[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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1(1): 2013/10/30(水)10:45 ID:a4vHgRBL0(1/2) AAS
在来線の高速化について語るスレ Part3
在来線の最高速度は一部の例外を除くと130km/hのまま20年以上停滞し
曲線通過速度向上の切り札と言われた振り子にも陰りが見え始めた昨今
あらためて在来線の高速化について語るスレです。
既存路線の高速化だけではなく
新線建設による高速化やミニ新幹線・フリーゲージトレインも含めて
在来線の高速化について語っていきましょう。
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2chｽﾚ:rail
関連スレ
省6
982: 2014/03/20(木)10:05 ID:3XLN188xO携(1) AAS
たとえスラブ軌道であったとしても、かなり無茶した基準に感じる。
バラスト軌道なら点検保守のコストで死ねそうじゃないか
983: 2014/03/20(木)11:08 ID:PGK1Eywji(1) AAS
バラストラダー軌道でいいでしょ
曲線部の横圧対策には一番有効
直線部はPC枕木でいいしな
984: 2014/03/21(金)07:11 ID:LWx2quex0(1/2) AAS
振り子式は高価で構造が複雑なので衰退したか
四国の8600形は簡易車体傾斜式になったし
985: 2014/03/21(金)08:31 ID:MorUGgLmO携(1) AAS
【高崎線】651系スレッド【常磐線】
2chｽﾚ:rail
986(1): 2014/03/21(金)17:23 ID:xwB5XXOG0(1) AAS
福知山線の事故以来、在来線特急のスピードアップはほとんどないですよね。
所要時間が延びたり、停車駅が増えまくりで昔の急行以下になってしまった。
ダイヤ改正の度にスピードアップしていたころが懐かしい。
987: 2014/03/21(金)17:46 ID:8JcGvyPg0(1) AAS
高速道路の速度制限緩和or値下げとバブル並の好景気が同時に起きない限り在来特急にこれ以上の発展は無い気がする。
988(1): 2014/03/21(金)18:45 ID:FJw/Y8xP0(1) AAS
そのうち特急料金がどんどん取れなくなる。
一部区間や列車では、実質既にそうなっている。正規料金は形骸化。
客の立場からは、多少の所要時間差はどうでもよく、安さ快適さで選ぶけどね。
989: 2014/03/21(金)23:01 ID:LWx2quex0(2/2) AAS
381系は乗り物酔いを起こしやすく毛嫌いする乗客がいるような
俺も2回乗ったが変な縦揺れを感じた
283系ではだいぶ改善されたが
990: 2014/03/22(土)00:50 ID:MmxYs8X00(1/2) AAS
女という生き物は、大体、シャワーついでに風呂場でシッコもしてて
便秘で、パンツにウンスジが付いてて、パンツはオムツみたいにオールウェイズ汚くて
めこが臭くて、男より足も臭くて、寝起きが別人で、寝起きの息が臭くて
隠し事が好きで、ｵﾊﾟｰｲがデカイと喜んで、ｵｹｰﾂがデカイと悲しんで
愚痴、陰口、人の噂話が好きで、相談が趣味で、基本的に甘えん坊将軍で
基本的にＭっ気があって、取り扱い危険物で、基本的にちょっとアホで
泣き虫で、ムッツリスケベで、変なところで深読み、裏読みして自爆して、
男に振り回されるのが趣味で、一喜一憂するのが好きで
お金が好きで、基本的に臆病だけど反面、冒険が好きで、芋系統が好きで
男によく騙されるのが趣味で、でもそのかわり、化粧と詰め物と補正下着で男を騙すのが趣味で
省3
991: 2014/03/22(土)11:53 ID:MmxYs8X00(2/2) AAS
女という生き物は、大体、シャワーついでに風呂場でシッコもしてて
便秘で、パンツにウンスジが付いてて、パンツはオムツみたいにオールウェイズ汚くて
めこが臭くて、男より足も臭くて、寝起きが別人で、寝起きの息が臭くて
隠し事が好きで、ｵﾊﾟｰｲがデカイと喜んで、ｵｹｰﾂがデカイと悲しんで
愚痴、陰口、人の噂話が好きで、相談が趣味で、基本的に甘えん坊将軍で
基本的にＭっ気があって、取り扱い危険物で、基本的にちょっとアホで
泣き虫で、ムッツリスケベで、変なところで深読み、裏読みして自爆して、
男に振り回されるのが趣味で、一喜一憂するのが好きで
お金が好きで、基本的に臆病だけど反面、冒険が好きで、芋系統が好きで
男によく騙されるのが趣味で、でもそのかわり、化粧と詰め物と補正下着で男を騙すのが趣味で
省3
992(1): 2014/03/22(土)12:11 ID:A1RS7EY0O携(1) AAS
空気ばねで３度内側に振れば車体の安定もあるから振り子の5度より乗り心地はよいのだとか。
993: 2014/03/22(土)14:24 ID:iSREt/1I0(1/3) AAS
>>986
６５１系を転用して良くなっている印象があるけど
994: 2014/03/22(土)17:36 ID:qnPRxEUD0(1) AAS
>>992
振り子は、その辺がとにかくダメなんだよね。
傾斜時に重心がカーブ外側に移動するせいでバランスが崩れて、
とにかく揺れやすい状態。
日立が台鉄に売り込んだタロコ号がスペックの割に遅いのも(空気バネ車体傾斜のプユマ号と同じ)、
台鉄側が求める乗り心地や安全の基準を満たせなかった結果だとか。
995: 2014/03/22(土)18:41 ID:iSREt/1I0(2/3) AAS
>>668
東日本にしてみれば、少しの短縮を図れれば良い。
996: 2014/03/22(土)18:50 ID:r5GA2t5K0(1) AAS
E351てホームだかトンネルだか擦る欠陥あったよね
997: 2014/03/22(土)19:05 ID:GCFEZRgx0(1) AAS
故人の回想
振り子は「ワルツを踊る」のではなく
「酔っ払いの千鳥足」「酔っ払いのお触りダンス」だった。
シラフでは、あんなヘンテコな動きはしないし、できない。
998: 2014/03/22(土)19:32 ID:iSREt/1I0(3/3) AAS
>>988
鉄道会社にしてもお金をかけたくないだろうな。
999: 2014/03/22(土)20:02 ID:TwpXQdrIO携(1/2) AAS
銀河鉄道９９９
1000: 2014/03/22(土)20:03 ID:TwpXQdrIO携(2/2) AAS
仕上げに１０００ズリ
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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