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東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
東北新幹線 part.89 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
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234: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/15(土) 16:50:21.30 ID:RzSdEVcH0 >>231 多客時間帯とかに3/E6を増結して16/17両で運転するため。 北陸にはそういう要素がないから、最初から車両数をある程度多くしておかないと いけない。 ちなみに定員は今後なくなるE4・E3Rとの組み合わせを除けばこんな感じ E2J+E3L・・・1,207 E5+E3L・・・1,125 E5+E6・・・1,067 E7・W7・・・934 E2J・・・813 E5・・・731 E2N・・・630 E5+E3Lだけが現状でまだ実現していないが、E7系の増備が終わればE5系もまた 増備されるだろうから一応書いた。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/234
235: 名無し野電車区 [] 2014/03/15(土) 17:56:24.72 ID:+F9sjj620 >>232 >>212を見ると、盛岡＜盛岡以北なんだがな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/235
236: 名無し野電車区 [] 2014/03/15(土) 18:42:21.07 ID:bBRvDt6K0 E2の最終型がときに入っていたんだけど新潟に転属したのかな？たしか東北と上越は運用が分離されているんだよね？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/236
237: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/15(土) 19:04:45.71 ID:RzSdEVcH0 >>236 1000番台はまだ仙台から転属はしてないけど、上越での運用は去年からたまに見かけるよ。 200系ラストランの時にもひっそり新潟にいたのが目撃されていたと思う。J58だったかな？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/237
238: 名無し野電車区 [] 2014/03/15(土) 21:22:32.36 ID:48zwm1i5O 今更時刻表でダイヤ見たけど、下りの仙台緩急接続やめちゃったのね…。 便利だったんだけどなぁ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/238
239: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/15(土) 23:07:14.00 ID:C7/ly/lGO >>234 北陸はホーム長が12両まで 長野で段がつくが6+6にするわけにもいかず12両固定 >>236 昨年1月からまた共用に戻った 1000番台の上越運用は日に1本くらい有る感じで、逆に昨年3月以降も新潟の0番台IGBTが東北運用をやっていた http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/239
240: 名無し野電車区 [] 2014/03/16(日) 00:30:32.66 ID:0p6iZ/uSI 沼宮内は船小屋みたいに当初、整備区間の区切りで駅設ける予定あったのかな？ 両駅とも新幹線開業後、駅名変えて、共通点あるかな？いらない同士？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/240
241: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 00:40:21.43 ID:cFAzr0n80 沼宮内って何で作ったんだろ？政治的なもの？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/241
242: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 08:43:20.79 ID:JT1EXZ7D0 盛岡〜沼宮内と八戸〜青森をミニ新幹線にしようか、という案がなかったっけ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/242
243: 名無し野電車区 [age] 2014/03/16(日) 09:24:17.03 ID:qPMCFfH10 >>225 旅客営業をやめただけで、信号場としての機能は活きてるし、新函館開業後も信号場として残る。 問題は…、在来線時代の乗降客が少なすぎて、いわて沼宮内の一桁下の乗降客数になりそうな状況では…。 >>233 早朝の上りは前もって買わないと昼間で立ち席になることが多いからね、盛岡以北は。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/243
244: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 09:35:23.36 ID:tuOqj1KC0 奥津軽だって何人利用者することやら。 沼宮内より観光需要あるかな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/244
245: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 09:54:46.94 ID:9qQdlTy70 >>244 竜飛岬観光行くなら奥津軽だろうけどなぁ 津軽二股で接続できるようにしてほしいわ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/245
246: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 10:49:35.38 ID:z7uE2Dp20 >>244 北東北民なら 奥津軽までは車で行って、奥津軽からは道フリ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/246
247: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 11:57:38.92 ID:CmHco6bn0 http://news.goo.ne.jp/article/dtohoku/region/dtohoku-24234757.html 東京発着便から「はやて」の名消える http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/247
248: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 13:46:23.33 ID:irdcIgmdO 仙台〜盛岡各停はやては存続してるよな E5系ははやぶさに変えたがE2系ははやてのまま http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/248
249: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 14:12:05.11 ID:tuOqj1KC0 でも、どうにも、はやぶさって名前がしっくりこないな。 はつかりやみちのくでいかん理由がわからん。 あけぼのの方がまだいい。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/249
250: 名無し野電車区 [] 2014/03/16(日) 14:17:25.30 ID:tgd39x1v0 >>241 岩手県にとっては元々メリットの少ない区間なのに 地元負担＆三セク設立での出費しているからなぁ。 だったら、駅の一つ位作ってくれ、との話なんじゃないのかなぁ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/250
251: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 14:21:40.16 ID:tuOqj1KC0 なら何で沼宮内？ってことになる。 個人的には、安比高原八幡平あたりに 駅があったらと思ったけどね。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/251
252: 名無し野電車区 [] 2014/03/16(日) 15:24:55.93 ID:y8+5vUPsO >>251 八幡平は通らないから。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/252
253: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/16(日) 15:27:13.57 ID:hcHBdHTF0 沼宮内はミニ計画の時から単なる信号場ではなく長大トンネル対策駅が設置される予定 だったし、むしろそれ以外に理由はないんじゃないの？ フル規格に変更されたときも、盛岡-二戸の中間という距離的な利点もあったし。 安比や八幡平は最初から候補にすらないからな・・・遠回りになるし。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/253
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