[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線静岡口スレ72【熱海】 (1001ﾚｽ)
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842: 2014/04/12(土)08:27 ID:KsRR0znU0(1) AAS
あーこりゃISPごと規制掛かりそう(小並感)
843: 2014/04/13(日)22:25 ID:Wu0B/Jro0(1) AAS
まあええんちゃう
好きに暴れさせて通報すりゃ済む話
仮にこのスレ埋まっても新スレ立てりゃええし
844(1): 名無し歌人 2014/04/14(月)01:27 ID:vtdgok2b0(1) AAS
次スレより名古屋口スレ乗っ取りが先決
845: 名無し歌人 2014/04/14(月)20:00 ID:gluD2Xcm0(1) AAS
>>844
お前が勝手にやれ
846(1): 2014/04/15(火)12:24 ID:6aWm44250(1) AAS
>>834
「ぶっちゃけ地方」ってどの辺にあるんだ？
847: 名無し歌人 2014/04/15(火)14:53 ID:f6bCQQgW0(1) AAS
>>846 相手にするな
848(1): 2014/04/15(火)23:51 ID:X2UOOLXCO携(1) AAS
将来211が全廃、313またはその後継型で統一。
特急ふじかわとホームライナー用の373も更新か新型に変更。
静岡だけではないが、電車の車種が統一されると、鉄道会社側としては、メンテナンスや部品の共通化でメリットがある。
写真を撮ったりするいわゆる「撮り鉄」にとっては、同じ顔で面白みがなくなるんだろうなあと思う。
849: 名無し歌人 2014/04/16(水)08:18 ID:K1yD0xe00(1/2) AAS
>>848
揃えるのが大好きな会社だからなぁ
850(1): 2014/04/16(水)08:27 ID:sa8TP67H0(1) AAS
ロングシートorセミロングでいいから東京直行を復活してほしい。
静岡〜熱海(9両)
熱海〜東京(12or15両)
可能なら熱海からはアクティーで運行。
851: 名無し歌人 2014/04/16(水)14:28 ID:K1yD0xe00(2/2) AAS
ワイドビュー東海復活ですか？
852: 2014/04/17(木)17:36 ID:k+KBzNFGO携(1) AAS
東のエリアに普通列車で乗り入れるなら、313の4ﾄﾞｱ、二階G車付きの編成を新造あるいは、E233と全く同じC233の基本編成10連を作るしかないが、現実的にはないだろう。
853(1): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 2014/04/17(木)17:41 ID:sYguW6ET0(1/2) AAS
静岡発時は67両で沼津で沼津発東京行きに連結して15両化とかw
854: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) 2014/04/17(木)17:43 ID:sYguW6ET0(2/2) AAS
>>853
×67両
○6〜7両
855: 2014/04/18(金)14:49 ID:ixXZ5jX20(1) AAS
>>831
１つ抜けていない？
木下製麺所
外部ﾘﾝｸ:www.maboroshinomen.jp
856: 2014/04/19(土)10:18 ID:OaLY07o30(1) AAS
>>850
前10両伊東行き/後ろ5両静岡行きとか...
857: 2014/04/20(日)02:27 ID:tnL1ZYimO携(1) AAS
>>↑JR東海の静岡支社が、以前のようにE233の5連の付属編成を持つようになるわけですね。
858(1): 美樹 2014/04/20(日)11:48 ID:U+ajnYloO携(1) AAS
新幹線にも乗れない貧乏人は死ねよ
859: 2014/04/20(日)12:47 ID:3qdkGK680(1) AAS
庶民は渡辺さんにゃかなわんよw
860: 2014/04/20(日)13:22 ID:7PHM71ti0(1) AAS
まじめに台北線で静岡東部〜神奈川西部の需要を取り込むことを考えてみよう。
・台北側就航地を松山に
・日本人に利便性が高い静岡午前発、台北午後発ダイヤ
となると日系就航か、向こうの機材のナイトステイ
・価格的に羽田ー松山と同等
（新幹線移動料金分を考えると若干高めでもいいかもしれんが）
・毎日就航
これを実現させればわざわざ羽田を使う必要はなくなるな。
自分の車で行けるのは便利だし、
搭乗手続き時間がそんなにかからないのもメリットな訳で。
省4
861: 2014/04/20(日)14:37 ID:Zws0YsYj0(1) AAS
普通列車しかないのはいいけどさ
終電早すぎるのだけはなんとかしてほしい
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