[過去ﾛｸﾞ] 横須賀線スレ Y-27 (981ﾚｽ)
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430(1): 2013/12/27(金)19:13 ID:UINgaXv50(1) AAS
｢相鉄とJR東の直通運転、品川・東京方面も検討｣
外部ﾘﾝｸ:textream.yahoo.co.jp
431: 2013/12/28(土)00:51 ID:cALp0fwJ0(1) AAS
>>421
正直2面3線ならそれが一番使いやすいんだよな。
国鉄式だと片方向はホームそのものが変わっちゃうし。
432: 2013/12/28(土)10:13 ID:oshS0WyY0(1) AAS
>>429
計画迂回の気がする
433(1): 2013/12/28(土)18:28 ID:mcwV4/u00(1) AAS
>>430
品川以北は地下だけど、避難用の前面扉は？
434: 2013/12/28(土)23:19 ID:RfUfQPMB0(1) AAS
>>433
総武快速線は正面貫通扉は必須ではない。
あった方がベターぐらいの認識が存在した時代もあるけど、E217も途中で正面の扉は開かなくなった。
435(1): 2013/12/29(日)00:20 ID:IFMJ2LKPO携(1/2) AAS
確か規定が変わって、トンネルサイズによっては前面から避難できなくても良くなったから、217も途中からニセ貫通ドアになったんでは？
相鉄の短小編成がが東京方面に来ると、小杉〜総武快速が乗り切れず激パになる悪寒…。
436(1): 2013/12/29(日)01:45 ID:c3j2Wo2q0(1) AAS
いまだにドアの事知らない人いるんだな。
30年前から183系貫通なしが入ってたというのに。
437: 2013/12/29(日)11:48 ID:/ajwa3ey0(1) AAS
だって、俺まだ小学生だもん
438: 2013/12/29(日)13:49 ID:GcIXWMyf0(1) AAS
>>435
現状相鉄を入れるとなると朝ラッシュ減便確実だからな。
この時勢でいまだに混雑率が悪化している路線だというのに。
439: 2013/12/29(日)14:17 ID:Gmxh/mnP0(1) AAS
>>436
規程の改正がいつか知らんのだけど、183-1500が東京地下に入るようになってずいぶん経ってから、217が貫通扉付きで登場したよな？
440: 2013/12/29(日)18:06 ID:OhcQhI/o0(1) AAS
貨物線経由の湘南ライナーを廃止して、
その代わりに相鉄が乗り入れる…というシナリオを期待。
441: 2013/12/29(日)18:28 ID:FJGckJRZP(1) AAS
総武地下や東海道貨物、湘南新宿を駆使してまで増やしてきたのを見ると
ある意味JR東らしからぬ力の入れ方なんだよなぁ(´･ω･`)
442: 2013/12/29(日)18:33 ID:N+6hYmuY0(1) AAS
最ピーク時間帯の湘南ライナーは減便必須だろうね
その前後は残りそう
443: 2013/12/29(日)19:30 ID:haZkhEZB0(1) AAS
行き先は東京なのか津田沼なのか千葉なのか
444: 2013/12/29(日)22:36 ID:IFMJ2LKPO携(2/2) AAS
ま、ラッシュ乗り切れないとか心配するのもあと何年かも知れない。
逗子葉山鎌倉三浦とか、神奈川県で高齢者率が高く、しかも進行も早いという、日本社会の先行モデルみたいな地域だから、朝と昼の混雑が逆転しかねない。
年金電車は昼に増発ｗ
445(1): 2013/12/29(日)23:34 ID:/iZAIPC60(1) AAS
鎌倉行き
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
446: 2013/12/30(月)00:00 ID:p3qBGhSM0(1) AAS
>>445 鎌倉行きってことは横浜線からまた逗子方面に直通する気なのか。。。単なる遊びなのか・・・
447: 2013/12/31(火)00:27 ID:DbCISw9qO携(1/2) AAS
車庫内の点検で表示させたんじゃ？
大晦日からの終夜運転、湘新は小金井ターンになったんだな。宇都宮の下り始発に乗り継げなくなって、18厨涙目か？
448(1): 2013/12/31(火)12:04 ID:RvJXatjF0(1) AAS
鎌倉の発車メロディー最悪だね
暗いとかというより、あの世に行きたくなるよ
第二の新小岩になるの間違いなし
鎌倉物語が駄目なら、さっさと戻しなさい
449: 2013/12/31(火)19:02 ID:DbCISw9qO携(2/2) AAS
さあ、あと数時間で年に一度の盛況を迎えるわけだが。
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