[過去ﾛｸﾞ] ◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド Ｐａｒｔ 104◇◇◇◇ (1001ﾚｽ)
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24: 2013/12/23(月)14:30:37.70 ID:cMWXkYBJ0(1) AAS
ウィリーウィンキーでICOCAが使えるようにしてほしい
25: 2013/12/23(月)16:07:54.70 ID:2UIs1kyC0(1/3) AAS
ウィリーウィンキーでIruCa・Harecaが使えるようにしてほしい
30: 2013/12/23(月)19:38:17.70 ID:E4P8pBpQ0(1) AAS
あのトンネルどうにかならないの？本当迷惑。
53(1): 2013/12/24(火)16:09:20.70 ID:47Wy+WWN0(1/2) AAS
何気に車両故障の件数増えてたのか。
そのうちの何件が113系によるものなんだろうな。1500も地味に故障が多かった気もするが。
227: 2013/12/30(月)15:11:43.70 ID:nVt7fQeB0(1) AAS
あれなんかレス番が飛んでる
458: 2014/01/08(水)21:21:17.70 ID:8uj3HFOa0(2/2) AAS
相次ぐJR四国113系故障の絡みで、岡山〜観音寺・琴平の普通を廃止（岡山〜児島に縮小）。
その上で岡山〜丸亀に毎時12本程度高速バスを運行すれば、丸く収まる。
507: 2014/01/10(金)20:51:11.70 ID:HpCkBuP50(1/2) AAS
>>506
211-0は?
546: 2014/01/11(土)17:26:45.70 ID:q4Nykd4z0(2/3) AAS
>>544、545
乗降客数が1500人クラスになってから言えよ。
これ以上停車駅増やしたら益々高速バスやマイカーに客取られるわ。
575: 2014/01/11(土)23:32:55.70 ID:c6DpsnQ/0(5/5) AAS
宇多津には確かにマンションたくさん建ってるけど、あれ人住んでるの？
企業が投資目的や出張宿泊のため買ってるとか？
594: 名無しの電車区 2014/01/12(日)14:23:54.70 ID:07kOrS2/0(1) AAS
↓のように現状では本州からのアクセスが微妙な宇多津周辺を開発するより、素直に坂出・高松を開発したほうがまだ客は来る可能性はある。
岡山〜高松・・・３０分に１本の快速
岡山〜宇多津/丸亀・・・約３０分に１本の特急と申し訳程度の各駅停車or坂出で乗り換え
ただでさえ岡山地区の住民の大半は電車で十数分の倉敷のアウトレットモールに行くことが多いのに、わざわざ坂出で乗換か特急を使って宇多津周辺に来るのか？って所
614: 2014/01/12(日)20:35:51.70 ID:oHH9293k0(1/2) AAS
>>599
高松駅と丸亀駅のエースワン、競合他店が近くに無い
坂出は横が国鉄時代にはプールが屋上にあったニチイですし
ジョイフルと○Kは昔ボーリング場でしたけど
新居浜駅横のフジも500m以内に競合他店が無いし
689: 2014/01/15(水)16:49:01.70 ID:k0kIFwbD0(1/2) AAS
J JR四国
A アブノーマル
F ファンクラブ
のことだ。
ここの住人はみんな加入してると思ってたが、今だに知らない香具師がいるとは。
718: 2014/01/17(金)18:31:05.70 ID:hh+bV5ac0(1/2) AAS
切符はホームで集めさせていただきます。
この時間、前の階段から降りていただきます。
行き違いのため、しばらくお待ちいただきます。
808: 2014/01/20(月)16:17:07.70 ID:39Bq9QJm0(2/3) AAS
しおかぜ現行とほとんど変わらないがアホなの？
松山発と今治発くらい分けろよ
今治→新居浜→観音寺→多度津→岡山 8000 ３両 いしづち
松山→伊予西条→伊予三島→宇多津→岡山 8000 ５両 しおかぜ
川之江→多度津→丸亀→坂出→高松 8600 せと
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