[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ 73 (1001ﾚｽ)
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199: 2013/11/29(金)23:49 ID:xyxvaPyI0(1) AAS
>>197
現行では石巻〜（仙石線）〜あおば通がギリギリ950円だけど、
連絡線開業後は東北本線経由で計算されるから820円になるのか。
まぁそのころには消費税があがってるんですけどね。
200: 2013/11/30(土)01:03 ID:V3NOUW+00(1) AAS
>>194
ラッチ内充実（ベビー休憩室設置）
何気に、2016年って仙台にとって大きな節目の年になりそう。
仙石線全線再開
東西自由通路・新改札・商業施設開業
地下鉄東西線開業
北海道新幹線開業
北海道新幹線開業時の仙台発の列車は、現行の朝一 新青森行きが新函館行きになるだけかな？
東京〜函館間の輸送が頼みの綱なのは共通認識として、直通列車以外は新青森〜新函館間ピストンで、
利益が見込めるんかねぇ？
省3
201: 2013/11/30(土)01:05 ID:F0UVTvFT0(1) AAS
15年だろ
202: 2013/11/30(土)01:16 ID:/cmxJ6LA0(1/2) AAS
北海道新幹線開業は、2016年3月予定。
東口再開発も、2016年完成予定。
東西線はもともと2015年度の頭から開業したかったらしいが、工事が半年程度押してる。
こちらも2016年の開業が現実的かと。
203: 2013/11/30(土)01:23 ID:crlfCoTXI(1) AAS
北海道新幹線開業で仙台（笑）は通過駅になるのに馬鹿だなぁ。
北海道民が放射能浴びなくていいように羽越新幹線完成までは暫定措置として
大宮か宇都宮から新函館か札幌までノンストップにする必要がある。
204: 2013/11/30(土)01:58 ID:/cmxJ6LA0(2/2) AAS
ネタにマジレスするのもなんだが、東京-函館間の所要時間は東京-広島間とほぼ同じ。
途中駅をできるだけ飛ばしても、飛行機からシェアを100％奪うのは無理。
札幌開業時も同様。こちらも東京-福岡間とほぼ同じ。
利用者が見込める大宮・仙台、北海道との結びつきが強い北東北3県（実質2県）は停車駅から外せない。
大宮・仙台・盛岡・新青森のいずれか1つでも通過するのは現実的でない。
でもまあ妄想するのは自由だからな。
うえつ新幹線（変換されない）なり放射能なり暫定措置なり、コロ助ナリなんなり、
阿呆なことを延々とホザいてくれて俺は構わん。
あとは全てスルーするのみ。
205: 2013/11/30(土)02:14 ID:pWhReL3yI(1) AAS
丸井今井を創業して北海道経済の基盤作りに貢献した新潟商人
白石区という札幌最大のスラム街を作った仙台百姓
北海道の人達が東北新幹線と羽越新幹線のどちらを求めてるかは言うまでもないね。
206(1): 2013/11/30(土)02:21 ID:xBCq7JPa0(1/2) AAS
>>206
そりゃ前者に決まってますわねえ
とか言ってみる
207(1): 2013/11/30(土)02:26 ID:xBCq7JPa0(2/2) AAS
>>190
瀬峰とか石越あたりも使えるようになったらいいのにな
208: 2013/11/30(土)02:32 ID:pn8gQ+UI0(1) AAS
新幹線で浴びる放射線と上空で受ける放射線どっちが強いのだろうか
だんぜん後者だろ
209: 2013/11/30(土)02:41 ID:N2esv5Zn0(1) AAS
クソ新潟田舎者に論理と知識求めるのが間違い
210(1): 2013/11/30(土)02:47 ID:Yu34xtom0(1) AAS
福島市の放射線量より、赤道周辺国の放射線量のほうが断然高いわけで
北海道からみた北日本県との結びつきは、
北東北>宮城>>>>新潟他
だしな
北海道からしても、
新潟〜？イラネ（ペッ
これが現実
211: 2013/11/30(土)05:03 ID:6VcQy0XIO携(1/2) AAS
現状どんだけ新潟から空路・千歳行きあるのかと思いきや、たった５便じゃねーかよw
伊丹行き10便、名古屋行き２便、福岡行き１便しかねーじゃんw
ちなみに仙台からは千歳17便、伊丹18便、関空3便、名古屋7便、福岡8便ある。
212: 2013/11/30(土)07:37 ID:37LMca9a0(1) AAS
キチ新潟ってここにも出るんだｗ
213: 2013/11/30(土)07:51 ID:KKGeCImY0(1/2) AAS
仙台近郊区間の第二弾として
東北本線：平泉〜盛岡
田沢湖線：全線
北上線：全線
奥羽本線：新庄〜大曲
214: 2013/11/30(土)07:54 ID:APYMu8DQ0(1) AAS
>>210
ソウルにいたっては…。
外部ﾘﾝｸ[html]:kabusokuvip.doorblog.jp
215: 2013/11/30(土)10:45 ID:KKGeCImY0(2/2) AAS
白石
｜ 6:51
↓ 7:27
福島 ↓
｜ 8:12
↓ 8:58
米沢 ↓
｜ 9:08
↓ 9:58
山形 ↓
省17
216(1): 2013/11/30(土)12:03 ID:XbMDkO620(1) AAS
高城町〜仙台・あおば通間はきっと定期券でもどちらでも経由できるだろうね。
大宮〜新宿間の定期券は普通に買っただけで埼京線・京浜東北線どっち経由もOKだったぞ。
（川口側と戸田側両方とも途中下車で自動改札機通れたよ）
217(1): 2013/11/30(土)13:25 ID:6VcQy0XIO携(2/2) AAS
チャージした金額から引かれてなかった？
218: 2013/11/30(土)13:27 ID:st6BUeMB0(1) AAS
>>216
通常は大都市近郊区間の定期券は決められた経路しか通れないけど、大宮〜赤羽は特例扱い。
東北・埼京どちらのルートも現実的な選択肢な上、厳密にはどちらも東北本線だからね。
とはいえ、仙台〜高城町もどちらのルートでも現実的だし、本数や時間帯によっては
早く着くルートが変わることになる可能性もある。
なにより俺が楽天観戦で宮城野原で降りるのに楽になるから、ぜひ特例化を検討してほしいｗ
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