[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ 74 (1001ﾚｽ)
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658: 2014/06/18(水)22:40 ID:SuteMCw/0(1) AAS
ユーカリが丘とか住吉台とかかっこいい。
しかし単純な名前でもある。
そこでひねりを加えた美田園はさらに良い。
659: 2014/06/18(水)23:15 ID:cKIff29x0(1) AAS
歴史的経緯を考慮したら
仙台おだづな津波空港駅もアリな訳だ
660: 2014/06/19(木)17:07 ID:CQHsVxXe0(1) AAS
ユーカリが丘はあのロックをうまく使いこなした街並みにできてるけど、錦が丘はなかなかうまくいかなかったなぁ
昔とは違って車も大型化してあのカーポートは今の時代は使えないからなぁ
661(2): 2014/06/19(木)23:53 ID:XgOjRmSb0(1) AAS
ヨドバシ第二ビルの地下と宮城野通駅はつながったりしないのだろうか
662: 2014/06/20(金)00:14 ID:PQPJ8p8+0(1/2) AAS
>>661
ヨドバシが金出して整備しないかぎり無いな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kotsu.city.sendai.jp
663(1): 2014/06/20(金)00:16 ID:tb4iqWJy0(1/2) AAS
>>661
東口真ん前に再移転するって河北にでたばっかりじゃん…
664: 2014/06/20(金)09:45 ID:LCtqe6nN0(1) AAS
>>663
第二ビルからヨドバシは撤退するけど、その後の空き店舗にテナント入れるのだよ
新第一ビルと第二ビルの間に地下道も整備するらしいし、新第一ビルは仙台駅とも地下道でつなげるらしいし、第二ビルが宮城野通駅とつながったほうがいろいろ便利っしょ
ヨドバシの英断に期待する
665: 2014/06/20(金)10:19 ID:AcvZwAX+0(1) AAS
なんでテナントのためにそんなことしないといけないんだよｗ
地下道を整備したらテナント料が上がるし、
入居するテナント側にとっても不都合だわ
666(1): 2014/06/20(金)10:41 ID:vJML5OGN0(1/4) AAS
？
利便性があがれば客が来るだろ
しょせんこれが鉄オタの思考回路か。全くもって理解に苦しむ
667: 2014/06/20(金)11:46 ID:zwVT6iVn0(1/2) AAS
宮城野通なんかにつなげて客なんかくるかよ
さすが良識板(笑)常駐のクソニートｗ
668: 2014/06/20(金)11:55 ID:vJML5OGN0(2/4) AAS
良識板って何？
脳内仮想敵との独り相撲乙
669: 2014/06/20(金)12:17 ID:zwVT6iVn0(2/2) AAS
で、宮城野通と繋げて誰が得するんだ？
どのような利用者層が見込めるんだ？
全ては仙台駅からのアクセス強化だということを理解するのはちょっと難しいかな？
670: 2014/06/20(金)12:29 ID:1qXbbhpx0(1) AAS
むきになっちゃって（笑）
671: 2014/06/20(金)12:58 ID:vJML5OGN0(3/4) AAS
仙台駅からは地下道とペデッキで繋がることになっている。その上で宮城野通駅にも抜けられればそれだけ人の流れがうまれ、人の数だけ需要がうまれる
仙台駅と地下鉄仙台駅駅・あおば通駅間に位置するLOFTの賑わいを見れば理解出来ないはずは無いが・・・
好きな電車だけ追っかけて、鉄道とは人の需要ありきという事実から目を背け続ける鉄オタならではのトンデモ論なのであった
672: 2014/06/20(金)13:10 ID:hHfDUTc70(1/2) AAS
むしろ>>666のほうが鉄ｦﾀ的思考回路な訳だが
連絡通路を造って客が増えたとして
投資した分を回収できると思ってるの？
673: 2014/06/20(金)13:39 ID:vJML5OGN0(4/4) AAS
何？
もし仮にヨドバシと宮城野通駅が繋がるとして、それで貴方にとって何か不都合なことでも？
674: 2014/06/20(金)14:14 ID:hHfDUTc70(2/2) AAS
別に無いけど？
ただ実現するとは思えないし
有っても無くても別に困らない
675: 2014/06/20(金)16:23 ID:f0pwvLOL0(1) AAS
このニートくんは、
ロフトが賑わっているのは3駅に囲まれてるからだと思ってるのか…
これは想像以上に頭が悪いぞｗ
676: 2014/06/20(金)16:48 ID:tb4iqWJy0(2/2) AAS
1. 宮城野通駅は回遊性を生み出すほどのポテンシャルのある駅なのか？
2. ヨドバシ第2ビルに入居するテナントは、回遊性を生み出せるほどの
誘客力のある店舗ブランドになるのか？
3. 入居する（仮）一流テナントは、連絡通路新設の投資分をも負担する
価値があると判断してくれるか？
答えはノーの一択だなｗ
今の仙台市内で、2つの異なる駅間に連絡通路を新設することで
人の流れがつくれるのは、せいぜいあおば通 - 青葉通一番町間くらい
宮城野通駅は東西地下自由通路につなげたほうがよっぽどマシ
677: 2014/06/20(金)21:14 ID:xCkz1DNP0(1) AAS
【悲報】仙台の撮り鉄イトーが中古Kiss+キットレンズで活動再開。
暫く続いた仙台周辺の平穏な日々に終止符が打たれた…
いとう @ed751034 4 時間
撮り鉄初心者です。よろしくお願いします。 pic.twitter.com/iSBXiAGLtN
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