[過去ログ] 横須賀線スレ Y-27 (981レス)
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586: 2014/02/03(月)11:55 ID:Jj4FEg1D0(1) AAS
ずっと独自形式だからなぁ。(113-0の時期もあったけど)
587: 2014/02/03(月)23:31 ID:naeYB8a40(1) AAS
もう少しMT比あげて乗り心地のいい車両にしてほしい…
希望としては6M5T+2M2Tの8M7T編成
東海道E233 3000番台みたいに全車両にヨーダンパがほしい。
そういえばE231とE217グリーン車のヨーダンパは今どうなってるんだ?
588(1): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+1:5) 2014/02/04(火)08:07 ID:NU0+GyM40(1) AAS
横須賀線に宇都宮線のE233系が入れない理由って何?
589: 2014/02/04(火)12:07 ID:EpUSFkG90(1) AAS
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590: 2014/02/04(火)17:03 ID:4TRV6fmO0(1) AAS
>>588
試運転で入ってるし、今後あると思うよ
上野東京ラインで横須賀線走ると思うし
591(1): 2014/02/04(火)18:36 ID:OynbX+va0(1) AAS
カッケー!!
外部リンク:www.tetsudo.com
592(1): 2014/02/04(火)20:52 ID:j4QOFprz0(1) AAS
>>591
>老朽化したE351系を取り替えるため、
E217も老朽化しているんだが、新型車はいつになるんだろうね
593(1): 2014/02/04(火)21:38 ID:38z0bYd10(1) AAS
>>592
こないだ更新してあげたでしょ!
お古じゃないだけありがたいと思いなさい!
594(1): 2014/02/04(火)21:39 ID:LH3o8QZO0(1) AAS
そういえば衣笠鉄道フェスに行く人いる?
595: 2014/02/04(火)21:53 ID:5WCIoF6f0(1) AAS
>>593
新車用意するのも金かかるからね
超黒字路線の山手線ならともかく
使えるだけ使うのが基本
596: 2014/02/05(水)00:03 ID:h+CVQ/lf0(1) AAS
>>594
えっ!?
衣笠まで?
597: 2014/02/05(水)02:33 ID:eB6zPYqO0(1) AAS
車体は(ヨレてはいるけど)まだ使えるし、217の車両数やあちこち直通するの考えると新車ってよりかは機器新しくするだけってのはまあ普通だよなぁ。更新開始時期も早かったし。
各線区のE233導入落ち着く頃にはまたなんかしらあるんじゃないのかねー
598: 2014/02/05(水)07:29 ID:TSDU5U+t0(1) AAS
今朝、AM3:50頃鶴見付近を上りのスカ線と京浜東北線の回送が相次いで通って行ったけど何かあった?
599: 2014/02/05(水)07:35 ID:r2IFT+ui0(1) AAS
架線凍結防止
600: 2014/02/05(水)21:59 ID:QElq7C/I0(1) AAS
横須賀線の新橋駅は地下何階ぐらいにあるのだろう
601: cc 2014/02/05(水)22:17 ID:TBuAOg7m0(1) AAS
地下4階ですね
602: 2014/02/06(木)00:19 ID:uC7IXMw80(1) AAS
武蔵小杉の南武線ホームを横須賀線と東横線の間に移転すれば良かったんだよ。
603: 2014/02/06(木)19:50 ID:4nXBZ8Us0(1) AAS
てか、新川崎なんかより武蔵小杉を先に造れば良かったんだよ。
604: 2014/02/06(木)21:36 ID:4cVTl1er0(1) AAS
横浜から新川崎間は長すぎて立ってるのキツいよな
605: 2014/02/06(木)23:40 ID:23v1IgV+I(1) AAS
2332 グモ
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