[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 14号車/// (1001ﾚｽ)
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127: 2013/11/19(火)19:19 ID:6zemf2hD0(1) AAS
やはり2100形は3ドアクロスの新車におきかえるべきだな。
京急2200形
1998年にから快特用車両として運用されていたニドアクロス車2100形であったが、
毎日快特運用で酷使され老朽化が進み、
ニドアのため乗車券のみで乗車できる快特運用では混雑し問題となっていた。
そこで2100形置き換えるのため登場したのが2200形である、
車体はステンレス製だが銀1000形とはデザインが大幅に異なる。
三ドアクロスシート車であり座席は2100形と同じく車端部以外は常に進行方向を向くようになっている。
ウイング号での運用を考慮し真ん中のドアの部分にはウイング運用時のみ使える補助席があり、
ウイング運用時のみニドア車での運用となる。
省2
128: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2013/11/19(火)19:41 ID:0pKWZWH90(1) AAS
>>126
上りは快特に抜かれた直後にガラ急発車だから
拾える客の数はたかが知れてる。
129: 2013/11/19(火)21:32 ID:bkldGa24O携(1) AAS
有馬兵衛の向陽閣へ！
130: 大関 2013/11/20(水)00:57 ID:1FT9Yzfz0(1) AAS
AA省
131: 2013/11/20(水)02:11 ID:cXV7MSW20(1) AAS
１８ｍ３ドアはだめだよ座席が少なすぎる
132(1): 2013/11/20(水)04:25 ID:vAeA2zno0(1) AAS
おい！てめーよー舐め腐り禿男いい加減にしろよ(≧◇≦)俺はマジでお前の事を憎んでるからな！！
とっととくたばれや！ボケ(>_<)ヽ
133(2): [下げ] 2013/11/20(水)07:19 ID:WCmmzBRn0(1/2) AAS
京急は早く路線改良を行い１９〜２０ⅿを使用できるように成って欲しい。
トンネルの向うは使うとすれば使えるよ。
134: 2013/11/20(水)07:49 ID:IzsjTOJg0(1) AAS
>>132
だれがボケじゃ
135: 2013/11/20(水)10:45 ID:VP7vtc810(1) AAS
>>133
１９〜２０?って、どういう意味?
136: 2013/11/20(水)10:54 ID:WCmmzBRn0(2/2) AAS
19m級か20m級か、ってことでしょ。
137: 2013/11/20(水)12:29 ID:AoyeADlh0(1) AAS
よく知らんのだけれど
トンネルの中は対応できるんかいな?>>19〜20m車
138(1): 2013/11/20(水)18:41 ID:A72A2dP+0(1) AAS
AE100が前面扉をつけていたところを見ると19mなら入るのだろう
幅を少しイジメていたが
139: 2013/11/20(水)19:04 ID:vD0dazsk0(1) AAS
>>119
>>2をよく読もうね
140(1): 2013/11/20(水)22:47 ID:EQm0i7Nt0(1) AAS
8Vと8VFの違いって？
141: 2013/11/20(水)23:03 ID:1goFqyls0(1) AAS
スカイアクセス対応かどうか
運転台にモニターがないとダメらしい
誤通過防止用なんだと
142: 2013/11/20(水)23:28 ID:6XBh3bNQ0(1) AAS
>>140
8VFは、こことか京急スレ見てるマニアが勝手に言ってるだけ
社員や２ちゃんねる見てない連中には通用しないから注意な
143(1): 2013/11/21(木)05:59 ID:8ryInpOK0(1) AAS
つか京急は誤通過対策何してるの？
まさか車掌頼りとか言わないよね？
144: 2013/11/21(木)07:50 ID:pHYiCSV60(1) AAS
>>143
その車掌も頼りになんねえ
145(1): 2013/11/21(木)14:21 ID:ARLDxTuh0(1) AAS
(6M)は未だに現場で使ってますぜ
146(1): [たげ] 2013/11/21(木)19:49 ID:ZD783ESY0(1) AAS
>>133 >>138
京急直通はイラン 変な新興宗教みたいな会社じゃないか
泉岳寺発としてＡＥ１００の特急が欲しい。
停車駅は新橋・東銀座・日本橋だけで良し。
あと何年運行出来るか不明だが最後にあの地下路線向けのフロントドアーを
生かした列車を運転してほしい。
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