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【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/
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389: 名無し野電車区 [] 2014/03/24(月) 22:14:40.68 ID:hm5d47wS0 PRが足りないのは震災があったからだよ（震え声） http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/389
390: 名無し野電車区 [] 2014/03/24(月) 22:17:53.74 ID:xxQT7+Pi0 >>376 どう考えても在来線の方が便利 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/390
391: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:23:27.07 ID:5qlvj69i0 玉名〜上熊本が2本/hの特急料金300円、16分で移動できてた頃が格段に便利だった。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/391
392: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:25:47.14 ID:LhCQWdsO0 新鳥栖駅にいる人の4分の3が、南から乗ってきてるのか 長崎本線への乗り換え駅として良く機能しているという事でそれならさくら停車駅にしたのも納得した 久留米駅の５割が本州からっての、すごいな・・・ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/392
393: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:26:29.35 ID:VjOWUCy30 熊本からは博多どころか小倉だって在来線特急時代の方が便利だった http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/393
394: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:30:28.72 ID:LhCQWdsO0 >>393 それは一体どういう意味？ さすがに熊本〜小倉はさくらかみずほで便利でしょ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/394
395: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:31:51.12 ID:STh8ajmF0 >>390 サンクス、そうなんだ 391も言ってるが本数が減ったのが大きいのかな >>392 約45％で半ば酉管内の駅だな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/395
396: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:39:43.17 ID:STh8ajmF0 熊本や鹿中における新鳥栖の割合は小さいから 新鳥栖での西〜南接続（佐長〜熊鹿）自体は島内ではマイナー流動 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/396
397: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:57:19.95 ID:9Er7nLaP0 新鳥栖駅１日平均乗降者数 ２０１１(平成２３)年度 １７００人 ※１０月から日帰り２枚きっぷ発売 ２０１２(平成２４)年度 ？ ※新鳥栖駅売り上げ前年度比２１％増加・(２０１２年１２月公表のデータで)１／４が博多方面利用 ２０１３(平成２５)年度 ？ ※直通さくら停車増加(毎時１往復)・佐賀ハイマット開業(２０１３年５月) ２０１４(平成２６)年度 ？ ※さくら全停車・博多からの直通さくらと長崎佐世保特急との接続大幅改善←いまここ
>>385 ２０１２年時点では、直通さくらの便数も少なかったし、長崎・佐世保特急と直通さくら(博多方面)の接続はほとんど接続していなかった。 もちろん企画切符も対応していなかったので、この結果はこんなもんだと思うよ。 俺が言いたいのは、この点(接続)が改善されれば変わる(企画切符の対応はさほど重要ではないと思う)ということであり、 もうダイヤは変わったので「今後(２０１４年度以降)変わる」ということ。 >>378のデータで面白いのは、当時は長崎佐世保特急と直通さくらはほとんど接続してない、新鳥栖で何十分も待つことに
なり 明らかに博多で乗り換えた方が早いにもかかわらず、計１５％もの人が新鳥栖で直通さくらに乗り換えてること。 普通列車→直通さくらの乗り換えが多いのかも知れないけど。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/397
398: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 22:59:53.77 ID:vZjPUzP00 >>397 博多は結構せわしいから、新鳥栖でのんびりうどんすすってた方がいいと思う 鳥栖・新鳥栖の乗り換え時間は良いうどんタイム http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/398
399: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:13:14.12 ID:WgSU37RF0 >>383 JRが最初から博多乗継のダイヤを組んでた、とも書いてあるなｗ 企画乗車券も博多乗換が基本だし。 >>391 おそらく上熊本の利用者は激減してる。以前は特急利用者が多かっただけに。 >>394 支払いが倍になったほど便利さは向上してないという意味でしょ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/399
400: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:15:10.22 ID:9Er7nLaP0 >>376 新玉名は広大な無料駐車場があり、熊本への通勤定期購入には行政から補助金が出てた(現在は不明)。 なのでパークアンドライド金を考慮すれば必ずしも不便な駅とは言えない。 ただし、熊本駅自体が郊外にあるので、ここにピンポイントで降ろされても使いにくいというのはある。 有明時代は上熊本・熊本・新水前寺と必要に応じて下車駅を使い分けられたけどね。 あと>>397に書き忘れたけど、長崎道の山浦PAのスマートICが完成すれば観光バスの利用もやや促進
される。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/400
401: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:15:40.52 ID:WgSU37RF0 >>392 久留米からの半数が本州なのは、料金面でも所要時間でも競争力があるから。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/401
402: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:18:24.29 ID:93jw02UN0 15％が乗り換えてるって地元民をいないことにするなよｗ オレの推測だが北向きはだいたい地元民の利用で 南向きはほとんどが乗り換え客だと考えるのが自然 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/402
403: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:19:39.62 ID:vZjPUzP00 >>379 久大線を、ずっと九大線と書いてるな、このPDF。久留米と大分で久大線なのに・・・ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/403
404: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:37:13.09 ID:9Er7nLaP0 確かに地元利用もいるはずだが、地元民はほとんどは博多までだろう。 １７００人の１５％というと、１日２５５人。 たんぼの中に出来た駅で山陽利用者がこんなにいるというのはちょっと疑問だ。 さらに鳥栖からの博多乗換え利用もあるからな。 まあ乗換え客を含まず地元民だけでこの数字なら、接続改善に伴い乗り換え客が増えたらさらに利用者や割合は増えるな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/404
405: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:42:08.44 ID:93jw02UN0 新鳥栖の北向き利用は概ね市内と長崎線の特急が停まらない駅の利用者だろうな 残りは市外から車で直接乗り付け組と誰かさんの好きな観光バス組がちょろっといる感じ こう考えると割合的にもしっくりくる 博多へは在来特急があるし、鳥栖に行けば博多方面の列車はもっとあるから 地元民はほとんどは博多までと考えるのは不自然 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/405
406: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:44:49.28 ID:vZjPUzP00 鹿児島から博多へ通勤してる人も一桁いるのか。すご・・・ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/406
407: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:45:44.87 ID:HkaoE0ks0 >>403 >九大線 箱崎線の別称か？それとも姪浜〜筑前前原間の愛称？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/407
408: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/24(月) 23:45:51.20 ID:IT6g/zLn0 新鳥栖−博多は乗るメリットが無さ過ぎる 北へ乗る人間は多くが博多跨ぎだろうな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/408
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