[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 14号車/// (1001ﾚｽ)
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18: 2013/10/31(木)21:19 ID:3XIAPw/o0(1) AAS
電動車ってだけで主制御器は積んでいないんですよねぇ...。
19(1): 2013/10/31(木)21:35 ID:KjXj7ObA0(1) AAS
>>17
ことでんならVVVFとツリカケでも併結させてくれるさ（ブレーキどうしよう…‥）
20: 2013/10/31(木)22:06 ID:unc1fH/+O携(3/3) AAS
古都殿、旧千の片方だけ電装解除した0.5Mあったよな？
1500も同じ改造するかな？
出力特性（トルク曲線）違うから併結は無理かな？
21: 2013/11/01(金)00:22 ID:ke+BMtbj0(1) AAS
最近の投入車(1300形)は2両での運用である長尾線用と割り切って
従来車との併結を考えてないけど
流石に一本だけ全く違う車両を入れるのは厳しいかな
22: 2013/11/01(金)01:46 ID:w+95KktX0(1) AAS
制御方式は抵抗とVVVFだから出来るさ
性能はVVVFだからカルダン車がつりかけ側に合わせればいいだけ
ま、ブレーキをどうするかが問題だな
23(1): 2013/11/01(金)15:43 ID:K+aAsEcl0(1) AAS
1706は本当に四国へ行くみたいだ。どう改造するのかわからんが。
24: 2013/11/02(土)13:01 ID:+ALn/pLHO携(1/2) AAS
神奈川新町に黄色いの（デト）停まってる
>>23
高松は車両足りてるケド？
25: 2013/11/02(土)14:51 ID:CsIbgvAQ0(1) AAS
先頭車1両だけ残るとなると教習車か検測車に改造ということはないかな？
26: 2013/11/02(土)17:30 ID:mOP3ZpIQ0(1) AAS
検測車ありかもｗ
小田急のクヤ31みたいにすれば
27: 2013/11/02(土)18:36 ID:+ALn/pLHO携(2/2) AAS
デト化ｗ
28(1): 2013/11/02(土)22:14 ID:Z9eN/GbS0(1) AAS
都営フェスタに派遣止めた理由って結局なんだったんだ？
29(1): 2013/11/03(日)05:47 ID:wkpWn16f0(1) AAS
>>28
1701廃車に伴う車両不足。
30: 2013/11/03(日)12:29 ID:3usqqN4BO携(1) AAS
>>29
ずっと止まってただろｗ
31(1): 2013/11/04(月)01:43 ID:OXtwHI9zi(1) AAS
そういえば2100の車端部の窓が固定窓から下降窓になった
しかもJR209系列や東武50000系列みたいな2段窓じゃなくて1段窓である
同じアルミ車の1段下降窓化は東京メトロ6000もそうだったが、2100も1段下降窓もできるのか
もしAトレ仕様なら2段窓になっていたのだろうか
32(1): 2013/11/04(月)09:18 ID:xE0q19Rt0(1) AAS
>>31
おれは３１３風の上部中折れ二段窓にして欲しかったな。
今のはダサい。
33: 2013/11/04(月)11:18 ID:jgOh04N80(1) AAS
>>32
中折れほどダサいものはない。
34: 2013/11/04(月)11:39 ID:Ymr8Yhq7O携(1) AAS
中折れ式は、窓枠が目障り
東海、西日本、名鉄…
35(1): 2013/11/04(月)13:56 ID:Kwo8hD+v0(1) AAS
俺は中折れなどしないわ
36: 2013/11/04(月)14:10 ID:QEMPP0qF0(1) AAS
>>35
寒いよ
37: 2013/11/04(月)14:40 ID:u8iHg7kkO携(1) AAS
最近無架線ってどうなのかな？
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