◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド　Ｐａｒｔ　104◇◇◇◇

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440: 2014/01/08(水)01:35 ID:N1z3eV0A0(1) AAS
LCCっていざ乗ろうとしたら、思ったほど安くないからな

441: 2014/01/08(水)06:26 ID:bXVknai+0(1) AAS
>>437
しおかぜ＋のぞみに高い金を払って
その「ブリジストンや住友ゴム」のようなパフォーマンスを発揮してくれるかというと
甚だ疑問だけどな

443: 2014/01/08(水)11:44 ID:lJnbC06li(1/3) AAS
削除されてんぞ。

444: 2014/01/08(水)12:13 ID:TxhlbJkg0(1/2) AAS
8次車、元に戻った。

外部ﾘﾝｸ:twitpic.com

445: 2014/01/08(水)12:17 ID:1xfsgR6z0(1) AAS
しおかぜを、大西と菊間に停めろ。

そうすることによって、上りと下りの離合のための運転停車がなくなる。

この２駅に停めても停めなくても所要時間は変わらない。

446: 2014/01/08(水)12:43 ID:riPpfoAW0(1) AAS
高松駅から高松運転所へ回送される1500が3両編成だった。
高松地区で1500が3両もつながってるの初めて見た。

447(1): 2014/01/08(水)13:00 ID:AaXMBE6r0(1) AAS
ツイッターで暴れてる阿波池田駅員なんとかならないの？

448: 2014/01/08(水)13:00 ID:zCGwok+w0(1) AAS
8000系がデビューしてもう22年か

449: 2014/01/08(水)13:16 ID:ZgQJL2J5O携(1) AAS
特急を
・16両編成にして
・喫煙ルームを付けて
・車内販売
・九州新幹線と同じ頻度で運転

すればJR九州みたくなれたり

451: 2014/01/08(水)13:50 ID:K4jcvyT70(1) AAS
>>447
kwsk

452(1): 2014/01/08(水)15:51 ID:lJnbC06li(2/3) AAS
無闇に仕様変更しなくてもいいが、
単なる増備だとがっくりくるな。

453: 2014/01/08(水)16:10 ID:qCBE7WX/0(1) AAS
>>452
まぁ今年は8600も来るし。
川重の例のブログみたけど、あそこまで完成してるなら来月には四国に輸送されるんじゃないかね。６月から営業開始と言っているが、結構早まるかも。

456: 2014/01/08(水)21:15 ID:8uj3HFOa0(1/2) AAS
>>455

【亀頭】海老津ハイパーアーバンネットワーク【白濁液】
2chｽﾚ:train

457(1): 2014/01/08(水)21:19 ID:+g7QqULy0(1/2) AAS
>>450
やっぱ新潟は今まで通り新潟仕様かー。
こーなると近畿仕様は完全にレア車両扱いだな。

458: 2014/01/08(水)21:21 ID:8uj3HFOa0(2/2) AAS
相次ぐJR四国113系故障の絡みで、岡山～観音寺・琴平の普通を廃止（岡山～児島に縮小）。
その上で岡山～丸亀に毎時12本程度高速バスを運行すれば、丸く収まる。

459(1): 2014/01/08(水)21:24 ID:Wi3HGF6y0(1) AAS
>>457
内装は7次車と同じみたい