[過去ﾛｸﾞ] ◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド Ｐａｒｔ 104◇◇◇◇ (1001ﾚｽ)
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454: 2014/01/08(水)16:23 ID:deSF3ssr0(1) AAS
AA省
455(1): 2014/01/08(水)20:49 ID:Ey5/d0430(1) AAS
AA省
456: 2014/01/08(水)21:15 ID:8uj3HFOa0(1/2) AAS
>>455
【亀頭】海老津ハイパーアーバンネットワーク【白濁液】
2chｽﾚ:train
457(1): 2014/01/08(水)21:19 ID:+g7QqULy0(1/2) AAS
>>450
やっぱ新潟は今まで通り新潟仕様かー。
こーなると近畿仕様は完全にレア車両扱いだな。
458: 2014/01/08(水)21:21 ID:8uj3HFOa0(2/2) AAS
相次ぐJR四国113系故障の絡みで、岡山〜観音寺・琴平の普通を廃止（岡山〜児島に縮小）。
その上で岡山〜丸亀に毎時12本程度高速バスを運行すれば、丸く収まる。
459(1): 2014/01/08(水)21:24 ID:Wi3HGF6y0(1) AAS
>>457
内装は7次車と同じみたい
460(1): 2014/01/08(水)21:27 ID:0C0MOwwv0(1) AAS
しおかぜ2号って前日か当日に松山から車両持ってきてるの？
461(1): 2014/01/08(水)21:44 ID:xP5W5AX40(1) AAS
マリンライナーを毎時２本のうちの１本を多度津か観音寺発着にすればいい。
穴埋めでサンポートを運行。
462: 2014/01/08(水)22:01 ID:+g7QqULy0(2/2) AAS
>>461
香川県西部から岡山方面へはしおかぜ・南風をご利用ください・
463: 2014/01/08(水)22:03 ID:xycT0KG60(1) AAS
夏には2000も余ることだし速度が定期列車の邪魔になるわけでもないし、
岡山〜観音寺で定期特急の救済臨はあってもいいんじゃないか
明石ルートが開通して高速バス路線が出来たり12年前から車を運転するようになってからは
1回しか乗ってないから今もそうなのかは分からんが
多客時はとにかく観音寺や新居浜でゴッソリ乗り降りがある印象
464(2): 2014/01/08(水)22:20 ID:rNFf1rjG0(1) AAS
>>460
最終いしづちの後、ミッドナイトの前に回送してる
今治に朝まで留置
465(3): 2014/01/08(水)22:32 ID:ehQ3p6sH0(1) AAS
相次ぐJR四国113系故障の絡みで、岡山〜観音寺・琴平の普通を廃止（岡山〜児島に縮小）。
その上で岡山〜丸亀に毎時12本程度高速バスを運行すれば、丸く収まる。
マリンライナーを毎時２本のうちの１本を多度津か観音寺発着にすればいい。
穴埋めでサンポートを運行。
両備HDはあさひ美容外科に分割、売却の話があるから安心しろ。
466: 2014/01/08(水)23:05 ID:lJnbC06li(3/3) AAS
>>459
内装変えたなら、色も少し変えて欲しかったなあ。
個人的に緑スカートはあまり好きじゃない。
467: 2014/01/09(木)00:09 ID:9rkYwHU2P(1) AAS
>>464
678号車締め切りでミッドナイトの前座として営業運転すればいいのに
468: 2014/01/09(木)00:34 ID:W2mJ6ss00(1) AAS
8600って朝夕のいしづちのみに投入なのにその時点で2000の運用削減なんかできるのか。
469: 2014/01/09(木)00:49 ID:rjq2LqQc0(1) AAS
>>465
JR西から113後期車両を買えば?
470: 2014/01/09(木)03:39 ID:S/8pIxB6i(1) AAS
触っちゃダメ
471(1): 2014/01/09(木)11:24 ID:r20qpNcg0(1/3) AAS
>>465
JR東から113後期車両のE215系とE209系を買えば?
472(1): 2014/01/09(木)11:26 ID:nDza7MrB0(1) AAS
お前がガラクタ買ってろ
473(1): 2014/01/09(木)13:15 ID:nNwV6iyM0(1) AAS
>>471
オークションでNゲージ買って走らせてろ
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