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591: 2014/01/12(日)12:21 ID:gPD/IYV20(1) AAS
予土線の新幹線に乗ってみたい
592: 2014/01/12(日)12:32 ID:E9I2x6BqO携(1) AAS
>>589
同感。今からでも行政主体となって丸亀優遇策を取るべき。
それと四国は４県から２県に減らすべき。
丸亀県…香川＋徳島＋高知中部・東部
愛媛県…愛媛＋高知西部
593: 2014/01/12(日)13:00 ID:rpjna4V90(1) AAS
予土線の各駅停車に全部トイレを付けてください。
594: 名無しの電車区 2014/01/12(日)14:23 ID:07kOrS2/0(1) AAS
↓のように現状では本州からのアクセスが微妙な宇多津周辺を開発するより、素直に坂出・高松を開発したほうがまだ客は来る可能性はある。
岡山〜高松・・・３０分に１本の快速
岡山〜宇多津/丸亀・・・約３０分に１本の特急と申し訳程度の各駅停車or坂出で乗り換え
ただでさえ岡山地区の住民の大半は電車で十数分の倉敷のアウトレットモールに行くことが多いのに、わざわざ坂出で乗換か特急を使って宇多津周辺に来るのか？って所
595(1): 2014/01/12(日)15:04 ID:i4+pGWz2i(2/3) AAS
坂出なんて、何か店が出来てもそのうち潰れる感じ。
宇多津が賑わってるのは自動車ユーザーが大半だから｡
ビブレは閑古鳥鳴いてるけど w
596: 2014/01/12(日)15:12 ID:VmgoRWqS0(1) AAS
３年ぐらい前、高知駅で下車して「日曜市」に行って来た。
カツオのたたきうまいな。
597(1): 2014/01/12(日)15:18 ID:SPgBWEsq0(1/2) AAS
>>595
もうじき閑古鳥すらいなくなるけどなｗ
昔はあのあたりもJR四国が中途半端にいろいろ作ってたけど、例のごとくすべて失敗したが
598(2): 2014/01/12(日)15:20 ID:4cmF6of10(1) AAS
ビブレだが、岡山店は5月で潰れるらしいから、橋を渡るビブレ目当ての客が多分増えるんじゃない？
ちなみにオレは服を買うのは8割方フジグランですが何か？
599(2): 2014/01/12(日)15:28 ID:5sYHQsb00(1) AAS
正月に帰省したら坂出駅のエースワンが潰れて高架下が廃墟状態になっていた
600: [age] 2014/01/12(日)15:53 ID:xJrOeZ/q0(1/2) AAS
丸亀中心部は発展余地がない
地場産業の衰退、官公庁の高松集約、郊外新11号線への移転、再開発可能な土地がないこともある
丸亀ボートの先に丸亀警察署を置いてから、その地域すべてを西日本で２番目になる「建て替えＯＫ、正面玄関以外の看板禁止」の１号営業地域に指定すれば、
そのおこぼれで丸亀も少しは良くなると思うけど
※風俗街はとにかく近くに大都市がなければあまり来ない
宇多津駅の下は、それこそ高松理工のﾍ(｡｡ﾍ)☆ﾊﾟｼｯヽ(^^;)
601: 2014/01/12(日)17:28 ID:SPgBWEsq0(2/2) AAS
宇多津は予讃線の北側にある新幹線用地が分断してる感じ
最初から何か作っておけば今と違ってた思うけどな
602: 2014/01/12(日)18:37 ID:V2Y3ON7r0(2/4) AAS
最初から新幹線作っとけば今と違っただろう。この会社も
603: 2014/01/12(日)18:39 ID:wJOvTcVS0(1) AAS
どこが誰のカネで作るんだよ
604: 2014/01/12(日)18:48 ID:/MsBRcng0(1) AAS
やっぱり国鉄分割民営化が諸悪の根源だという結論だな。
国鉄がもう10年続いたら、少なくとも宇多津までは新幹線が着工していたかもね。
605(1): 2014/01/12(日)18:50 ID:i4+pGWz2i(3/3) AAS
>>597
スケート場とかあったなあ。パターゴルフなんてのもあったかな？
>>598
宇多津ビブレは2月末で閉店｡
セールしてるらしいが、正月に近くを通りかかった時に見ても
妙に静かだったな。周りの店は駐車場も空きが無かったのに。
開店からちょうど20年か・・・
606: 2014/01/12(日)18:59 ID:lJWwogHd0(2/2) AAS
宇多津のビブレも閉店かあ。
あまりに地味な話題すぎて全然知らんかったわ。
ニチイグループもイオンに買われてからジリ貧で終了だな。坂出駅前や高知の電車通りのサティもいつまでもつことやら。
607: 2014/01/12(日)19:15 ID:qnLWwGmb0(1) AAS
いただきます車掌が、間もなく定年を迎えます。悲しい。
608: 2014/01/12(日)19:29 ID:3WZfInNu0(1) AAS
>>605
洗車場とか個人向け貸倉庫、ちょっと離れたとこに喜多方ラーメンとか。
残っているのはめりけんやくらいか。
609: 2014/01/12(日)20:04 ID:4gdmtTSW0(1) AAS
>>598
でも秋になればそばににイオンモールが出来るぞ
610(1): 2014/01/12(日)20:24 ID:V2Y3ON7r0(3/4) AAS
瀬戸大橋に新幹線と在来線の計4本の線路を通そうとしたのは欲張り過ぎたかもしれない。
本四備讃線（宇多津〜茶屋町）は新幹線だけにして、茶屋町〜岡山も標準軌の線路を作るべきであった。
そうなれば、香川県は宇多津〜高松の建設費だけで新大阪まで直通する新幹線が実現できた。
また、愛媛県は車の通らない橋はかけずに宇多津〜松山の新幹線を建設すべきだったのではないか。
以上で、香川県・愛媛県から関西への移動は高速バスのような低単価の客を除きJR四国が独占できたはずだ。
長崎ですら新幹線を建設している現状で、四国に新幹線の話がないのは怠慢である。
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