[過去ﾛｸﾞ] 高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ (822ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
743(1): 2014/07/17(木)08:09 ID:TeFGUmeW0(12/22) AAS
企業の採用面接等で見られる方式の一つに圧迫面接がある。
これは、面接官が受験者の意見を真っ向から否定したり、追及して威圧的な質問を続けることで受験者の深層心理を読み解くという一種の方法である。
この圧迫面接に弱いのもやはりネクラ系趣味を持つヲタ達である。
鉄ヲタも当然、この部類に属していることが多い。ある鉄道会社の人事部はこう語る。
「当社は利用されるお客様から頂く収益で成り立っているサービス業です。
単純に鉄道が好きであるというだけの志望動機は一切お断りさせていただいております。」
この言葉は、鉄ヲタ達に向けられた痛切な発言と捕らえるべきである。
会社はどこも慈善事業で成り立つわけではない。
旅客系鉄道会社の場合、入社後にまず駅勤務となり、後に車掌、運転士等としてスキルアップして行くのが一般的である。
多くの鉄道会社がこの図式を築いているその根底には、“お客様目線に立って視野を広くさせる”という目的がある。駅係員・車掌・運転士はどれも現場職であるため、サービス精神が求められている。
省5
744: 2014/07/17(木)08:12 ID:TeFGUmeW0(13/22) AAS
確かに、自分も少年と同齢だった頃を思い出すと少しでも多くの情報を仕入れたいという一心はあった。だが、そうした情報過疎な中でもその列車を自分の思い思いの構図で撮影できた時の満足感は計り知れなかった。
ギリシャの哲学者、アリストテレスの名言に「全ての人間は生まれながらにして知ることを欲する」と謳われる通り、列車の情報をいち早く入手し、それを撮影活動に生かしたいとは誰しもが思うもの。
しかし、自分の力で情報を探し当て、時に苦汁を飲みながら成長させていくという努力を育成させていくのもまた趣味界の先輩として理想の姿なのではないだろうか。
こうした上下関係が成り立っていないという事実があるからこそ、ここで初めて鉄道趣味界のマナー悪化が表面化してくるのである。こうした根本的な見直しを図らなければこの趣味のマナー改善の糸口は見つかることはないはずだ。
今回、ある掲示板上で問題提起されたでは単純に周囲の撮影者から苦言を呈されたため自分自身に警鐘を鳴らすことができる良い機会だったが、もしも、そこで苦言を呈されなければ次回も必ず同じ失敗をして他者に迷惑を掛けていたはず。
先程も言ったとおり、撮影地を我が物顔で仕切ってフレームに入ったために罵声を浴びせるという行為は考え物だが、当事者自身も落ち込む余裕があるくらいならば物事を肯定的に捉え、次回からは同様の失敗をしないようにするべきだ。
鉄道趣味のこれからの成長に期待したい。
745: 2014/07/17(木)08:16 ID:TeFGUmeW0(14/22) AAS
まずは本題に入る前置きとして下のリンクを参照して欲しい。
外部ﾘﾝｸ[html]:rabitsokuhou.2chblog.jp 「女子受けする趣味一覧ンゴｗｗ」
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp 「【悲報】女性から見た痛い男性ｗｗ」
これは世間の一般常識を持った人間が現存するオタクに対する印象の悪さを露呈した結果である。これら２つのリンクは個人が設営したブログに過ぎないのだが、世間からみた鉄道趣味に対する印象の悪さは顕在化していることがわかる。
その証拠にリンク先の冒頭に貼られた図表では「鉄道」というジャンルはウケが悪い趣味の横綱格である。理由としては男女共に楽しめる趣味ではないことがその代表だ。
絵画や楽器、車、カラオケといった趣味は男女を問わず公平且つ平等に趣味の時間を共有できるのに対し、鉄道をはじめ、ネット、ゲーム、パチンコといった趣味は1人でしか趣味の楽しさを味わうことができない。
マスメディアを始めとする方々では近年では鉄道趣味も老若男女誰でも楽しめる趣味として社会に浸透してきたという表現も散見されるが、鉄道評論家としてこの趣味を傍ら長年歩んできた私としては荒唐無稽な話に感じて仕方がないのである。
こういった所謂『オタク系趣味』は1人でも楽しめる趣味であることが最大の特徴であろう。
<img src="外部ﾘﾝｸ:dl1.getuploader.com
746(1): 2014/07/17(木)08:16 ID:TeFGUmeW0(15/22) AAS
後者に挙げたリンク先のブログでもオタク系趣味に対する異性の第三者からの印象は決して好意的なものではない。
自動車関連会社で技術職を勤める38歳女性の経験では過去に電車の話を延々と話された経歴があるようで、それを鬱陶しく感じていたようである。更に、事務職を務める34歳女性も全国各地へ闊歩する撮り鉄に対し愛想を尽かした様子だ。
リンク先の総纏めにも結論が書かれているが、社会を生きる一般常識を持つ人間の多くは「オタクに引く」という声が多い。
それを譲歩するように決してオタク趣味を否定するわけではない旨が書かれているにしても、趣味の得意分野に話が変わると饒舌になること。
また、自分の知識を自慢するため話が長くなることなどオタク特有の雰囲気が世間で言う“痛さ”を際立たせているようである。
オタクに対して好印象を抱かないのは決して異性だけではない。同性でも上記のような言動を取る人間は自己中心的であるとして第三者として受けは悪いことは確かだ。
オタクに友達が少ない。あるいは、横の繋がりが薄いと言われる根源は全てここに通じるものがあり、事実として受け止めなければならないのである。
それら世間から見た鉄ヲタの評価を踏まえて本題に入っていこうと思う。社会では当然、自分の思い通りにならないことは多々ある。
会社のプレゼンや会議で自分の立案が通らなかったり、買い物で自分が欲しかった品物が直前で売り切れたり、そのケースを挙げれば例題は無限大だ。
しかし、そういった社会を生き抜いている人間だからこそ、自分の思いが通じた時の達成感は人一倍大きいものだ。その達成感を使命感へと転換させて更に自分のビジョンを見据えていく。これが、社会を生きる大人として模範なるべき人間だ。
747(2): 2014/07/17(木)08:17 ID:TeFGUmeW0(16/22) AAS
学校で課外活動や部活などがあっても真っ先に校舎を飛び出し線路際で撮影活動に甘んじる。決してその行動を否定することは誰もできないが、部活動（主にスポーツ系）に加わるだけでも試合に負けた苦境を仲間と分かち合いながら成長できるし、
学力を度外視した人間社会の上下関係を意識することができる。時として起こりうる理不尽なイジメやそれに伴う抗争があっても仲間意識を強く持ち、平和的に解決する策を講じることができることだろう。
<img src="外部ﾘﾝｸ:dl1.getuploader.com
鉄ヲタが線路端で撮影活動を続ける最中、今を生きるデキる社会人の多くはこうして自ら茨の道を選択しながら障壁を乗り越えてきたのである。だから、小さなことで不平不満を漏らしたり他人に八つ当たりすることはまずないのである。
それとは対照的に鉄ヲタは茨の道を避け、楽な人生を選んで大人になってしまった。当然、そうした彼らは障壁にぶち当たることも無ければ苦境を味わうことも無いまま社会に進出していることになる。すなわち、社会を生きる上で経験不足であるわけだ。
駅構内で列車を撮影中、鉄道利用者がファインダーの視角に入るだけで罵詈雑言を浴びせる。こうした行為は鉄ヲタ自身が社会経験に乏しく、精神が年齢に伴っていないことを露骨に表している言っても過言ではない。
駅は撮影場所ではなく交通機関の要として汽車や電車を利用する場所。こうした前提理論が通用しないのが鉄ヲタなのである。
唯でさえ社会受けが悪い鉄ヲタであるにもかかわらず精神年齢が低く、自己中心的で傲慢さが浮き彫りになれば鉄ヲタに対する偏見に温床を与えることは至極当然の結果なのである。
748: 2014/07/17(木)08:18 ID:TeFGUmeW0(17/22) AAS
こうした楽な人生を歩んでいるがために社会における常識や価値観を学ばないまま大人として社会進出しているのは鉄ヲタだけでない。
国政を司る政治家でも育ちが裕福であるために国民の意見を受け止めることができず、非難の対象になる場合がある。
良い例が元・復興担当大臣を務めた民主党の松本龍氏。彼は2011年7月3日、復興担当大臣就任直後に東日本大震災で被災した現地に入り、岩手県知事・宮城県知事と会談を行った。そこで、
「知恵を出した所は助けるけれど、知恵を出さないやつは助けない。」
と弁明し、物議を醸したことはまだ記憶に新しい。松本氏は福岡県出身。
衆議院政治倫理審査会会長や衆議院環境大臣を歴任しているが、実家は県内に礎を置く中堅ゼネコンの松本組で、父の松本英一氏も国会議員として功績を残すなど、その家庭は裕福であったという。
<img src="外部ﾘﾝｸ:dl1.getuploader.com
何不自由なく暮らした人間は社会に出て極普通の生活をしてきた庶民と対等な立場に倣うことができず軋轢を生む。
こうしたケースから他者から非難の対象として槍玉に挙げられる様子は、楽な人生を選び障壁を避けて人生を歩んできたがために社会常識を学ぶことなく大人になった現代の鉄ヲタに共通するものがあると私は思う。
749: 2014/07/17(木)08:19 ID:TeFGUmeW0(18/22) AAS
1960年代から国鉄は無煙化政策を打ち出し、日本全国から蒸気機関車が全廃された。それに伴い、廃止間際の数10年間、国民の多くは蒸気機関車の写真を撮るべく全国各地へと足を運ぶ。俗に言われる“SLブーム”である。
老若男女誰しもが『鉄ヲタ』になった瞬間であった。「限定」「これっきり」といった現状を急き立てられることに弱い日本人の性格が如実に表れた出来事であったことだろう。
大手デパートも廃車になった蒸気機関車のナンバープレートを販売すると、たちまちそこには長蛇の行列ができたという。
国民総背番号制に反対意義を唱える右翼学生でさえもデモ活動を後手に回してまで徹夜でその列に参加する程、SLブームは白熱していたと当時の人間は語る。
<img src="外部ﾘﾝｸ:dl1.getuploader.com
巷を歩く一般人全てが鉄ヲタに変化する。今では想像もできないその様子だが、その当時から撮影地における地主とのトラブルや鉄道施設内乱入など問題は今と同様惹起していた。
それだけでなく、退役差し迫った蒸機の車体からナンバープレートが次々と盗まれたという。
しかし、その当時は日本列島中が撮り鉄として、鉄ヲタとして活動することが一つのブームであったため、各所におけるトラブルも過小表現されていたこと。
また、所によってはお立ち台を有料化するなどの策を講じていたことも加わり、鉄ヲタ全体のイメージが悪くなることはなかった。
その他に理由としてはマスメディアが今日のように発達していなかったため鉄ヲタに対する風評が拡散することも無かったことにも一因している。
750(1): 2014/07/17(木)08:19 ID:TeFGUmeW0(19/22) AAS
現在の鉄ヲタに対するイメージダウンの引き金は何と言っても鉄ヲタの行動を針小棒大に報道するマスメディアである。
情報を金として成り立つ報道関係者の多くは自分の記事を掲載若しくは放送することで視聴者から関心を得られることを何よりも至上主義としている。
当然ながら、鉄ヲタの言動を酷評することで視聴者の心情を操り“鉄ヲタ排斥”を助長しているのである。その情報操作の網に掛かった視聴者の多くは鉄ヲタを社会のゴミとして扱うのである。
そう。鉄ヲタが全員心を入れ替えて真っ当な人間になったとしてもここまで偏見と差別が根深く残っているため、それらを抹消するには福島第一原発の廃炉以上に時間がかかるのである。
現在進行形で鉄ヲタを続けている人。また、これからこの趣味に鉄ヲタとして新規参入を検討している人は鉄ヲタが現代社会でどのように扱われているか。そうした境遇を受け入れていく自信はあるのかをもう一度検討する必要があると私は思う。
中には『故意・偶然の如何を問わず、撮影を邪魔されるという現場に不遇ながらも遭遇した場合、相手を威嚇したり露骨に嫌悪の意を示してはならない』という表現も見受けられるようだが、決してその行動が正しいと言い張ることはできない。
十人十色考え方はあるため深入りすることはできないが、邪魔されても自分の意見を言わないままその状況を受け入れるようでは社会的にもその当事者は損していることになってしまう。
鉄ヲタの多くはこうした事態に直面すると相手を威嚇したり我を強く押し通すため周囲から反発を受けるのである。撮影を故意に邪魔されたという事実があるならば交渉して平和的に解決の糸口を探るのが社会を生きる常識。
こうした交渉術・対話術を身につけないまま大人になった鉄ヲタが多いため鉄ヲタに対する偏見は増す一方なのである。
<img src="外部ﾘﾝｸ:dl1.getuploader.com
省1
751: 2014/07/17(木)08:23 ID:TeFGUmeW0(20/22) AAS
南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜
妙法蓮華経方便品第二
爾時世尊。従三昧安詳而起。告舎利弗 諸仏智慧。甚深無量。其智慧門。
難解難入。一切声聞。辟支仏。所不能知。所以者何。仏曾親近。百千万億。
無数諸仏。尽行諸仏。無量道法。勇猛精進。名称普聞。成就甚深。未曾有法。
随宜所説。意趣解難。舎利弗。吾従成仏已来。種種因縁。種種譬喩。広演言教。
無数方便。引導衆生。令離諸著。所以者何。如来方便。知見波羅蜜。皆已具足。
舎利弗。如来知見。広大深遠。無量無碍。力。無所畏。禅定。解脱。三昧。深入無際。
成就一切。未曾有法。舎利弗。如来能種種分別。巧説諸法。言辞柔軟。悦可衆心。舎利弗。
取要言之。無量無辺。未曾有法。仏悉成就。止舎利弗。不須復説。所以者何。仏所成就。
省10
752(2): 2014/07/17(木)20:08 ID:TeFGUmeW0(21/22) AAS
南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜
妙法蓮華経方便品第二
爾時世尊。従三昧安詳而起。告舎利弗 諸仏智慧。甚深無量。其智慧門。
難解難入。一切声聞。辟支仏。所不能知。所以者何。仏曾親近。百千万億。
無数諸仏。尽行諸仏。無量道法。勇猛精進。名称普聞。成就甚深。未曾有法。
随宜所説。意趣解難。舎利弗。吾従成仏已来。種種因縁。種種譬喩。広演言教。
無数方便。引導衆生。令離諸著。所以者何。如来方便。知見波羅蜜。皆已具足。
舎利弗。如来知見。広大深遠。無量無碍。力。無所畏。禅定。解脱。三昧。深入無際。
成就一切。未曾有法。舎利弗。如来能種種分別。巧説諸法。言辞柔軟。悦可衆心。舎利弗。
取要言之。無量無辺。未曾有法。仏悉成就。止舎利弗。不須復説。所以者何。仏所成就。
省10
753(1): 2014/07/17(木)20:09 ID:TeFGUmeW0(22/22) AAS
南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜
妙法蓮華経方便品第二
爾時世尊。従三昧安詳而起。告舎利弗 諸仏智慧。甚深無量。其智慧門。
難解難入。一切声聞。辟支仏。所不能知。所以者何。仏曾親近。百千万億。
無数諸仏。尽行諸仏。無量道法。勇猛精進。名称普聞。成就甚深。未曾有法。
随宜所説。意趣解難。舎利弗。吾従成仏已来。種種因縁。種種譬喩。広演言教。
無数方便。引導衆生。令離諸著。所以者何。如来方便。知見波羅蜜。皆已具足。
舎利弗。如来知見。広大深遠。無量無碍。力。無所畏。禅定。解脱。三昧。深入無際。
成就一切。未曾有法。舎利弗。如来能種種分別。巧説諸法。言辞柔軟。悦可衆心。舎利弗。
取要言之。無量無辺。未曾有法。仏悉成就。止舎利弗。不須復説。所以者何。仏所成就。
省10
754(1): 2014/07/18(金)06:33 ID:z02v3ssg0(1/2) AAS
南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜南無妙法蓮華経〜
妙法蓮華経方便品第二
爾時世尊。従三昧安詳而起。告舎利弗 諸仏智慧。甚深無量。其智慧門。
難解難入。一切声聞。辟支仏。所不能知。所以者何。仏曾親近。百千万億。
無数諸仏。尽行諸仏。無量道法。勇猛精進。名称普聞。成就甚深。未曾有法。
随宜所説。意趣解難。舎利弗。吾従成仏已来。種種因縁。種種譬喩。広演言教。
無数方便。引導衆生。令離諸著。所以者何。如来方便。知見波羅蜜。皆已具足。
舎利弗。如来知見。広大深遠。無量無碍。力。無所畏。禅定。解脱。三昧。深入無際。
成就一切。未曾有法。舎利弗。如来能種種分別。巧説諸法。言辞柔軟。悦可衆心。舎利弗。
取要言之。無量無辺。未曾有法。仏悉成就。止舎利弗。不須復説。所以者何。仏所成就。
省10
755: 2014/07/18(金)08:34 ID:z02v3ssg0(2/2) AAS
大阪の公立中学生
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
省9
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 67 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.016s