[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ 74 (1001ﾚｽ)
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869: 2014/07/18(金)08:13 ID:DdtYMeMw0(1) AAS
そりゃSLが引っ張れば機回ししないで済む場合はそうするだろ
870(2): 2014/07/20(日)06:21 ID:QBldLLjJ0(1) AAS
icscaのポイント還元率、最大25％だって。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kahoku.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kahoku.co.jp
871: 2014/07/20(日)10:20 ID:bj/x4wBK0(1) AAS
なんだこりゃ通勤スペシャルかよw
872: 2014/07/20(日)12:06 ID:64m/K5EvI(1) AAS
バスカードとの帳尻合わせっしょ
むしろ損になる人も居る
873(2): 2014/07/20(日)14:03 ID:gU5Aak8z0(1/2) AAS
>>854
>>859
TSS駅員の使えなさの例（某本線○○川駅の場合）
大雨によって列車が運転見合わせになり乗客100人ぐらいが足止め（2011年夏ごろ）
じじい駅員「電車の運転を見合わせております。動きません。みなさんお帰りください」
客「お帰りくださいって…帰れないからここにいるんでしょ（怒り）」
客「代行バス出せないんですか？」
駅員「代行バスを出す予定はありません」客「ふざけてるだろ」
客「上に連絡してよ！天下のJRでしょ？」
駅員「私はJRの社員ではありませんので代行バスをお願いできません」
省4
874(2): 2014/07/20(日)14:41 ID:gU5Aak8z0(2/2) AAS
連投スマソ
TSS駅員の使えなさの例2
相次ぐ本線でのトラブル（信号関係・事故等）のため列車が来ない16時ごろ（2013冬ごろ）
なお、ターミナル駅まで2駅先の立地だが、そこに向かう下り列車だけが来ない状況
駅構内放送（駅員）「ただいま下り列車は郡山駅に止まっておりますが、発車は未定です」
約30分後
駅員「まもなく運転を再開します。上り列車が間もなく参ります。」
「下り列車は郡山駅にて停車しております。発車しましたら放送をもってご案内いたします」
＜客はもうすぐ運転を再開するだろうと安堵する。しかし3本立て続けに来たのは上りのみ＞
約30分後
省13
875: 2014/07/20(日)14:59 ID:vtA2siSa0(1) AAS
>>870
最大25％って言うけど月42回乘っても11％引きで回数券と大差ないじゃない
876: 2014/07/20(日)15:02 ID:2zPT00Fu0(1) AAS
実質的には通勤手当を払う法人が得するだけじゃねーか？
877(3): 2014/07/20(日)18:56 ID:DC7eUOLe0(1) AAS
>>873-874
そいつJR時代に窓口経験無い奴だわ
ﾎﾝﾄ個人差が激しい会社だよwww
JRもJRで
「代行ﾊﾞｽを出す予定はありません」ではなく
嘘でも「代行ﾊﾞｽを手配していますがいつ来れるか分かりません」
とか言っとけばまだﾏｼなのに
878: 2014/07/20(日)21:06 ID:WGbhJCtc0(1/2) AAS
>>877
879: 2014/07/20(日)21:07 ID:WGbhJCtc0(2/2) AAS
>>877
首都圏に比べりゃ、まだマシだ
880: 2014/07/21(月)02:52 ID:s/p8bTREI(1/2) AAS
東京は代行バスも何も代わりの交通機関が溢れてんだから、さっさと振り替え輸送できるだろ
だからこそ地方は融通効かせないといけないのにな
言っても悪いのはほぼ福島地区なんだろうが
下請けクオリティと福島クオリティが重なると悲惨だな
881: 2014/07/21(月)08:26 ID:jwPGqVI+0(1/2) AAS
下請けｸｵﾘﾃｨっていうけど
中の人は本体なんだがなぁ
882(1): 2014/07/21(月)12:35 ID:s/p8bTREI(2/2) AAS
各駅の状況に応じて上も対応するもんだとしたら、TSSはその伝達の権限すらまともに無いんじゃないの
いずれにしたって非常時に上と下の連携が取れなくなるのは致命的だよ
883(1): 2014/07/21(月)14:20 ID:eEFbVpCB0(1) AAS
>客「だからーいつになったら発車するんですか2時間以上待っているんだが。JRの本部に聞いてよ」
>駅員「JR社員でないのでわかりません」
TSS社員だとJR本部に聞くのも憚られるのか、そう思い込んでるのか、
>>873-874の内容でJRの本部に苦情を入れればどうなんだろう
884: 2014/07/21(月)15:53 ID:sKvq8Tam0(1) AAS
どうでもいい
885(2): 2014/07/21(月)21:46 ID:jwPGqVI+0(2/2) AAS
>>882
TSSは受託駅数の割にそれを統括する要員が少なすぎる
管理駅⇔受託駅間の指揮命令系統は必ずそのTSS管理職を通さないと偽装請負になるから
異常発生時はそこで情報が輻輳してしまう
というかそれすらやれないんだろうな
>>883
受委託の関係上、受託駅から直接JRに要請を行うと偽装請負となる
逆のルートでJRがTSS受託駅に直接指示を行っても同様
改善するためにはJRに苦情を入れてTSSに改善指示を出させる
というのが確実な手だろうな
886(2): 2014/07/21(月)22:46 ID:WxBzmUi+0(1) AAS
>>885
＞偽装請負
こういう場合、委託契約書に「異常時の場合はどうのこうの」という一文を入れてもあかんの？
887: 2014/07/21(月)22:48 ID:MbkKlxvX0(1) AAS
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888: 2014/07/22(火)18:16 ID:yJbdcV2J0(1) AAS
人件費浮かせたいならアルバイトじゃダメなのかな。
請負か派遣か知らんがダイヤ乱れ時に問題が起こるのならば。
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