[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線 Part1 (992ﾚｽ)
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14: 2013/09/13(金)17:14:21.89 ID:ExmWUS++0(1) AAS
妄想取引
羽越新幹線を作れば福島第一原発の事故が無かったことになると仮定したら・・・
原発事故関連費用＞＞＞＞＞羽越新幹線建設費用
102: 2013/09/28(土)18:06:38.89 ID:bnKP6Pi50(1) AAS
鶴岡は周辺と合併しまくってやたら広くなっちゃったんだっけ
110: 2013/10/01(火)00:20:46.89 ID:HmfNdQDj0(1) AAS
四国のゲテモノに比べれば81牽引のE6は全然マシ。気が早いが653の後継はこれで逝こうｗ
116(1): 2013/10/01(火)17:59:02.89 ID:2L45ZjNu0(1) AAS
太平洋側の代替以前に羽越新幹線は必要だよ
フル規格が望ましいがGCTでもかなりの時短効果あるしね
134: 2013/10/02(水)12:34:27.89 ID:S3jOHX8J0(1) AAS
国内乳業に活路なんてあるの？
二次+三次産業セット以外あり得ないんだが
200: 2013/10/12(土)00:42:00.89 ID:Ameyj39z0(1) AAS
まったく必要ありません。
北陸ー新潟でもほとんど人的交流ないのに、北陸ー東北なんて必要ない
632(3): 2013/12/08(日)14:12:45.89 ID:Y0lF9I1E0(1) AAS
普通の一般的な観念として
金沢と言えば田舎、百姓、ドカ雪、北朝鮮だから
特にこの認識が間違ってるのか正しいのか考える事も無く
当たり前に多くがそう思ってるし
そう思われている事は金沢人も知っているからこそ
あんな言動に走ってるのだろう。
しかしながら悲しいかな。
新潟県民にとって新潟市・首都圏に興味はあるが
金沢市の実態などどうであれ誰も感心無い。
金沢人の壊れたスピーカー状態と
省4
799(1): 2014/01/09(木)22:13:27.89 ID:SRfk+HN60(1/2) AAS
糸魚川/上越妙高〜長岡もJR西日本持ちならJR東も納得するか？
あとは敦賀〜(新)大阪のルートが滋賀と京都を納得させ、実現出来るものになるかだな
個人的には小浜〜(園部/亀岡)〜(池田/豊中)〜新大阪(地下)〜大阪(梅田/北浜)がいいがｗ
858(3): 2014/01/23(木)10:24:05.89 ID:/i5HMja80(1) AAS
日本の地図を見てほしい。
東京から西へ向かい、博多・そして鹿児島に至る路線。
東京から北に向かい、青森・函館、そして札幌へ向かう路線。
この二つの路線はわが国の骨格となる路線であることに異論がある人はいないと思う。
そして、かつて特急「白鳥」が走破していた日本海縦貫線。
ここへの新幹線は北陸新幹線が具体化しているけど北部区間である羽越新幹線は事実上構想段階だ。
採算を疑問視する向きも少なくない。
しかし、ここには、
青森（30万）秋田（30万）庄内（24万）新潟（80万）
もの人口を抱え、ポテンシャルはあるがインフラが貧弱なことがその交流を阻んでいる面がかなり大きい。
省4
869: 2014/01/23(木)20:54:36.89 ID:KFSxOgcW0(1) AAS
打ち刃物等金属関係はやっぱり 世界的に大阪は堺だよね 堺
877: 2014/01/24(金)19:35:37.89 ID:TI7FdpCVI(2/2) AAS
新潟市内の在来線
信越本線
羽越本線
白新線
越後線
磐越西線
計5路線
仙台市内の在来線
東北本線
仙石線
省9
980: 2014/02/27(木)12:11:14.89 ID:MVJvZQoEO携(2/2) AAS
仙台出身で東京在住だけど。
982: 2014/02/27(木)15:25:33.89 ID:xToEm2lb0(2/2) AAS
ふふん
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