[過去ﾛｸﾞ] 横須賀線スレ Y-27 (981ﾚｽ)
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842: 2014/04/16(水)08:39 ID:WRQPU18W0(1) AAS
高崎線列車って武蔵小杉にとまるなら西大井と新川崎通過しても意味なくない？
大崎〜横浜ノンストップ時代はまあまあ速達効果があったけど。現状だと全停でいいだろ。
843(2): 2014/04/16(水)12:03 ID:44pz97dQ0(1) AAS
何度も言われているけど、通過にしないとダイヤの自由度が下がるからでしょ
特に下りで戸塚から東海道線に入る際での調整がかなり難しくなっちゃう
だからこそダイヤ乱れの際は臨時停車っていう扱いで停めることができるわけであってね
844: 2014/04/16(水)13:30 ID:t43g+dN50(1) AAS
>>841
俺は一瞬東武のことかと思ったw
845(1): 2014/04/16(水)17:29 ID:w8V5i/rYO携(1) AAS
18時台にSVO、湘新快速、NEXがあるね。
何故か京急だと何とも思わないのに、横須賀線だと腹が立つ…
やっぱりダイヤのバランスの差ということか？
846: 2014/04/16(水)22:56 ID:7D1mxV82I(1) AAS
SVOってなあに？
847: 2014/04/16(水)22:58 ID:ueCiYSLa0(1) AAS
スーパービュー踊り子
848: 2014/04/16(水)22:58 ID:UFkIReRp0(1) AAS
たぶんだけど、
Super View Odoriko
849: 2014/04/16(水)23:29 ID:EV4CKWnG0(1) AAS
>>845
運転間隔がクソだからだろ
京急なら昼間以降10分間隔だから許せるけど
横須賀はランダムでいつ来るか分からん
850: 2014/04/17(木)04:53 ID:YlF3oOBY0(1) AAS
>>843
最初っからそんなこと考えてないでしょ
単に速達作りたいだけ
851: 2014/04/17(木)07:32 ID:/nXH1Mwk0(1) AAS
>>843
同意
852: 2014/04/17(木)19:29 ID:zhfmtBQK0(1) AAS
SVOにSSLにNEXか
853: 2014/04/17(木)19:49 ID:7DIky/NJ0(1) AAS
TOD
854: 2014/04/17(木)20:30 ID:I1FtQxBQ0(1) AAS
SOD
855(1): 2014/04/18(金)19:08 ID:XIHh5D4TO携(1) AAS
横須賀線は客層が糞で有名だから（どちらでもアクセス可の駅は）東海道線を使ってるわ
856: 2014/04/18(金)19:33 ID:Uz1SmnvR0(1) AAS
ほうほう
857: 2014/04/19(土)02:06 ID:jHphn96v0(1) AAS
>>855
横須賀線のほうが停車駅が多くて敬遠されるだけだろ。
858: 2014/04/19(土)14:40 ID:HKfoIWfyO携(1) AAS
横須賀線は東京湾沿いだからな
横須賀、逗子はＤＱＮが多いし鎌倉や東戸塚、保土ヶ谷、新川崎、武蔵小杉、西大井は
地方出身の田舎者が多い
しかも横須賀線は総武線に乗り入れてるから千葉のＤＱＮもたくさん乗ってる
民度が高くなるわけが無い
859: 2014/04/19(土)19:50 ID:VlI4OdXIO携(1) AAS
逗子在住時は超ヤンキー
今は総武快速ユーザーの愛甲猛
860(1): 2014/04/20(日)00:50 ID:xEUVk+qJ0(1) AAS
9時台に久里浜から上りに乗ったら
行き合う電車が軒並みラッシュで笑った。
普段はガラガラな逗子以南がまるで別の路線のようだった。
861: 2014/04/20(日)03:47 ID:wIOXizwI0(1) AAS
>>860
カレーか？
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