[過去ﾛｸﾞ] 485系 MT54の咆哮 Vol.2 (984ﾚｽ)
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442: 2014/09/14(日)22:53 ID:G7K3lD210(2/2) AAS
K308より付属の改造を先にしたのは信越線の運転習熟を目的にしてると思うけど
おは･らく信越だけでも付属に置き換えれば485運用をひとつ減らせるし
443: 2014/09/14(日)23:00 ID:MzxSHLuuO携(5/6) AAS
>>441
いしかり時代の485系1500番台の先頭は自連
実際冬季は故障だらけで機関車に救援されまくってたし
444(1): 2014/09/14(日)23:19 ID:MzxSHLuuO携(6/6) AAS
正確には密自連だな
いしかりは781系へ置き換えになっても先頭は密自連だった
445: 2014/09/15(月)22:45 ID:7i2DtPMpO携(1) AAS
>>444
ネットに転がってる写真を見る限りでは、
どうも密着自連には見えないような感じなんだけど、
リアルを知ってる御仁が云うならそうなのだろう、
何となくモヤモヤが残った。
446(5): 2014/09/16(火)02:01 ID:jfC3bL940(1/5) AAS
これ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.fossil-net.com
や、これ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suzuran6.c.blog.so-net.ne.jp
そしてこれ
外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp
では、連結器は密着自連じゃなくて並型自連なんだけど、
これ
画像ﾘﾝｸ[JPG]:moving.la.coocan.jp
や、これ
省6
447: 446 2014/09/16(火)02:04 ID:jfC3bL940(2/5) AAS
ごめん、下の密着自連の方は、一枚目が外バメ後で二枚目が外バメ前だった。
448: 446 2014/09/16(火)02:19 ID:jfC3bL940(3/5) AAS
ついでに、781系。
これは並型自連
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
そして、密着自連。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:www.jnr-photo.com
ついでに、自連じゃなく密着型を付けている画像。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:js3vxw.cocolog-nifty.com
781系の場合は、試作車で並型自連だったのが量産車で密着自連、4連化後に併結運転するようになって
密着型に取替えだったんだろうね。で、ドラえもん列車は救援の為に並型自連に戻した、と。
449(1): 2014/09/16(火)07:14 ID:VjS8qLJ00(1) AAS
>>446
当時の国鉄は編成単位での車両管理はしていない
1500番台は先頭車が8両に対し、中間電動車ユニットが7ユニットであり、しょっちゅう組み換えをやっていた
だから編成ごとではなく車両ごとに自連か密自連かが異なっていたということになる
450: 446 2014/09/16(火)07:47 ID:jfC3bL940(4/5) AAS
>>449
細かい訂正ありがと。
ということで、北海道時代のクハ481-1500は、車両によって並型自連と密着自連に分かれていて、
統一されてなかった、が結論となりました。
451(1): 2014/09/16(火)18:19 ID:sTnvPDIBO携(1) AAS
大阪にちょいちょい顔を出す新潟のR編成はR26 または R27 で合ってますか？
452(1): 2014/09/16(火)20:27 ID:4Mjns1C20(1) AAS
ATS−P付き編成
R27 ステップあり ピンチヒッターとしてくびき野に抜擢される
R28 減灯照明付き TDL輸送に使われる
453: 2014/09/16(火)20:54 ID:xFcFumst0(1) AAS
↑大嘘
454: 446 2014/09/16(火)22:04 ID:jfC3bL940(5/5) AAS
>>451
ATS-P付きのR編成は、元「はくたか」用のR-26・27だから、合ってるよ。
>>452
嘘を書くでない。新潟のP付きはR-26・27と、元「ムーンライトえちご」用のK-1にその予備だったT-18の4本。
R-28は、羽越本線脱線事故の補充で青森から転属した4両に、新潟で増結用だった2両を加えた編成。Pは付いてない。
ましてや減光装置も積んでいない。どこで仕入れた知識か知らんが。
455(3): 2014/09/16(火)23:31 ID:o1D03Etd0(1) AAS
20日発売の鉄道ピクトリアル11月号で特集があるね
本当に来秋に定期特急運用から退くのか？
456: 2014/09/17(水)16:12 ID:a1yNedyUO携(1) AAS
>>455
海峡線の白鳥もアウトなの？
457: 2014/09/17(水)16:21 ID:MHVZJ38z0(1) AAS
秋には昇圧するのか？
白鳥も一時期EH800牽引でもやるの？それとも秋から連絡船復活？
458: 2014/09/17(水)20:08 ID:n5DhQKwI0(1) AAS
完全昇圧はないでしょ
白鳥減便で485定期運用撤退ってここじゃないの？
ただ789オンリーだと片乗り入れになるから本当かなって思うけど
459: 2014/09/17(水)22:11 ID:VO47A4Op0(1) AAS
新幹線の試運転期間考えたら秋ぐらいには昇圧するんじゃないの？
460: 2014/09/17(水)23:24 ID:LlMPGexa0(1) AAS
肝心要の複電圧対応のEH800が出揃うの？
まだ、3両しかないからED79-50の運用を置き換えるだけで精一杯のはず
東芝で急ピッチで量産したところで、
来年秋までに貨物の全青函運用を全てまかなえるほどには数が揃わないと思うけど
461: 2014/09/18(木)00:03 ID:8/Jsjn5p0(1) AAS
>>455
来年秋以降の青函トンネルは
昼間でも
営業列車の削減が避けられそうにない
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