[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線　Part1 (992ﾚｽ)
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78: 2013/09/22(日)17:19:16.75 ID:T0Yi6wSn0(1) AAS
建設費削減の観点からも北陸新幹線は高崎始発長野経由ではなく長岡始発(東京から北陸方面はスイッチバック)柏崎経由にすべきだったと思う。
そもそも長野オリンピックのために新幹線を作ったこと自体が間違い。
札幌オリンピックの時には北海道に新幹線を作ろうという動きはなかったんだし。

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160(1): 2013/10/06(日)17:33:31.75 ID:V5yy/bXe0(1) AAS
>>159
上越−長岡　の建設を決めて欲しいところだな。

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352: 2013/11/13(水)23:23:08.75 ID:BO6N7p/h0(1) AAS
AA省

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565(1): 2013/11/30(土)19:30:57.75 ID:YwZIh6rX0(1) AAS
青函トンネル用のスラブ軌道三線軌条敷設モーターカーが活躍中だが
バラスト軌道の陸羽西線への転用は可能なのかな。

新庄余目間43.0�q×（三線軌条6億円/�q＋単線交流電化1.4億円/�q）≒320億円未満

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612: 2013/12/06(金)09:29:05.75 ID:wtDZLSKT0(1) AAS
地元の有名人に賞送って何の問題が？

庄内(笑)民は山形県からの表彰は辞退するのか？

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951: 2014/02/20(木)19:17:26.75 ID:19HURPaO0(2/3) AAS
JR東日本はNEXCO東日本と同じ区域とする
JR西日本はその他の本州部分とする
その他の島部分は従前どおり

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