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214: 2013/12/29(日)20:56 ID:l4k7ojGo0(1) AAS
>>210
俺も同感
215: 2013/12/29(日)21:52 ID:NnXprjhhO携(2/2) AAS
長身イケメン増えたね。
216: 2013/12/29(日)22:18 ID:xgW8LUSm0(1) AAS
>>211
名前なんて言うの？通勤で利用しているがどの人なの？
217: 2013/12/29(日)22:25 ID:YEgaptZX0(1) AAS
a
218(1): pppoe171.34.east.tokyo.dcn.ne.jp 2013/12/29(日)23:11 ID:x6kz0GwX0(1) AAS
AA省
219: 2013/12/30(月)00:34 ID:aRdkI80E0(1) AAS
>>218
あ
220: 2013/12/30(月)01:53 ID:pX/R//qqi(1) AAS
区域によってイケメン率違うんじゃねーの。
221: 2013/12/30(月)06:33 ID:wr0cZIO80(1) AAS
>>213
渋滞半端なかったぞ
5分たっても全然進まねぇ
222: 2013/12/30(月)12:06 ID:jObhLYZ90(1) AAS
南予は雪なんですか？
223: 2013/12/30(月)13:25 ID:rQRy3vd+0(1) AAS
そうなんよ
224: 2013/12/30(月)14:54 ID:eQksGyXzi(1) AAS
新たな寒波がまいりますた
225: 2013/12/30(月)15:06 ID:BQeMtEXi0(1/2) AAS
日中のマリンライナーの半分は、103系や101系15両全車自由席で運行しろ。
セミクロスでもオールロングシートでも良いから。
指定席連結のマリンライナーに転換クロスの自由席は要らんわ。
226: 2013/12/30(月)15:09 ID:BQeMtEXi0(2/2) AAS
高松行最終マリン（3177M）と高松発始発マリン（3102M）はE129系（2両）かE209系2000番台（4両）で運行すべし。
227: 2013/12/30(月)15:11 ID:nVt7fQeB0(1) AAS
あれなんかレス番が飛んでる
228: 2013/12/30(月)15:42 ID:CxHDzMFk0(1) AAS
8600系は号車ごとの定員を8000系とそろえるべきである。
229: 2013/12/30(月)16:15 ID:ufatEG2n0(1) AAS
いただきます車掌って何歳ぐらいの人なの？
230: 2013/12/30(月)19:01 ID:DGtItpEii(1) AAS
瀬戸大橋、多くの負債抱えてるからもう廃止で良くないか？
231: 2013/12/30(月)19:07 ID:tMtcpnGg0(1/5) AAS
瀬戸大橋、多くの負債抱えてるからもう爆破で良くないか？
232: 2013/12/30(月)19:10 ID:tMtcpnGg0(2/5) AAS
日中のマリンライナーの全ての運用は、西武30000系や京王9000系10両全車自由席で運行しろ。
オールロングシートだけで良いから。
スワローシート連結のマリンライナーは
雁行運転の快速スワローマリンライナーとしてE651系1000番台として運行しろ
転換クロスの自由席は要らんわ。
快速スワローマリンライナー
2chｽﾚ:rail
233: 2013/12/30(月)19:13 ID:tMtcpnGg0(3/5) AAS
特急モーニングＥＸＰ松山と特急モーニングＥＸＰ高松はE651系1000番台（6両）で運行すべし。
名称も特急スワロー松山と特急スワロー高松にしろ！
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