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【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 (1001ﾚｽ)
【さよなら】九州新幹線U122【くまさく】 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/
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464: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 15:11:16.77 ID:F6Cp8Iby0 九州ネットきっぷは何度も使ったが、早得は苦手だな・・・ でも、イベントなどで日時がしっかり決まっている外出に使うには良いのかもな。3日前なら使う人もいるか ネットきっぷは自由席の通常運賃よりもずっと安く指定席に座れるのでとても重宝してる N700系では自由席か指定席かはとても重要だからね http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/464
465: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 16:04:21.09 ID:JtR9Mecf0 広島一番直通利用多いのに、もう少し安くしろよ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/465
466: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 17:02:07.99 ID:PELqOakb0 >>465 航空の影響が強い鹿児島中央駅だけ、 対関西より対中国の方が多いんだよな >>378のリンクに有った 客が多けりゃ引かないのはむしろ普通だろ 航空やバスを見ろよ だいたい近けりゃ絶対額が安い分、もともとのバリアが低い それでも区間に追加したのは、とりたてて相手も無い区間でも、 更に需要の掘り起こしをしたいからだろう 鉄道の場合、競争の厳しい遠方を、手前の主要拠点より下げるような、 露骨な遠近逆転にはまだ保守的だし 博多またぎ料金の補正の意味も有ったかも http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/466
467: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 19:22:56.76 ID:ByL9vvaI0 LCCの影響で鹿児島〜関西は新幹線は20%台まで落ちてる http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/467
468: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 19:39:13.39 ID:G0FSAckH0 北九だが、最近の新聞に挟まってる旅行のチラシは 出雲、宮島、瀬戸大橋、鳴門、天橋立、神戸、大阪、奈良、京都など 関西方面ばっかりだな・・・東海道山陽新幹線を使うツアーが安い 九州方面は博多またぎになるので新幹線を使ったツアーを企画しにくいんだろう こちらはバスツアーが主になってる http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/468
469: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 20:29:58.06 ID:jErN9Mac0 >>465-466 国鉄広島スレによるとスーパー早特の中国地方版設定は 関西版の内方乗車と前途放棄が多かったからではないかとのこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391766306/815 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391766306/818 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/469
470: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 20:41:41.61 ID:+qtanbl40 >>469 関西の切符で予約とられてるのに広島や岡山以東が空席のままってのは区間利用者の着席チャンスを奪ってることになるからな 適切な区間の切符であれば残りの区間も販売できるってことなんだろう http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/470
471: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 21:26:58.94 ID:y7qA0eTf0 >>463 スーパー早特は変更不可だから、eきっぷ＋乗車券との差が小さい場合は推奨しない。 鹿児島中央発着なら差額が大きいから意味はあるが、熊本発着はそれほどでもない。 その程度の差額なら、変更可能なe早特の設定で十分と思うんだが。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/471
472: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 21:29:26.41 ID:y7qA0eTf0 >>466 熊本発着に関しては、事実上博多またぎの補正にはなってない。 >>469 内方乗車は不可では？前途放棄はOKだが。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/472
473: 名無し野電車区 [] 2014/03/27(木) 21:42:51.49 ID:Bn13Rt1K0 http://railf.jp/news/2014/03/27/160000.html http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4954449.jpg http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/473
474: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 21:52:06.72 ID:wHvQRuK20 >>471 広島発着に九州方面のe早特の設定は無い。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/474
475: 名無し野電車区 [] 2014/03/27(木) 21:53:04.24 ID:23Le+KI/0 >>473 営業用車両かと思うくらい外観は完成されてるね まあFGTは台車部分が重要なんだろうけど 実用化まであと数年ってとこだろうか http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/475
476: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 22:58:59.14 ID:y7qA0eTf0 >>474 e早特の設定があるなんて書いてないがｗ その程度の差額なら、変更可能なe早特の設定で十分と書いたまでだ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/476
477: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 23:24:04.02 ID:EZ2nxm9Z0 >>473 おっ、思ってたよりかっこいいやん！ 欧州のタリスのようなカラーリングのように見える http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/477
478: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 23:26:18.23 ID:23Le+KI/0 ここまでデザイン詰めて来るって、この後に観光新幹線として使うつもりなんじゃないだろうなｗ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/478
479: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 23:33:27.18 ID:+qtanbl40 車体構造はE6ベースで顔の形は川重のefSET・E7・W7のアレンジっぽい 試験区間考えると800系と同等以上の走行性能はあるのかね http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/479
480: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 23:46:16.65 ID:EZ2nxm9Z0 そっか、在来線を走るからミニのE6がベースとなるのか こっちの新車はN700だらけで面白みに欠けていたがフリーゲージはそうはいかないよな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/480
481: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/27(木) 23:54:09.95 ID:kDHJs/y90 フリーゲージは山陽新幹線直通を可能にするには 300km/h、低くても275km/h運転が不可欠だけど 試験区間の関係で260km/hまでしか試せないのがな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/481
482: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/28(金) 03:01:47.10 ID:/L39W5gG0 さすがに試験走行は速度上限を撤廃するんでねーの？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/482
483: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/28(金) 04:05:52.08 ID:XZw6GXB10 どっちみち西は乗り入れを拒否するんでしょ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393505513/483
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