[過去ﾛｸﾞ] ◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド Ｐａｒｔ 104◇◇◇◇ (1001ﾚｽ)
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237: 2013/12/30(月)21:05 ID:gMEnYJb7P(1) AAS
バリアフリーに難のある？？？
238(1): 2013/12/30(月)21:39 ID:kGEtNs9s0(1) AAS
今でも思うんだが
3ルート同時着工じゃなくて明石ｰ鳴門ルートに絞って鉄道さえ通してれば
JR四国ももう少しは生きながらえることができたんだがな
239: 2013/12/30(月)21:51 ID:d4sBs02f0(1/3) AAS
>>238
高松が中心のJR四国にとっては児島−坂出ルートが一番無難だったのでは。
明石−鳴門ルートができたところで、どう在来線と接続していたか想像もできない。
240(2): 2013/12/30(月)21:56 ID:DG5ywmOz0(1/2) AAS
> 高松が中心のJR四国
本四架橋が着工した頃にそんな会社あったのか？
嫌釜厨はもう少し勉強しろよ
241: 2013/12/30(月)22:06 ID:d4sBs02f0(2/3) AAS
>>240
国鉄時代から四国の中心は高松だろー。
242: 2013/12/30(月)22:07 ID:w7Ul0RuL0(1) AAS
>>240
たぶんそういう意味じゃないと思う
243(1): 2013/12/30(月)22:09 ID:DG5ywmOz0(2/2) AAS
国鉄四国総局のスレじゃないから
ここはJR四国のスレだから
244: 2013/12/30(月)22:12 ID:d4sBs02f0(3/3) AAS
だったら、JR発足以前の国鉄時代の話をするのもNG？
245: 2013/12/30(月)22:22 ID:iUYfuo6J0(1) AAS
角栄さんが適当に線を引っ張った地図の威力だな
大鳴門橋だって鉄道併用橋だし、初めは淡路に鉄道を通す予定だったんだからさ
246: 2013/12/30(月)23:12 ID:VajR6mkU0(1) AAS
四国総局時代であっても、複線化していたのは高松〜坂出、丸亀〜多度津だけ
岡山・香川はテレビ局をいうまでもなく
最大の観点は当時貨物列車の運転に耐えうる橋梁だったかどうか
瀬戸大橋の南備讃で約9パーミルのたわみが起きる
しかも海の上だから水滴がたっぷりレールに付着しているからそれだけ粘着力も低下
247: 2013/12/31(火)00:06 ID:k1MRGysI0(1/4) AAS
特急モーニングＥＸＰ松山と特急モーニングＥＸＰ高松に
特急ミッドナイトＥＸＰ松山と特急ミッドナイトＥＸＰ高松は
E651系1000番台（7両）で運行すべし。
名称も特急スワロー松山と特急スワロー高松にしろ！
248: 2013/12/31(火)00:07 ID:bMEiTrWD0(1) AAS
マリンライナーの自由席を通勤対策でオールロングシート化して、
高松〜岡山間に片道1200円・往復2000円でご利用できる高速バスが1時間に20本運行すりゃ良いんだよ。
ほんでもってリクライニングシートのスワロー指定席は残すも、利用率の低いグリーン車とバリアフリーに難のある2階建て車両は廃止で。
これが香川〜岡山輸送に命を懸ける（鉄）サービス品質改革部長の出世をかけた大勝負
249: 2013/12/31(火)00:37 ID:5EIRi6Ed0(1) AAS
寝言は精神病院の医者に言え
250: 2013/12/31(火)00:45 ID:+fLB3azu0(1) AAS
>>243
だから解釈が違うって。わざと?
251(1): 2013/12/31(火)00:59 ID:nwTURNm00(1) AAS
当時の架橋技術で明石海峡大橋に鉄道を通すことは可能だったが、
工事費が大幅に増えるから、道路単独橋になったんじゃなかったっけ
最初は明石市から最短ルートに通す予定だったが、神戸市にルートを
変更すると距離は伸びるが工事費が安くなるとわかって今のルートに
落ち着いた
これによって中央支間長が伸びて、更に鉄道不利になった
高松がどうこうより、比較的鉄道の通しやすい本四備讃ルートに鉄道が
敷設されたのはごく自然なことだと思うがな
252: 2013/12/31(火)01:19 ID:zrqFmbKFO携(1) AAS
正月フリー切符ってないん？
253: 2013/12/31(火)01:44 ID:VMiGzv6k0(1) AAS
今年はどつぼしないん？
254: 2013/12/31(火)02:46 ID:/ZejiTSi0(1/2) AAS
◇◇◇◇ ＪＲ四国スレッド 避難所 ◇◇◇◇
したらばｽﾚ:auto_7231
255(1): 2013/12/31(火)04:01 ID:rhZrlTSA0(1) AAS
うわあああああああああああああああああ マリンライナー２号に間に合わない
どうしよ
256: 2013/12/31(火)10:00 ID:6ZNsWeHK0(1) AAS
鍛冶屋原線復活
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