水)23:46 ID:vPz7qC+10(1) AAS
実際は50万石+なんぼだったって、
石川土民は知ってるんかいな
654: 2013/12/11(水)23:57 ID:lNK4eCbp0(1) AAS
変な欲を張ると却って損をするぞ
655
(1): 2013/12/12(木)01:59 ID:ZNX6oyQMO携(1) AAS
日本10大都市

東京、横浜、川崎
さいたま、千葉、立川
町田、相模原、大阪
名古屋
656: 2013/12/12(木)11:10 ID:xzHgUSKa0(1) AAS
>>655
川崎、町田、相撲原は横浜と一緒
さいたま、立川、千葉は東京と一緒でカウント

代わりに京都、松山、広島、福岡、仙台、札幌で
657: 2013/12/13(金)02:03 ID:JMdnO+IF0(1) AAS
>>645
つまらない
658: 2013/12/13(金)17:43 ID:WpSB8ZbFO携(1) AAS
新潟のLRTが開通するのはいつ? 5
2chスレ:rail
659: 2013/12/13(金)18:03 ID:dOvf+/CX0(1) AAS
>>632
金沢人じゃないが、新潟がどうなろうと、原発事故等で影響でもない限り、興味ない、
知ったことじゃない。
地震で○新昭和大橋、○平成大橋落ちようと、石油タンクがガスタンク燃えようと
他国の出来事
660: 2013/12/14(土)09:33 ID:gdjQ4fuxO携(1) AAS
【ついに】四国新幹線スレ 13【公約化】
2chスレ:rail
661: 2013/12/14(土)23:31 ID:VY93i0gn0(1) AAS
まずは北陸新幹線の大阪までの早期開業が優先
662: 2013/12/15(日)11:50 ID:vOTSxO3l0(1) AAS
羽越本線の高速化、ミニ新幹線化、上越新幹線直通運転化が行われれば、
現在の利用者数よりも新潟県北部、山形県庄内、秋田県沿岸南部の各地域の交通利便性の向上だけにとどまらず、
観光客の増加、各地域にある工業団地用地の売却、工場・企業誘致、地元雇用の創出、地元人口の流出阻止と
人口定着、商業振興、税収増加などの良い影響が期待されます。

さらに、中継地としての上越新幹線沿線地域にも上越新幹線の運転本数の維持・増加、交流人口の増加、
経済活動の活性化をもたらす可能性があるほか、秋田市・秋田県においても、
秋田新幹線と羽越新幹線の交通機関における選択肢の増加、北陸・新潟・群馬などからの観光客の増加が見込まれます。

以上のように羽越新幹線は、日本海側の各都市を高速鉄道で結び、
かつ上越新幹線と直通運転することで、新潟以北の日本海側各都市と首都圏との往来を増やし、
日本海側地域の発展を促進する上で大変必要な新幹線です。
省1
663: 2013/12/16(月)16:18 ID:V48HL84G0(1) AAS
東京一極集中はそれこそ列車通したところでどうにもならん

東京一極集中の原因は結局
中央集権システム
その首都が東京にあることと
大企業の本社特に全国マスコミなど影響力の高いメディアは東京にすべて集中するわけだ
これらは他の都市には、どんなに人口が多くても、優れた特産品があろうとも、産業が振興しようとも
664: 2013/12/16(月)17:29 ID:ZZxGgKEoO携(1) AAS
北陸新幹線 総合スレッドPart51
2chスレ:rail
665: 2013/12/16(月)21:04 ID:nQe8IcvL0(1) AAS
84.首都等、地方分権とかに移しやがれってんだよ、関東の土蜘蛛!

77.在京キー局(特にフジテレビ)が不採用になったからといって、
地方局を冷やかしで受けるのはやめてもらえませんか!

地方にはあなた方東京人をかまう余裕などないのですから!

66.東京人民共和国。
67.こんな都市は首都とは認めん!
こんな都市が首都とかwby大阪府民

関西の文化を馬鹿にするな!
省16
666: 2013/12/16(月)21:28 ID:nDLwyvma0(1) AAS
なんだこのにわか

文句なら関ヶ原で負けた滋賀作石田と明治帝を担ぎ上げた島津毛利に言え
667
(1): 2013/12/17(火)00:31 ID:RhuYaILx0(1) AAS
東京と韓国が驚くほど思想が似ている事実

・首都一極集中を賞美
・中央集権制を賞美
・異常なまでものメディア支配
・移民推進で人口増加(韓国は中朝漢族、東京は東北・信越県民だけ増加)
・首都と地方で分ける
・地方切り捨て
・首都のイメージにこだわる
・企業や団体の権力闘争大好き
・人をいじるのが大好き
省6
668: 2013/12/17(火)13:37 ID:8Xcr4AdB0(1) AAS
何故かそうやって地方の人間だけに責任を転嫁するよねえ
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