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251(1): 2013/12/31(火)00:59 ID:nwTURNm00(1) AAS
当時の架橋技術で明石海峡大橋に鉄道を通すことは可能だったが、
工事費が大幅に増えるから、道路単独橋になったんじゃなかったっけ
最初は明石市から最短ルートに通す予定だったが、神戸市にルートを
変更すると距離は伸びるが工事費が安くなるとわかって今のルートに
落ち着いた
これによって中央支間長が伸びて、更に鉄道不利になった
高松がどうこうより、比較的鉄道の通しやすい本四備讃ルートに鉄道が
敷設されたのはごく自然なことだと思うがな
379: 2014/01/05(日)11:37 ID:4Jcwt5dh0(1/3) AAS
>>251
新幹線規格の旅客専用なら今の技術で可能？
そもそも懸念されていた1200㌧貨レのヒンジ折れって、
今の架橋技術では耐えられるヒンジが作れるんじゃないの？
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