[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線 Part1 (992ﾚｽ)
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61: 2013/09/18(水)15:54:19.78 ID:EJrhdBaq0(1) AAS
>>60
いなほ に初めて乗ったときワロタ
いつまで徐行運転してるんだよ と思ったらこれが全力なのかと気づくのに時間がかかった。
130(1): 2013/10/02(水)01:10:56.78 ID:3vZf3hY80(1) AAS
>>112
勝手に米原につなげるなよ
上越−長岡は早期に整備して欲しいのは同意
187(2): 2013/10/10(木)21:56:15.78 ID:l/nxGmRY0(1/2) AAS
予想ルート作ってみた。
外部ﾘﾝｸ[html]:chizuz.com
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外部ﾘﾝｸ[html]:chizuz.com
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途中駅は
上越妙高、新柏崎、長岡、(燕三条)、新潟、新発田聖篭、村上、新鶴岡、酒田、鳥海にかほ、羽後本荘、秋田、五城目八郎潟、能代白神口、新大館、弘前、新青森
異論は認める
305: 2013/11/04(月)12:16:38.78 ID:rENmh6j/0(1) AAS
村上−鶴岡間は長大トンネルマンセーな高速バイパス線を作ろう。
酒田以北にもそれが必要な区間はあるだろう。
過疎区間の隘路はショートカットしてスピードアップ。
これなら新幹線フル規格建設より安上がりで波及効果も良い。
435: 2013/11/23(土)13:18:47.78 ID:YgumS+ld0(1/2) AAS
単独にせよ長野と組むにせよ、新潟市が州都なら庄内は入るだろうな
少なくとも住民の意思を尊重すれば
711: 2013/12/26(木)13:23:56.78 ID:UEOJrKS00(2/2) AAS
子供たちには理科と数学と郷土愛をしっかり教えて,地元で働いてもらう。
そうすれば人口も増え,新幹線建設の機運も高まると思う。
（新幹線造るために街を発展させるのは目的と手段が逆な気もするけど...）
東京へのストロー現象を止めるべきで観光客を新潟県・庄内地方・秋田県にも増やすべき
722(1): 2013/12/27(金)15:59:17.78 ID:i4IZA0NR0(4/5) AAS
なんでみんなアホみたいに東京に住みたがるんだろう,地元を捨てて。
やっぱり郷土愛を育むことが足りないからと自分は考察している。
まずはこれをなんとかしないと日本海側再興は難しいと思う。
808: 2014/01/11(土)01:30:28.78 ID:Zc9DrSSX0(1) AAS
>>807
関西から新青森や札幌は航空機利用してください。
強いて航空機に対峙できるのは秋田ぐらいまでですよ。
羽越は上越妙高〜長岡と新潟〜村上のみ着工になるでしょうね。
関西方面は原則大阪〜新潟で最速達の１往復のみ秋田行フリゲ
東京発は酒田・秋田行きはフリゲ（村上可変）で十分だが。
乗務員交代は長岡と言うが、新潟〜長岡の２０分館だけなら
金沢もしくは富山で乗務員交代するべきでしょ。
934: 2014/02/10(月)01:56:47.78 ID:tQCvTK940(1) AAS
2chｽﾚ:news4vip
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