[過去ﾛｸﾞ] 東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11 (985ﾚｽ)
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949(2): 2014/09/24(水)20:04 ID:9sbHygaEi(1/4) AAS
会津鉄道安全側線付けた方がいいんじゃね？w
今日、出発停止現示で発車しようとした、むしろ一旦誤認発車した
ウテシがいた。
列車交換あるのに、、。
発車して止まって後退して止まったが。ほ
950(1): [sagesage] 2014/09/24(水)20:59 ID:9sbHygaEi(2/4) AAS
そもそも、絶対停止の地上子ついてるのかな。
951: [sagesage] 2014/09/24(水)21:01 ID:9sbHygaEi(3/4) AAS
ディーゼルが走る分
952: [sagesage] 2014/09/24(水)21:06 ID:9sbHygaEi(4/4) AAS
ディーゼルが来る分、快速半減なんじゃね？
953: 2014/09/25(木)09:35 ID:O4VpptIR0(1) AAS
東武8000系はアーパー線から48両
亀戸線か大師線、小泉線、kill you LINEから4両
東上線から20両
鬱飲み屋線から16両廃車を出すべき
954: ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/09/25(木)12:30 ID:vRidnx7w0(1) AAS
AA省
955: 2014/09/25(木)19:51 ID:zfty28To0(1) AAS
次期改正で、現行の快速がなくなるって聞いたのですが、ほんとうでしょうか？
956(1): 2014/09/25(木)20:04 ID:1Dd/hm0D0(1) AAS
朝の無駄に多い運用数を減らすために、朝の下りの４本も新大平下以北を各駅に止め、その直後の栃木・新栃木始発の普通を廃止。
同時に上りの朝夕５本も停車駅を据え置いて快速に格上げ。
すなわち現区間快速停車駅＝改正後の快速停車駅になるので、区間快速という種別はなくなる。
957(1): 2014/09/25(木)20:06 ID:3kUb0O7f0(1/2) AAS
おそらくデマでしょう。
朝方の快速は土休日を中心に特急の補完列車として不可欠です。
958(1): 2014/09/25(木)20:32 ID:D58B8Tiv0(1) AAS
>>957
平日はいらないですね。
959: 2014/09/25(木)20:54 ID:dCCJqt8b0(1) AAS
>>950
今はPsになってるからある筈。
960(1): 2014/09/25(木)20:56 ID:2XNo8FRG0(1) AAS
>>956
それどこから情報よ?
961(1): 2014/09/25(木)21:15 ID:3kUb0O7f0(2/2) AAS
>>958
平日は利用したことないからわからんな。
962: 2014/09/25(木)23:02 ID:PI3HwAVR0(1) AAS
>>961
平日は、新大平下まで快速運転で十分だけど、
平日と土休日を分けることはないでしょう。
963: 2014/09/25(木)23:19 ID:buak3ES90(1) AAS
行抜きという時点で、うさんくさい。
964: 2014/09/25(木)23:20 ID:dfBDf6GP0(1) AAS
>>960
脳内
965(1): [sagesage] 2014/09/27(土)04:15 ID:uPH7pBxhi(1) AAS
会津田島にラブホはありますか？
966: 2014/09/27(土)05:59 ID:3EAnglFJ0(1) AAS
平日の快速は、栃木までは利用客が多い。
967: 2014/09/27(土)08:54 ID:706L4sM20(1) AAS
>>965
R121で山王峠行く途中の、早坂と道の駅の間に昔はあった。
今でもやってるかどうかは知らん。
968: 2014/09/27(土)12:47 ID:+gb5nBYF0(1) AAS
快速は残して欲しい。根強い需要がある。
６０５０をリニューアルで良いと思う。
ＶＶ化して最高速１３０ｋｍにすると、北千住−春日部でゆとりができる。
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