[過去ﾛｸﾞ] 横須賀線スレ Y-27 (981ﾚｽ)
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111: 2013/10/22(火)00:34 ID:F89dOVdiP(1) AAS
>>106
山手線の1〜3号車辺り(品川寄り)なら、運が悪くなければ座れるぐらいガラガラ
112(1): 2013/10/22(火)08:45 ID:iL714k+c0(1) AAS
106ですが新橋から山手線で東京駅向かおうと思います！
山手線いつも混んでるイメージあったんですが新橋→東京等朝の8時ごろでも
空いてるんですね…。
113: 2013/10/22(火)11:41 ID:NRw22/LKi(1) AAS
車両点検？
114: 2013/10/22(火)20:54 ID:7PLV8kxuO携(1) AAS
涼しくなったが、今夏はやたら暑かったせいか、グリーン車、233より空調の個別調整できる217の方が快適だと感じた。
115(1): 2013/10/23(水)18:27 ID:UobZljrS0(1) AAS
増2号車とか増3号車って何？
116: 2013/10/23(水)18:35 ID:DhOv5m8Z0(1) AAS
象専用車両
>>112
山手線の新橋→東京の場合、1号車ならラッシュ時でも空席多数だから問題なし。
117: 2013/10/23(水)19:17 ID:DX74XJq+0(1) AAS
地下区間に限らず爆走するからおっかない
118: 2013/10/23(水)19:18 ID:9wnmwrt5i(1) AAS
衣笠久里浜間は超チンタラだよ。
119: 2013/10/23(水)19:31 ID:ekQQQnSqO携(1) AAS
>>115 久里浜方に繋ぐ、増結用付属編成の号車番号。１〜11号車が基本編成。付属は４両なので増４まで。
首都圏の近郊区間は南側に基本、北側が付属で、号車番号は南から１、２…と付けてるので、北側の付属は連番で11から15とかになってる。
スカ線だけ付属が南側、つまり１号室の前に着くから、マイナス１号ｗにもできず、増１とかになってる。中の人は「増しの１号車」とか呼ぶときもあるね。
120: 2013/10/27(日)12:27 ID:11s9/Bo70(1) AAS
本当に保土ヶ谷〜東戸塚間の放送むかつく
保土ヶ谷駅西口と八幡町辺り、巨神兵に焼き払ってほしいよ
アホひとりの為にマジ迷惑
とっくに新宿を出てるはずが、まだ大森だよ
121: 2013/10/28(月)22:15 ID:/zxC5cu+O携(1) AAS
15両の久里浜行きが数分遅れて逗子に到着後、連結作業が終了していても所定時刻に出発信号が変わらないのはなぜだ？
「遅れての到着のため、連結作業終了後すぐの発車となります」と車掌がアナウンスしても、信号が変わらないせいで結局遅延時分は変わらずに逗子出発となる。
122: 2013/10/29(火)06:25 ID:Ur+1Gi1ni(1) AAS
あの信号って何を元にしているんだろうね。
逗子から先が単線という訳でもないのに、付属を離した後、
いつまでも停まっていることがある。
通常時でさえ切り離して発車するのに何分もかかってるし。
京急のように1〜2分で作業完了して即発車しろといいたい。
123: 2013/10/29(火)11:08 ID:Tm160d5oO携(1/2) AAS
逗子構内の信号や踏切遮断は、自動にするにはややこしいから、基本、人間が操作している気ガス。ダイヤ乱れ時の踏切封鎖時間の長さは、保土ヶ谷なら無謀横断続発もの。
人間を信用しない東としては、確認を繰り返さないと桶にならないのでは？
124: 2013/10/29(火)15:28 ID:3/RrfTUq0(1) AAS
近くに歩道橋もあるし
久里浜側には4種踏切があるから
無理しないのかな…
125: 2013/10/29(火)17:51 ID:Tm160d5oO携(2/2) AAS
あの四種踏切見た時は、えらい田舎に来たと思ったｗ
時々爺様やガキが渡ってるが、なんで廃止して封鎖しないのかと。
126(1): 2013/10/29(火)20:59 ID:28+PEagO0(1) AAS
逗子は付属の４両を車庫に入れ終わった後、後ろの１１両がやっと発車できるようになる。
いつまでたっても信号が変わらないのはそのため。
127(1): 2013/10/29(火)21:04 ID:5SSeLFjF0(1) AAS
その車庫に入れる動作がクッソとろいんだよな。
切り離してから2〜3分ぐらいホームに佇んでるだろ。
何してんのかは知らんけど。
128: 2013/10/29(火)21:05 ID:2QJxu4CB0(1) AAS
ポイントの切り替えかな？
129: 2013/10/29(火)23:43 ID:7rIMHkfXI(1) AAS
>>126
だったらそうアナウンスすればいいのにな。
いつも、信号が変わり次第発車となります。とか、
じゃあいつになったら信号変わるんだよ！
って思ってた。
130(1): 2013/10/30(水)09:03 ID:Bs2LdfYBO携(1/2) AAS
>>127 切り離された付属は一旦上下線の間にある待機線に入り、上りをやり過ごしてから留置線に入るが、この待機線の長さがギリギリ４両分しかなく、行き過ぎたら上りと正面衝突しかねないので、超低速運転。
そしてこの待機線の長さが、付属を５両に出来ない理由の一つ。
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